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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
为了使学生能够直观地观察到飞机机翼的升力作用,我们设计了机翼升力作用演示器,该演示器具有材料简单,制作容易,效果明显的特点。现介绍如下。1实验装置实验装置如图1所示。图1机翼升力原理演示器2制作方法a.取厚2.5cm,长15cm,宽6cm的泡塑一块,...  相似文献   

2.
1实验器材 飞机机翼与赛车气流偏导器模型、支架、定滑轮(2个)、细线、盛有沙石的小桶(2个)、电吹风机、导线、插头和插座.  相似文献   

3.
新课标九年级物理(人教版)第十四章第四节要求学生了解"飞机的升力是怎样产生的".我在实际教学中,运用自制的"机翼升力演示器"取得了较好的教学效果.  相似文献   

4.
小学自然课中的机翼升力实验,有一种方法是“做一个机翼,两端吊起,两绳从架子上的滑轮绕过后配一重物,正好平衡,然后用家用电风扇吹,可看到机翼慢慢升起。”这样做实验要做一个大机翼,还得用电风扇,不太方便。现介绍一个微型机翼升力演示器,它使用方便,容易保存,效果很好。  相似文献   

5.
(一)材料:泡沫塑料板(厚50mm)、薄木条、铅丝、木块、废圆珠笔尖、大头针等.(二)制法:用厚20mm边长为120mm方木块和长约230mm的8号铅丝制一支架,距支架的顶端10mm处水平地固定一枚大头针.在薄木条的右端5mm处固定一用16号铅丝制成的支架.(图1—(α)所示)并在距右端120mm处的木条中部/嵌入去掉钢珠的圆珠笔尖(图1—(b)示).把塑料板制成如图2所示的机翼状,将机翼架在木条右端的铅丝支架上.把制成的机翼组合件通过笔尖与大头针的活动配合安装在带座的支架上,这样就制成了一个演示器,如图3所示.此时如不平衡可在木条的另一端加上配重物.  相似文献   

6.
机翼是如何获得升力的?为什么要把机翼设计成上凸下平的形状?这两个问题一直是教学中的难点。学生难以利用现有的器材进行有效的自主探究,无法获得直观的感受。为此,我结合教学实际,利用简易的材料巧妙地解决了这一难题。一、材料作业纸一张、双面胶(或固体胶)、棉线、1—2m长的竹杆一根。二、制作1.将作业纸竖着对折后剪开,然后用胶把两纸条分别粘成上凸下平的机翼状(如图一)。2.将两根长1m的棉线分别穿过“机翼”,再把棉线的两端系在竹杆的顶端。(如图二)。二、使用1.手持竹杆的尾端分别自右向左,再自左向右反复缓缓平移,观察飞行中的“机…  相似文献   

7.
如果你留心,可能会注意到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?飞机是靠机翼产生升力,而把飞机托上天空的,机翼越大,升力就越大。但是,从另-方面来看,机翼在飞行中也会产生阻力,机翼越大,阻力也越大。在飞行速度比较低的时候,为了产生足够的升力,就要把机翼做得长一些,例如滑翔机的翅膀就特别长;当速度提高以后,特别是在超音速飞行的时候,如果机翼长,所产生的阻力就特别大。因此在高速飞行的情况下,人们总是想办法把机翼做得越短越好。不过,机翼减短以后,会不…  相似文献   

8.
氢气球升空靠的是空气对气球的浮力,大家一般容易懂。飞机升空靠的是机翼上的升力,大家却很难接受。只有做一个实验亲眼看一看,才能有一个具体的印象,这就需要制作一个升力试验器。  相似文献   

9.
《中学科技》2009,(1):48-48,F0003
机翼主体 机翼是如何产生升力的呢?要回答这个问题首先得从机翼的剖面形状谈起。将机翼放平,横向用刀切下去,从切开的伤口处(又叫截面)水平地看过去,我们可以看到机翼的截面形状,一般的飞机和一般的模型飞机都采用平凸形的翼形。下面让我们来看看粉样的开关能产生升力(图1)。  相似文献   

10.
1模型简介飞机升力模型为常规教学仪器,其编号为31007,由浙江省宁波市凯迪教学仪器有限公司生产。它通过液柱高度变化反映流体流速和压强的关系,从而揭示飞机升力产生的原因。模型如图1所示。2改进原因实验前在左右两个U型管中注入有色液体。因为两个U型管都是连通器,所以两边液面相平。其形状,如图2所示。  相似文献   

