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高速铁路对杭州旅游产业的影响分析与对策思考 总被引：1，自引：0，他引：1
夏瑛 《山东商业职业技术学院学报》2014,(6):14-16
杭州作为全国高速铁路发展的核心城市,特色旅游城市,以及对东方品质生活之城的定位,交通因素对杭州旅游产业的影响巨大.如何进一步研究高铁对杭州旅游产业带来的各种变化与影响,寻找相关的机会与对策至关重要.高速铁路与杭州旅游经济的关联、高速铁路对杭州旅游经济的影响、高铁出行之下的杭州旅游经济应对策略等三方面是研究要点. 相似文献
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高速铁路对长沙旅游业影响的初步研究 总被引：1，自引：0，他引：1
中国是世界上高速铁路发展最快、运营速度最高的国家之一。高铁的高速度给旅游业带来了前景。文章从高铁对旅游业的可能影响出发,分析高铁开通前后,长沙旅游业的发展状况,运用引力模型分析证明武广高铁对湖南长沙游客数量起到拉动作用,并对如何使长沙在高铁经济中更好地发展旅游业提出了几点建议。 相似文献
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本文一方面从理论层面结合文献分别阐述数字经济对产业结构升级、产业结构对环境质量的中介作用影响机制，另一方面基于2015—2020年31个省份的面板数据，选取描述数字经济、产业结构和城市环境质量的指标，采用个体固定效应模型探究数字经济对环境质量的直接效应和产业结构升级作为中介变量的中介效应影响机制，并针对不同区域做了异质性分析。结果表明：数字经济不仅可以直接改善城市环境质量，还可以通过产业结构升级间接促进城市环境质量提升；东部地区影响机制中介效应大于直接效应，中西部省份影响机制直接效应大于中介效应。本文的创新点在于基于经济理论探究经济变量传导机制，对原有中介效应模型进行改进，解决了内生性问题。 相似文献
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数字经济的蓬勃发展,为产业结构优化升级提供了新动能。文章基于2014—2019年山东省16个地级市面板数据,运用熵值法测度数字经济发展水平,通过固定效应模型分析数字经济对产业结构优化升级的影响效应。研究结果表明：(1)数字经济能够对产业结构优化升级产生积极影响,且这一结论通过了稳健性检验;(2)数字经济对产业结构优化升级的促进效应在经济发展水平较高的地市更为显著。据此,山东省应加快数字经济建设,通过数字经济赋能产业结构调整,实现产业结构优化升级。 相似文献
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高速公路对城镇发展的影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
本文利用引力模型、城市市场边界模型和柯布一道格拉斯生产函数模型，分析了高速公路开通对城市之间的相互作用力、城市的市场边界和城市经济增长的影响。作者的研究表明，高速公路的发展对沿线城市之间相互作用力的提升和经济增长具有明显的推进作用，对城市市场边界、城市经济的产业结构等方面的影响则因城市的规模等级不同而不同。因此，相关城市应综合考虑和分析高速公路开通对本城市经济发展的影响，并制定有针对性的城市发展战略。 相似文献
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《沙洋师范高等专科学校学报》2018,(5):45-49
产业结构是一个国家和地区经济发展的核心标志,我国现处于经济转型发展的关键期,"一带一路"为我国产业结构转型提供了新的契机与思路。文章以福建三明地区为研究对象,把三明地区的产业转型升级放到"一带一路"背景下研究,用产业结构熵等方法对三明地区产业结构特征及存在问题进行分析,并提出三明地区产业结构转型升级的策略。 相似文献
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产业升级作为经济结构调整的重要任务,是转变经济增长方式和实现经济集约化发展的主要途径。城市是实现绿色增长的重要载体,产业升级是否能够推动城市绿色增长,一个考察重点就在于产业升级是否促进了作为经济绿色增长主要动力的绿色全要素生产率的提升。通过DDF-ML指数测度中国266个城市2006—2015年的绿色全要素生产率,并且从产业结构合理化和产业结构高级化两个维度上构造产业结构升级指标体系,对于中国城市产业结构升级与绿色增长之间关系的检验结果表明:中国城市整体绿色全要素生产率在10年间呈现上升趋势,且存在较为明显的路径依赖特征;产业高级化对于绿色增长具有正向作用,而产业结构合理化对绿色增长的影响则因不同城市所处的发展阶段不同而有着明显差异:对于"领先型"城市,产业结构合理化对绿色增长有促进作用;对于"追赶型"城市和"落后型"城市,合理化对于绿色增长反而有着负向的影响。因此应针对不同地区的实际发展水平,制定差异化的产业政策并且多管齐下,使各类配套措施与产业结构升级形成良性互动机制,最终推动城市绿色增长。 相似文献
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基于偏离-份额分析法的赤峰市产业结构分析 总被引：2，自引：0，他引：2
本文运用偏离-份额分析法对赤峰市产业结构及其对经济增长的影响进行定量分析,以内蒙古自治区为参照系,全面剖析了赤峰市三次产业结构的现状以及存在的问题,为制定赤峰市产业发展战略和调整产业结构提供依据,促使产业结构逐渐趋向合理化和高度化,乃至更好地促进赤峰市经济的发展． 相似文献
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《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2019,(2):48-53
