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周小粒 《历史教学(高校版)》1998,(6)
在德国,铁路建设既是工业革命的先导,又是工业革命的直接产物.它是在传统的交通运输方式无法满足经济增长的情况下应运而生的.同时,铁路建设又是一次技术革命,它推动了蒸汽机车和铁轨两项技术的发展.铁路摆脱了传统的交通运输方式对自然力的依赖和受自然条件的限制,以其空前未有的优越性引发了交通运输领域的变革,促进了交通业的现代化,从此交通运输业进入“铁路时代”. 相似文献
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改革开放以来,我国社会主义建设各方面都飞速发展,尤其是经济建设方面.随着社会的进步,经济的发展,交通运输的压力也是越来越大,尤其是铁路运输紧张问题日益突出.为适应经济社会快速发展需要,多年来我国铁路组织实施了一系列建设大会战,提升路网规模和质量,使得铁路运输生产力快速发展,运输效率和效益显著提高. 相似文献
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人力资源是一个企业可持续发展过程中必需的力量,在企业管理中,人力资源管理是一门比较大的学问.铁路企业是一个国家重要的部门,负担着交通运输的职责,地方铁路是我国铁路运输的重要组成部分,对我国的地方经济发展格局有极其重大的作用,地方铁路企业的人力资源管理的科学性与合理性,关系到企业的运作和发展.因此,探索企业人力资源管理是一个很有价值的问题.本文将从目前地方铁路企业管理的现状入手,寻求有效的途径,实现人力资源的科学、有效的管理,从而促进铁路企业的进一步发展. 相似文献
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日本铁路改革及启示 总被引：1，自引：0，他引：1
孙萍 《辽宁广播电视大学学报》2007,(1):95-96
由于特殊的地理原因,铁路在日本的交通运输和经济发展中发挥着重要的作用。同其它国家和地区一样,改革前日本的铁路运营也存在着诸多问题,特别是随着经济的发展和其它交通运输方式的兴起,日本铁路运营的弊端日益显现,但随着日本铁路的成功改革后,便重新焕发生机。本文试图在总结日本铁路改革的背景、内容、绩效的基础上,得出有益的启示。 相似文献
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关于加强交通运输管理相关问题的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
"十一五"时期我国交通运输事业实现了新发展、新跨越,各项工作均取得了喜人的成绩."十二五"既是交通运输加快建设、加快发展的黄金机遇期,也是转变发展方式、提升发展质量的关键时期,为此,应围绕经济社会发展大局,以科学发展理念继续做好交通基础设施建设和运输管理工作. 相似文献
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王翔 《淮南职业技术学院学报》2013,13(3):54-57
交通运输业的健康持续发展是国民经济和社会正常运行和发展的重要基础和前提;"十二五"规划期间我国交通运输业仍处于大发展的重要战略发展时期,为进一步推进我国交通运输业的持续健康发展,要继续加大力度,建立健全综合交通运输体系;进一步转变交通运输发展方式,实现可持续发展;转变政府职能,提高交通运输管理水平;争取在国际交通运输领域的话语权、发展权;加快交通运输人才队伍建设 相似文献
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一、现代化交通运输体系 我国改革开放以来,交通基础设施进行了大规模扩张,但是交通运输网络布局仍不完善,总体规模偏小,技术水平较低.如目前公路通车里程为128万千米,低于印度公路里程,高速公路里程仅为8733千米;铁路里程6.64万千米,铁路网密度69千米/万平方千米,远低于世界银行提出的铁路网密度标准120千米/万平方千米;民航机场密度仅为印度、巴西的19.2%和15.9%.因此在21世纪初期,我国交通运输的主题仍是发展. 相似文献
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金陆逊 《中国职业技术教育》2003,(33):28-28,35
一、着眼铁路跨越式发展目标 铁路在我国交通运输领域具有特殊地位和重要作用。我国现有13亿人口,国土面积大,地区经济发展不平衡。到2020年,我国城镇人口比例将超过50％,居民用于旅行消费的支出将明显上升,大量的中长途旅客运输主要依靠铁路;由于我国资源分布和工业布局不均衡,长距离、大运量、大宗货物运输主要依靠铁路;大力发展国内外旅游业和经济日益全球化,也将明显加大铁路运力;我国确定了本世纪头20年全面建设小康社会的宏伟目标,必须加速推动工业化、城镇 相似文献
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现行高中地理选修教材第二册以我国西南地区为案例讲"交通运输的建设",多处涉及到"三线"建设,限于篇幅没有详细阐述,为了帮助理解课文,本文就"三线"建设的几个问题作些补充说明. 相似文献
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我国土地辽阔,物产丰富,要建设强大的社会主义工业化国家,发展交通运输十分重要,铁路运输量大,是重要的现代化交通工具。这一课的教材重点是要求学生理解掌握全国铁路网知识。 讲全国铁路应从旧中国谈起。旧中国的铁路很少,而且分布极不合理。从1876年上海境内修筑第一条铁路到1949年解放前夕的73年,共修建铁路24,000公里,绝大部分建在东北和东部沿海各省。主要还是日、俄等帝国主义国家为了军事占领和掠夺资源修筑的,广大西南、西北地区几乎没有铁路。 新中国成立以后,特别重视铁路建设。新建了五十多条干线和六十余条支线,铁路营业里程达五万二千公里,比解放前增加了三万公里。新建铁路中的75％分布在京广铁路以西的广大地区,这对改善我国铁路的布局,加强内地建设起了很大作用。在运输繁忙的干线区修建复线、进行电气化技术改造方面也取得了可喜的成绩。 相似文献
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郅昆山 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2003,(4)
西藏自治区是目前我国惟一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后 ,已经严重制约了这一地区经济、社会的发展。让铁路延伸到西藏 ,是新中国老一辈领导人和几代铁路建设者的夙愿 ,也是西藏人民盼望已久的一件大事。进入新世纪 ,我国现代化建设向第三步战略目标迈进 ,并在不远的将来 ,我国社会将全面进入小康社会。随着西部大开发战略的实施 ,运往西藏的物资大幅度增加 ,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运量上 ,还是从运输的快捷、方便上 ,都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路 ,已成为克服目前的交通“瓶颈” ,加… 相似文献
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一、交通运输 1.铁路铁路起源于英国,1825年,斯托克顿和达灵顿之间的世界第一条客运铁路建成通车。英国铁路分布很不平均,英格兰的铁路较多,其它地区特别是苏格兰的西北部铁路较稀疏。1948年,英国铁路实行国有化。从那时起,铁路运输业常出现赤字现象。为了减少赤字,在1963-70年间,政府关 相似文献