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混凝土碳化深度是钢筋混凝土结构耐久性评估的重要参数,影响混凝土碳化深度的因素主要有水灰比、水泥用量、混凝土抗压强度、碳化时间、水泥强度、温度与湿度。基于以上7个参数,并结合BP神经网络较好的预测性,以及主成分分析(PCA)能消除自变量间的多重共线性和降低输入数据维度的特点,建立了基于PCA-BP神经网络的混凝土碳化深度预测模型。以30组实测数据为例,对7个影响因素进行主成分分析,最终降为4个主成分,进而将其作为BP神经网络的输入因子,对混凝土碳化深度进行了预测。结果表明:PCA-BP神经网络预测误差低,实现了对混凝土碳化深度的较准确预测,PCA-BP神经网络模型为混凝土碳化深度预测提供了一种科学、可靠的方法。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁是目前广泛使用的一种桥梁结构。服役过程中受到阳光、空气、雨水、特别是积雪融化后含有融雪剂的雪水等自然因素的破坏,加之混凝土自身形成过程中的缺陷共同导致混凝土构件的损坏。主要表现为混凝土的纵缝、横缝、碳化、梁板底部渗水、白化以及表皮剥落露骨,钢筋锈胀等现象。本桥采用上海一家企业研发的技术和材料对混凝土桥梁耐久性加固,以提高桥梁的使用寿命。下面介绍一下 S104省道沈通线通什1＃桥耐久性加固维修的施工过程。 相似文献
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随着我国基础建设力度的不断加大,桥梁的建设规模和数量得到了很大程度上的增加。而钢筋混凝土桥梁则是当前应用范围十分广泛的一种桥梁结构形式,但是混凝土结构的耐久性病害却始终影响着桥梁建设事业的进步与发展。随着环境的不断变化以及社会对于功能要求的不断上升,耐久性问题愈发明显,造成了巨大的经济损失。本文就将主要以高寒地区提高混凝土桥梁耐久性关键技术研究为切入点,对其进行简要的介绍和分析。 相似文献
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结合某混凝土拱桥实例,通过对桥梁病害调查、混凝土强度评定、碳化深度测试等以及承载力的评估,为同类桥梁的设计及施工积累技术资料及检测评估提供依据. 相似文献
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钢筋混凝土桥梁有着优越的技术性能以及良好的经济效益,但是随着使用时间的延长一般会出现各种各样的病害,由于病害的产生,其结构的耐久性会受到很大的影响.为了使混凝土桥梁结构得到更好的耐久性并充分发挥其自身的经济价值,对混凝土桥梁结构的病害,以及混凝土结构防护维修进行了阐述. 相似文献
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钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥梁的耐久性受水的影响极大,多数对混凝土和钢筋的侵蚀作用,如混凝土碳化、氯离子侵蚀、碱-集料反应、冻融循环破坏、钢筋锈蚀等都需要有水作介质,所以在桥梁的设计和施工中做好桥梁的防排水工作非常重要。笔者实地走访观测了某高速公路桥梁的外观情况,分析总结了桥梁防排水中存在的一些问题,提出了若干改进措施;同时总结了公路桥梁经常采用的几种桥面防水层材料,比较了各自的物理化学特性、施工方法、使用性能、适用范围等。本文对桥梁的防排水设计有一定参考价值。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁有着优越的技术性能以及良好的经济效益，但是随着使用时间的延长一般会出现各种各样的病害，由于病害的产生，其结构的耐久性会受到很大的影响。为了使混凝土桥梁结构得到更好的耐久性并充分发挥其自身的经济价值，对混凝土桥梁结构的病害，以及混凝土结构防护维修进行了阐述。 相似文献
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海洋环境条件下桥梁混凝土结构耐久性设计尤为重要,以海南省文昌市清澜大桥为例,介绍桥梁混凝土结构耐久性设计。为类似环境条件下桥梁混凝土结构耐久性设计提供参考。 相似文献