11.
张永生 《物理教师》2008,29(6):29-30
当我们看到庞大的民航飞机或灵巧的表演飞机在空中飞行时总要思索是什么力使飞机飞起来的?在物理教材或一些科普著作中都给出了解释,例如华东版九年级《物理》(上册)(广东教育出版社、上海科学技术出版社2005年出版),该教科书通过对飞机机翼模型吹风演示实验,然后这样叙述:“原来,由于飞机机翼的特殊形状,气流经过模型上方的流速比下方的流速大(原书图ll-20,本文图1)。  相似文献   

12.
郭雷 《初中生学习》2004,(10):43-43
如果你留心,可能会注重到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?  相似文献   

13.
由人民教育出版社地理社会室、中国地图出版社教学地图编制中心联合编著发行的全日制普通中学教科书《地理图册》第 2 3面有这样一段话 :在航空港建设中 ,跑道要沿盛行风方向修建 ,利于飞机逆风起飞和降落 .为什么 ?学生很难理解 .要弄清这个道理 ,必须从飞机升力的产生说起 .飞机为什么能飞行 ?尽管有各个部件的配合 ,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼 .机翼剖面又称翼型 ,典型的翼型是上凸下平 ,人们通常称之为流线型 .图 1表示机翼的横截面 ,机翼前缘到后缘的距离 AB叫做翼弦 ,以机身为参照物 ,空气相对于飞机而流动 ,翼…  相似文献   

14.
王俊如 《中学科技》2010,(3):46-48,F0003
我们都知道飞机是靠强劲的发动机推力和机翼的升力飞上天空的,而滑翔机不需要发动机,也能在天空翱翔,靠的就是上升气流对机翼产生的升力。  相似文献   

15.
为使学生快速掌握现代飞行器的装配技术和装配技能,解决飞机装配实验对象特殊、资源稀缺、环境匮乏和周期长等问题,采用3D建模、动画、人机交互等技术研发了实验教学项目。将基于飞机数字化的现代装配技术融入实验教学项目,建立机翼结构认知→认知考核→蒙皮热成形工艺→成形质量评价→机翼数字化装配→蒙皮自动钻铆全流程的实验方案,在重视基础知识考查的基础上设置能力提升模块,体现创新意识培养,让学生在沉浸式认知、交互式学习、体验式操作、探索式改进中提升装配工艺规划能力与综合创新能力。  相似文献   

16.
最近,美国波音公司研制出一种称为“卡纳德”转子机翼的飞机,既可垂直起落又能像一般有固定机翼的飞机一样高速飞行。这种飞机利用一个双叶片转子,起飞时,它像直升机的旋翼一样,保证飞机从地面垂直起飞,升空后,叶片就锁定在固定位置,起固定机翼的作用。这样,飞机就能获得比直升机高得多的巡航速度。而且,普通直升机的旋翼在旋转时,会产生一个使机身旋转的扭矩。为了抵消这个扭矩,通常要在直升机尾部增加一个尾部转子,这不仅增加了直升机的总体重量,而且会清晰地在雷达上显示出来,很容易被敌方发现。而“卡纳德”转子机翼克服…  相似文献   

17.
暑假里,妈妈带我去北京治疗眼睛,好不容易到达了机场,哇!这里的飞机真多呀!但是,这些飞机类型都差不多,可是机翼却是有长有短,难道是价格的差别吗?我问妈妈,可是妈妈也不懂。  相似文献   

18.
以某型无人机机翼为例,对飞机数字化制造过程中的关键技术进行探索和分析,包含基于MBD技术的结构设计、数字化工艺设计、数字化装配仿真优化、数字化装配及数字化检测等,并对无人机机翼数字化制造技术及其工程应用提出关键技术路径.  相似文献   

19.
ANSYS用于机翼有限元分析的建模研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以某型轻型飞机机翼为例,讨论了在Ansys中如何根据复杂结构的结构特点,应用APDL语言,建立合理有效的有限元模型.  相似文献   

20.
基于采用对称翼型的小展弦比三角形机翼模型,对其在亚音速状态和超音速状态时的升力特性、阻力特性、升阻比特性、稳定性特性进行了理论计算分析。并针对该模型进行数值模拟,分析其超音速流场特性,与理论分析结果进行对比,发现相差不大。得出结论:该翼型机翼在飞机巡航速度为Ma=2时气动性能较好。  相似文献   

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