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汽车的四轮定位是为了保障车辆行驶平顺性与操控性的重要工作。在现代车辆行驶速度不断提高的今天,汽车四轮定位工作是保障行车安全性的关键。就汽车维修中四轮定位仪的作用与应用进行了简要论述。 相似文献
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"对汽车进行四轮定位的检测与调整",和"汽车行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性"之间不是充分必要的关系。为保障车辆的正常运行,在什么情况下需要对车辆进行四轮定位检测盒调整,是个较为复杂的问题。本文将从理论上对汽车在什么情况下需要进行四轮定位操作做一个较为系统的论述。 相似文献
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在机械制造业发展技术不断进步的今天,在汽车制造的行业中,现代汽车对车辆内部发动机以及变速器维修的频率正在不断的降低,并对实际使用中的四轮定位技术予以了高度的依赖。 相似文献
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伴随我国汽车产业的快速发展,汽车生产过程中轮胎独立悬架技术已经得到了广泛应用,传统的汽车定位技术也由前轮定位转变成了目前的四轮定位,为此,就汽车行驶中四轮定位的作用及相关应影响因素进行阐述和分析. 相似文献
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对轿车四轮定位的检测方法和调整技术以及定位失准造成的轮胎不正常磨损、车辆跑偏等安全隐患,进行了较为详细和深入的分析研究,对四轮定位调整具有极高的使用参考价值。 相似文献
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本文介绍了四轮定位的内容及作用,并且全面分析了汽车四轮定位参数对汽车行驶性能的影响.对四轮定位参教适时调整,使其处于合理的范围内,对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济巨有着重要意义. 相似文献
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余锦 《内蒙古科技与经济》2008,(22)
文章通过对汽车四轮定位的探讨,引出作为电视台独立运营管理系统的电视频道的“四轮定位”理念,并对电视频道的“四轮定位”系统及其各要素之间的关系进行了全面解析,为电视频道的经营实践和系统运营提供了很好的理论依据。 相似文献
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文章对汽车四轮定位测量的方法进行了分析,提出了新的测量方法,为生产企业提供了设计参考,对于保证汽车维修质量将起到积极作用。 相似文献
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为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向轻便性和减少轮胎和机件的磨损，在汽车的转向轮上设计有车轮定位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。早期汽车的前轮定价中只有前轮前束可以调整，其它则设计成不可调式。现在随着各种新结构的不断应用，不仅前桥采用了独立悬架，而且后桥大部分也采用了独立悬架以及后轮定位。为进一步提高汽车操纵稳定性和降低轮胎与机件的磨损，四轮定位的检测与调整显得日益重要。本文仅就四轮定位的调整谈谈现代轿车中常采用的方法。 相似文献
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本文研究了传统的两轮线性二自由度汽车转向运动模塑,并分析了其不足之处,在此基础上提出了一种改进型四轮三自由度转向运动模型,对该模型进行仿真计算,结果表明,利用改进型四轮三自由度转向运动模型可以得到较好的输出响应,有助于分析汽车转向操纵稳定性和提高汽车行车安全. 相似文献
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悬架一转向系统是影响车辆动态特性最为关键的子系统,其中悬架定位参数将直接影响着整车的操纵动特性,影响悬架定位参数的设计因数有系统中的关键点坐标和系统中存在的大量弹性衬套的刚度。本文利用ADAMS对汽车悬架一转向系统进行仿真模拟,为悬架系统的优化提供一定的参考。 相似文献
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伴随着电动轮汽车行业的发展和进步,为了有效提升其可控优势,就要借助车辆转向动力学和驱动力矩分配等方式有效对电子差速进行控制。文章中简要分析了电子差速转向原理,并系统化讨论了融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制策略,仅供参考。 相似文献
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通过汽车转向时稳定性分析阐明了四轮转向的优点。而鉴于轮毂电机在电动汽车上应用的诸多优点,及其功率受结构体积的限制,轮毂电机的应用将使汽车由性能更好的四轮驱动替代两轮驱动,它不但充分利用了地面对车轮的附着力和驱动力,而且结合用直线步进电机控制转向力的汽车转向系统,能更容易地实现全面改善转向性能的四轮转向系统。由于四轮驱动4WD与四轮转向4WS相结合的电子差速计算理论还有待完善,通过对轮毂电机运行的电子差速转向控制原理分析和数学推导,提出了4WD－4WS相结合的逆、同相控制模式的差速计算公式及四轮毂电机驱动结合四轮转向的电子差速实施结构原理。 相似文献