区域环境规制通过不同路径影响地区经济增长。文章从产业结构升级的角度,综合运用中介效应模型及交叉效应模型,选取2004—2015年省级面板数据分析环境规制对区域经济增长的传导机制。研究发现:环境规制对经济增长起直接作用但存在区域异质性,东部地区和西部地区环境规制对经济增长起到积极的促进作用,中部地区环境规制对经济增长起到抑制作用;环境规制通过产业结构升级来影响经济增长,产业结构高级化和产业结构合理化对经济增长影响的显著水平相同;环境规制与产业结构高级化的交叉效应对经济增长的影响都是正向的,不存在区域性差异,但是环境规制与产业结构合理化的交叉效应对经济增长的影响因地区经济发展禀赋而存在差异。因此,环境规制实施强度应在结合区域经济发展水平的同时,推动第三产业发展,以加快第二产业效率提升。 相似文献
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高速铁路的陆续开通运营,离不开高精尖的科技装备,但是高精尖的技术背后也会存在一定的安全问题,本文通过阐述高铁信息技术在安全方面存在的突出问题,分析了高铁网络与信息安全存在的问题,详细列出了目前高铁网络安全存在的不足,指出了如何通过安全控制来加强网络与信息安全,为高速铁路信息化的安全管理提供了参考。 相似文献
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《赤峰学院学报(自然科学版)》2016,(15)
黑龙江作为资源型城市,循环经济对产业结构优化提出了更高的要求.黑龙江省传统经济发展过程中所遇到的各种弊端问题要想得到有效的根治,就需要在产业结构方面坚持循环经济理念,推动产业结构的优化和升级.基于这一目的,本文中以黑龙江产业结构优化为主要研究对象,采用定性和定量相结合的分析基础上,结合当前黑龙江经济发展的整体态势,分析了循环经济和产业结构优化升级过程中所遇到的实际问题. 相似文献
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宋微 《邯郸职业技术学院学报》2015,28(1):20-22
京津冀地区已经成为我国经济发展的三大经济增长极之一,推进京津冀区域经济一体化极为重要。邯郸市作为冀中南地区的区域中心城市,要想获得经济的较大发展必须对产业结构进行调整,使邯郸尽快融入到京津冀一体化当中去。对邯郸市在京津冀一体化中的地位和邯郸产业结构现状进行了分析,对邯郸未来产业结构如何调整提出了相应的对策。 相似文献
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李怀伦 《河北能源职业技术学院学报》2013,(4):21-23
唐山作为曾经为河北乃至全国经济做出重大贡献的资源型工业城市,正面临如何进行产业结构调整升级培育新兴战略企业,保持经济持续发展的严肃课题,本文从唐山经济现状出发,认真分析了制约唐山经济发展的瓶颈和不利因素,提出了保持唐山持续稳定发展的多项措施和途径. 相似文献
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首先从经济高质量发展的内涵出发,基于五大发展理念构建经济高质量发展评价指标体系,并运用主成分分析法对核心指标进行计算。然后利用山西省2012-2021年11个地市经济发展的面板数据,对技术创新、产业结构升级和经济高质量发展三者的关系进行实证研究,重点考察产业结构升级在技术创新与经济高质量发展关系间的中介效应。结果表明：(1)技术创新对经济高质量发展具有显著的正向影响;(2)技术创新对产业结构升级具有显著的正向影响;(3)产业结构升级在技术创新与经济高质量发展之间具有完全中介作用。结论表明产业结构升级是技术创新推动区域经济高质量发展的必然路径,技术创新必须首先促进地区产业结构优化升级,才能进一步带动区域经济向高质量发展的目标迈进。 相似文献
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随着区域经济一体化进程的不断加快,各城市之间发展的差异越来越明显.以长三角地区26个城市为研究对象,选取13个指标构建经济活力综合评价指标体系,利用因子分析法对长三角地区各城市经济发展水平进行科学、客观的评价,并探寻影响经济活力的因素.研究结果表明,长三角地区各城市的经济发展存在明显的差异性和非均衡性,经济活力受城市经济实力、产业结构、对外开放程度、科技水平等的影响.从调整优化产业结构、增强投资力度、提升区域创新能力、扩大对外开放程度、联动协同发展等方面提出对策建议. 相似文献
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数字经济与实体经济的结合是企业生产效率提高、国家经济转型升级的重要路径。在测度长三角地区41个地级市数字经济发展水平的基础上,利用2011—2021年A股上市公司数据,基于交易成本理论,考察长三角地区数字经济发展对企业垂直专业化分工水平的影响,其结果表明：(1)长三角数字经济发展显著促进企业垂直专业化分工水平提升;(2)异质性分析表明,对于非国有企业、制造业及高新技术行业企业,长三角数字经济发展对企业垂直专业化分工水平提升具有更强促进作用,且该影响在长三角核心地区、数字经济高水平地区以及非资源型城市中更显著;(3)机制分析表明,长三角地区数字经济发展通过降低企业资产专用性程度以及提高市场一体化水平两个途径促进企业垂直专业化分工。上述结论揭示了城市数字经济发展促进企业分工的机理,拓展了企业边界的相关研究,可为数字经济与实体经济相互融合从而优化产业结构提供启示。 相似文献
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基于中原经济区2015年和2020年的交通、人口及经济数据,运用GIS网络分析与引力模型,探讨了高速铁路的开通对中原经济区城市对内可达性、经济联系强度和对外联系总量的时空变化的影响.结果表明：研究期间,高速铁路强化了城市对内可达性,中原经济区整体呈现以郑州为核心、向外逐渐扩散的中心-外围模式;中原经济区城市经济联系强度呈现明显的核心带动、轴带发展的指向性特征.其中,中心的郑州及其周边新乡、许昌、洛阳等城市,形成了节点提升的经济联系格局.外围的东北、东南和西北部地区经济联系仍较低;所有城市对外经济联系总量呈现稳定增长趋势,其中高速铁路沿线城市增长最为显著,呈现明显的“廊道效应”,改善了城市经济联系中心度两极分化现象.研究结果以期为中原经济区规范空间开发秩序和完善经济发展模式提供理论依据和数据支撑. 相似文献