共查询到20条相似文献，搜索用时 363 毫秒
1.
2.
为了解决因高速公路事故后上游交通拥堵路段交通流不断输入而造成事故路段交通阻塞的问题,根据交通流理论,采用流量平衡的方法对上游路段的限速方法进行了研究,得出了在特定条件下的高速公路上游路段的限速值。 相似文献
3.
随着我国社会经济不断发展,促进了交通运输行业的发展,同时人们对交通建设也提出了更高的要求与标准,为了带动我国山区地区经济发展,扩大了山区高速公路修建力度。尽管山区高速公路为山区人们带来更为便利的交通条件,但是也增加交通安全事故的发生几率。据相关相关数据显示,山区高速公路发生安全事故的几率大于平原区域,其中长大纵坡路段是交通安全事故发生的集中地段。为了降低山区长大纵坡路段交通安全事故的发生,我国采取高速公路扩容以及完善交通安全等必要的措施手段,加大长大纵坡路段的宽度,并加强交通设施基础建设,才能满足山区交通运输行业快速的发展。 相似文献
4.
随着高速公路通车里程的增加和社会经济的发展,车流量逐年增加,相应的交通事故数量也在不断增加,高速公路交通事故所造成的人员伤亡和经济损失呈增长趋势。现有的高速交通事故救援方法仅局限于陆地救援,是一种平面救援方法,受交通影响较大,已无法满足人民群众对紧急救援的需要,基于此,本文主要分析国内直升机高速公路救援的发展现状、救援优势及建立救援体系关注的重点。 相似文献
5.
6.
道路交通安全是一个世界性的问题,找出事故多发路段,确定它们的改道次序一直是交通安全工作的主要目标。研究如何正确鉴别事故多发路段,具有重要的现实意义。 1、事故多发路段的定义事故多发路段的鉴别是改善道路安全状况的重要措施之一。事故多发点又称黑点,是指道路上交通事故显著突出的路段或地点,一般面积较小的区域或较短的路段,称为事故多发点,具有一定长度(100—1500m)的路段称为事故多发路段。 2、累计频率法简介 相似文献
7.
重特大灾害往往会造成交通路段不同程度的损坏,使得交通路网陷入瘫痪,这不仅对人民生命财产安全带来隐患,更使得救援难度上升,因此恢复交通路网的连通性是首要任务。本文基于路段的可变修复水平提出应急救援阶段恢复策略优化模型,属于混合整数非线性规划问题,利用fmincon算法以及“蒙特卡罗模拟”进行1000万次循环得到最优派遣策略和恢复策略。通过算例分析,得出本文模型可以应用于大型交通路网修复工程并给出高效合理的救援策略,而且当实际中发生重大灾害后,对交通路网进行实际修复工作时,需要对实际路况进行评估,调整模型的参数从而使得模型效果达到最优。 相似文献
8.
<正>高速公路具有行车速度快、通行效率高等优点,是提高地区间经济联系、物资流通效率的重要基础。同时,高速公路道路因其结构封闭、车速高、车流量大等特点,在意外事故时,交通流稳定性、鲁棒性差,如果不能及时处理,极易造成拥堵蔓延,影响道路通行质量。传统的车速管控手段主要为单一断面限速,根据历史数据或以往经验在引发拥堵事故的多发地或其他复杂路段的前方设置限速以规避或减少路段拥堵的发生,导致管控手段灵活性较差,同时缺乏对上游车辆的联动控制,忽视了连续交通流对区段拥堵造成的影响,因此区段缓堵效果较差。基于实时的交通流状态数据,并考虑拥堵路段上下游车流状态,建立多级动态控制策略指导车流运行,能提高高速公路缓堵效率,是当前解决交通拥堵的重要研究方向。 相似文献
9.
梁斌 《内蒙古科技与经济》2008,(14)
文章认为,铁路作为一部大联动机,在国民生产中起着至关重要的作用,怎样来维护正常的运输秩序,发生事故怎样应急处理,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,已成为每一个铁路管理人员必将思考的问题.制定事故的应急救援预案及现场处置方案,来指导事故发生后的指挥工作,降低事故的负面影响已势在必行.然而应急救援预案是否真正适用于现场,还需在日常的救援演练中不断完善创新. 相似文献
10.
11.
我国铁路事业发展迅猛,各种大规模的铁路工程项目实施中,施工技术日渐成熟,克服了施工现场的很多不利因素的限制.但铁路隧道规模的增大使得防灾疏散救援技术成为此类工程项目实施中不可忽视的技术,因为隧道空间的特殊性,一旦发生了事故,所造成的人员伤亡和经济损失都是巨大的,只有通过防灾疏散救援,才可以减小事故损失.基于此,本文主要... 相似文献
12.
防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。高速公路防撞护栏按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。 相似文献
13.
防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大。在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。高速公路防撞护栏按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏。主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。 相似文献
14.
15.
本文给出一种基于GIS和GPS的高速公路救援路径选择方案。首先构建道路拓扑结构,然后基于GIS求出最短路径,最后利用地图匹配技术将定位点投影到移动目标行驶的道路上。通过该系统,可以自动选择从出发点到事故地点的最佳路线,准确定位救援车的当前位置,使救援车始终处于监控之下,并实时告诉行车路线。 相似文献
16.
17.
旋转式防撞护栏,目前我国在高速公路上得到了一定的应用,我国省干线公路通车里程是高速公路通车里程的数倍,路线技术指标一般低于高速公路,事故安全隐患较多。如果将其应用在普通国省干线公路安全隐患高危路段等部位,显得尤为重要。 相似文献
18.
高速路事故发生主要由驾驶员的不安全行为与车辆不良性能造成,驾驶员的心理素质与其安全行为关系密切。本文以芙蓉西高速公路为实例,实测驾驶员行驶过程中的心率变化,以及事故发生原因调查。对实测结果与调查原因进行驾驶员心理分析。分析得出：驾驶员心理负荷同路段有很大关系,事故多发生于货运车辆,事故发生于驾驶员的心理承受能力有关。鉴于此,本文在增强驾驶员心理承受能力方面引进了安全心理分析。 相似文献
19.
泸西煤业公司红升一号井“5?21”较大顶板事故是一起在事故发生后的救援方法不当而造成次生事故的典型案例,教训深刻.此次事故本身是井巷底板陷落(归属顶板事故),误判为冒顶事故,在事故抢险救援过程中造成1人陷落,这时矿上主要管理人员(矿长)还认为是冒顶事故,结果井巷第三次陷落,又造成6人被埋的严重后果,导致事故扩大.此次事故的救援教训和救援案例可推广到全省乃至全国引以为戒,防止同类事故的发生. 相似文献
20.
为了缩短高速公路应急救援时间、提高救援效率,必须建立一套高速公路应急系统。本文主要研究高速公路应急系统的组成结构及其工作原理,并对救援过程中的方案动态调整进行分析,以期提高救援的精确性。 相似文献