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输电塔属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一高185 m的500 kV输电跨越塔结构为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合改进显示积分法的优点,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与多种规范进行了对比。通过研究,揭示了超高输电铁塔的风致振动特性,结果可作为输电塔结构抗风设计的参考。 相似文献
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《科技通报》2017,(5)
Q420双拼角钢是输电塔构建的重要材料,它的稳定承载力决定着输电质量。当Q420双拼角钢输电塔腿达到极限时,输电塔腿就易变形,遭破坏性强。提出利用有限元来求取Q420双拼角钢输电塔腿的稳定承载力的方法。首先利用有限元进行屈曲分析,分析Q420双拼角钢输电塔腿开始变得不稳定时的临界荷载和屈曲模态输电塔腿发生屈曲响应时的特征形状,确定输电塔腿承载力临界状态,然后通过承载力临界状态,确定稳定承载力,通过实验60度和90度大风对Q420双拼角钢输电塔腿稳定承载力的影响完成Q420双拼角钢输电塔腿稳定承载力研究。仿真实验证明,这种方法有效计算出Q420双拼角钢输电塔腿稳定承载力,对Q420双拼角钢输电塔腿推广起积极作用。 相似文献
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小根开塔(窄基塔)是输电线路一种新塔型,属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一220 kV同塔双回路直线窄基塔为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合动力时程积分法,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与我国规范进行了对比。通过研究,揭示了窄基塔的风致振动特性,结果可作为窄基塔结构抗风设计的参考。 相似文献
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近年来在某些地区地震灾害频繁地出现,对铁塔的稳定性有很大的影响。铁塔在动态载荷下的结构振动失稳,掌握铁塔在覆冰载荷与地震等冲击载荷作用下的动力响应以及这些动力响应对铁塔强度的影响是非常必要的。使用有限元分析软件ANSYS建立了输电铁塔的有限元分析模型,并对铁塔结构的整体稳定性进行了分析[1]。首先,静态特性进行了分析,然后分析铁塔在地震冲击载荷下造成的动力响应。 相似文献
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《科技通报》2017,(11)
输电塔是输电线路的支撑体,风荷载是输电塔的主要荷载,风荷载作用下输电塔的安全性极其重要。本文对其开展研究,深入分析和探讨了输电塔在静力风载作用下的响应,发现:攻风角为0°、45°、60°、90°时,输电塔的位移与输电塔的高度呈正相关关系;攻风角为45°~60°时输电塔的位移较大;输电塔杆件承受的最大压力均大于最大拉力;攻风角为60°时的压力和拉力均最大;攻风角为0°和90°时受力面上的轴力较小,而对应面上的轴力很大;攻风角为45°和60°时一条对角线上的主材受力较大,另一条对角线上的主材受力相对较小。研究对于输电塔加固处理和指导输电塔的设计安装以避免灾害的发生均具有重要参考价值。 相似文献
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张拉膜结构是一种典型柔性结构,现行荷载规范中考虑风振影响时,基于高耸和高层结构进行简化研究,并不一定适用于张拉膜结构。本文依据等效风荷载研究现状,针对张拉膜结构风致动力响应和等效风荷载计算做了一些研究。对平均风作用下的平面张拉结构进行随机振动分析,并与考虑流固耦合作用的数值模拟结果进行了比较,结果表明,随机振动研究方法适用于对张拉膜结构进行振型选择,此方法针对风荷载的计算也有一定的安全度,可以满足设计的需要。 相似文献
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现如今,电力工业的发展较为迅速,对于输电线路的设计也受到了电力工作人员的高度重视。掌握新技术和新手段可以有效地促进输电工程的发展和进步。其中输电塔基础是电网运行过程中较为重要的一个方面,对于电力工程运行的稳定性会产生一定的影响。但是,在电网建设中,对于铁塔工程来说需要的投入资金也较多,因此,这一结构的设计和施工还需要相关的工作人员进行深入研究,找到一种较为合理的规范和设计方案。本文主要对输电线路铁塔基础的设计进行探讨和你研究,希望能够给相关的的电力工作人员提供相应的借鉴,同是能够为其提供一定的方法参考。 相似文献