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引言。国内外应用粉煤灰混凝土已有几十年的历史,随着粉煤灰混凝土的广泛应用,人们对粉煤灰混凝土的耐久性越来越重视,对粉煤灰混凝土耐久性的评价也显得越来越重要。本文就粉煤灰混凝土耐久性的几个主要指标如:抗碳化能力、抗冻性、钢筋锈蚀、抗渗性等方面进行评价和必要的讨论。 1、抗碳化能力混凝土碳化作用是指碳酸气或含碳酸气的水与混凝土中的氢氧化钙作用生成碳酸钙的反应,准确地说,应是“碳酸气作用”。一般按碳化程度,混凝土可划分为三个区,靠外部的完全碳化区;内部的未碳化区;中间的碳化反应区。各区中CO_2浓度、Ca(OH)_2含量、pH值明显不同。完全碳化区基本上就是酚酞酒精溶液的不变色区,一般取pH值为10.5～11作为界限,碳化深度通常指该区的深度,根据费克(Fick)第一定律,可建立最简单的碳化深度与碳化时间的幂函数公式; 相似文献
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铁路混凝土碳化深度直接决定混凝土强度,而且碳化深度过大,还会导致钢筋锈蚀,钢筋混凝土构件因受拉强度不足,使工程过早报废。隧道内混凝土构件受混凝土质量、施工工艺和环境影响,更容易出现碳化深度过大,直抵中国铁路总公司规定的铁路建设项目质量安全红线。为避免出现混凝土碳化深度过大,本文从原材料角度出发,分析混凝土碳化的成因,为后续工程提供参考。 相似文献
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作为主要建筑材料的钢筋混凝土和预应力混凝土,已广泛应用于各种建筑工程中,然而近年来由于混凝土的碳化,特别是化合物污染结构混凝土引起钢筋锈蚀、混凝土的顺筋胀裂、层裂和剥落破坏,已成为威胁我国乃至世界各国混凝土结构耐久性的主要灾害。在1991年召开的第二届混凝土耐久性国际学术会议上Mehta教授在所作的题为《混凝土的耐久 相似文献
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对近年来,桥梁倒塌事故发生频繁,桥梁结构的安全问题越来越为人们所关注。桥梁结构的可靠性分析方法随之成为热门研究课题。首先依据现有规范对桥梁结构受弯构件的最大裂缝宽度进行了推导,得构件最大裂缝宽度表达式。然后根据可靠度理论以规范规定的裂缝宽度限值作为构件的抗力,以混凝土构件的最大裂缝宽度作为荷载效应建立钢筋混凝土构件正常使用极限状态的状态方程,给出极限状态方程中各随机变量的分布类型,由此得到钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的可靠度评价模型。最后结合实例对钢筋混凝土桥梁主梁进行了可靠度计算,并对其敏感性进行了分析。 相似文献
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在我国的交通基础设施中,混凝土桥梁占踞较大的比例,这些工程的质量与国计民生密切相关,如何提升桥梁结构的耐久性能,是混凝土桥梁结构建设中必须正视的,且有待进一步加以完善和提升的重要课题。对新建项目加强耐久性设计,并切实提高工程的设计、施工与养护管理水平,对于提高我国钢筋混凝土结构桥梁的质量具有极其重要的学术意义,下面从设计环节对钢筋混凝土桥梁而久性进行探讨。 相似文献
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本文简述混凝土桥梁结构耐久性的若干问题,从混凝土桥梁耐久性的含义、混凝土腐蚀和钢筋腐蚀的机理入手,提出了在耐久性设计中应解决的问题,在施工、使用、维修中为确保桥梁耐久性应注意的事项和应做的工作. 相似文献
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为提高混凝土耐久性,延长混凝土结构物的使用寿命,改变枯燥的钢筋混凝土城市交通形象,增强与周边自然环境的协调融入,简单介绍城市高架桥梁墩柱及盖梁砼表面涂装施工,共同探讨学习。 相似文献
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在道桥施工中,耐久性问题是混凝土桥梁普遍存在的问题,他可以对桥梁的安全带来一定的隐患,因此保证道桥施工中混凝土耐久性是十分必要的。针对道桥施工中混凝土桥梁的耐久性进行具体化的分析,并提出了保证混凝土耐久性的合理化意见,以供参考。 相似文献
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随着我国城市人口数量的不断增加,交通的压力也越来越大,城市桥梁的负荷在不断的加大,给混凝土结构桥梁的使用造成了不同程度的损坏。因此加大城市混凝土结构桥梁的耐久性设计,成为延长城市混凝土结构桥梁使用寿命的基础。基于此,本文以城市混凝土结构桥梁耐久性设计为研究的主题,结合设计工作的要点等展开了讨论。 相似文献