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桥梁静载试验是评定桥梁承载能力的重要手段。①利用桥梁结构分析软件MIDASCIVIL,并结合梁格法建立一座预应力混凝土简支空心板桥的试验跨的有限元模型：②在各试验荷载工况作用下,测试跨中截面处各空心板的挠度值以及各空心板板底纵向应变值;③将实测值与有限元理论计算值进行对比分析。结果表明：该桥结构强度和刚度均满足城-A级汽车荷载的要求。 相似文献
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特高压输电线路中塔身极高,采用传统的反应谱法不能准确反应塔的抗震能力,抗震分析时需采用精细的三维有限元方法。本文采用谐波合成法数值模拟了地震加速度时程曲线,并用时程分析法计算了输电塔在地震激励下的动力响应。计算结果表明该塔强度满足抗震设计要求。 相似文献
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多高层建筑结构考虑施工过程的内力分析 总被引：3，自引：0，他引：3
多高层建筑的结构自重是逐层施加的，施工过程中结构自重只作用于已施工完成的结构上，对上层未建结构内力无影响，而常规设计方法是以整体结构为计算模型进行设计计算，因此设计的计算模型与实际施工情况不吻合，结构内力的设计值将与实际值出现偏离．根据结构力学原理以多高层框架为研究对象建立了采用常规设计法计算所得的梁、柱弯矩偏离实际值大小的相对差公式．进而分析了结构的层数、结构的跨数、梁柱线刚度比、结构的自重荷载等各种因素对框架梁、柱弯矩偏离实际值的影响．当采用常规设计法以整体结构为计算模型时，由本文提供的梁柱弯矩相对差曲线对结构各构件控制截面处内力进行修正，可以满足设计的要求． 相似文献
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采用粘滞阻尼器对风荷载作用下的结构振动进行了减振控制设计。采用有限元软件对该减振结构进行脉动风时程荷载作用下的时程分析,计算表明在设置非线性粘滞阻尼器后,该建筑结构的风振加速度降低,顶层舒适度得到了改善,在风压为0.50k N/m2和0.413k N/m2工况下顶层加速度峰值减小幅度分别为53.90%和82.97%。风荷载作用下粘滞阻尼器滞回曲线饱满,具有显著的耗能能力。 相似文献
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本文以哈尔滨市阳明滩自锚式悬索桥为背景,通过建立其成桥初始平衡状态有限元模型,对其进行加劲梁典型静力试验荷载理论分析,以了解结构静力特性。再将各试验工况下的理论计算结果与对应荷载试验实测值进行对比分析,根据荷载试验基本原理对结构实际工作状态作出判定,结果表明大桥吊杆和加劲梁等试验测试构件能够满足设计荷载要求,并且桥梁结构具有较好的整体性。 相似文献
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三维有限元在沥青路面结构性能分析与设计中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
焦同战 《内蒙古科技与经济》2011,(6):88-88,90
基于AN SYS软件,分析了沥青路面结构在标准荷载作用下不同位置的响应。结合有限元APDL语言和互交式操作命令,编制了沥青路面结构设计通用程序,并与HPDS设计程序计算结果进行了对比。计算结果表明编制的沥青路面结构有限元设计程序是可行的,为沥青路面结构设计提供了一种便捷的方法。 相似文献
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结合长期风速记录,利用Gumbel分布计算设计风速极值,并采用Monte-Carlo法模拟台风作用,推导了风速和风向的联合概率分布。利用Lawson和Penwarden舒适度判别准则,分析风洞试验中Irwin探头的实测风速结果,评估了超高层建筑行人高度风环境舒适度并检验了风环境改善措施效果。结果表明,风气候分析对评估行人高度风环境舒适度有重要影响,部分重要区域（北侧裙房入口、三层室外阳台、东南连桥、西北裙房屋顶等）不满足舒适度要求。采取防风减风措施后,改善了大部分区域的舒适度,而西北裙房屋顶仍不满足舒适度要求,需要调整功能布局。 相似文献
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对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。 相似文献