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含氧燃料碳酸二甲酯在柴油机上的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为发展柴油机新型清洁含氧代用燃料,试验研究脂类含氧代用燃料碳酸二甲酯(DimethylCarbonate,DMC)对柴油机废气排放以及气缸内燃烧过程的影响.结果表明,DMC作为柴油添加剂能有效改善柴油机的碳烟和NOx排放,碳烟和NOx排放量随DMC含量的增加而明显降低;添加DMC有利于提高混合气形成质量,缩短燃烧持续期,改善柴油机的燃烧性能;DMC是1种优良的可再生含氧代用燃料. 相似文献
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进行甲烷制取和燃烧实验,所得火焰颜色通常带黄,而不是希望看到的淡蓝色。黄焰的出现,表明教材所示实验方法尚有待改进完善,有人认为出现黄焰的原因是丙酮蒸气影响和纳玻璃干扰,这种说法值得商榷。一、影响火焰颜色因素的探究1.甲烷不完全燃烧时焰色变黄[实验1]收集纯净甲烷于贮气瓶内,在导管上连接φ—7mm的玻璃管。打开活塞快速排气,在玻璃管口点燃,火焰呈黄色;如减慢排气速度,则可得淡蓝色火焰。显然,纯净的甲烷只有在完全燃烧时火焰才呈现淡蓝色,如果气体流速过快,部分甲烷就会发生不完全燃烧,产生的碳粒在高温下放光,使焰色变黄2.钠玻… 相似文献
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分析：硫在氧气里燃烧，发出明亮的蓝紫色火焰，生成一种有刺激性气味的气体二氧化硫，该气体有毒，是一种大气污染物。按原教材所做的实验中，产生的二氧化硫气体就会扩散到空气中。实际上做此实验时，在高温条件下，硫还能跟铜、铁等金属（注：燃烧匙是铜匙铁柄）直接化合生成硫化物而将燃烧匙腐蚀。鉴于此，要避免上述负面影响，笔者做了如下实验改进。 相似文献
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氧气的火焰颜色是个难度较大的实验，由于点燃时使用玻璃导管，燃烧时的淡蓝色火焰受钠元素黄色火焰的干扰。多少年来有许多教师在不断地进行探索与改进，但效果一直不佳。我们根据前辈的经验与教训，在点燃装置中引入石墨导管，能达到演示实验的要求。现介绍如下： 相似文献
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氢气在空气中燃烧火焰为什么会带黄色?用什么方法可以把黄色火焰除去?对此,我们作了一些探讨。一、理论分析众所周知,正常状态下,原子处于最低能级,这时电子在离核最近的轨道上运动,当受热或光照射,原子从相互碰撞或从入射光子中吸收能量,从低能级跃迁到较高能级,这时电子在离核较远的轨道上运动。原子从低能级向高能级跃迁的过程吸收能量,原子从较高能级向低能级跃迁辐射能量。这种能量以光子的形式辐射出去便产生原子的发光现象。原子无论吸收还是辐射能量都等于原子发生跃迁时两个能级间的能量差。设氢原子从能级n跃迁到能级k(n>k)时,辐… 相似文献
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在做钠在空气中燃烧实验时，许多学生在思考：镁在空气中燃烧时，不仅是与氧气反应，也能与二氧化碳、氮气反应。就金属活动性而言，钠比镁还，略强些，猜测加热时钠也能与二氧化碳、氮气反应。为验证学生们的猜想，我设计了下列两套装置。 相似文献
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1教具装置图(图1)2特点和用途(1)特点制作简便,取材容易。既能充分演示纯净的氢气安静地燃烧,又能清晰地看到氢气与空气混合气的爆炸,还能向学生渗透火箭升空时燃料燃烧原理,激发学生的学习兴趣。整个实验操作便捷、安全可靠、现象明显,取得了很好的教学效果。图1(2)用途本教具 相似文献
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由太阳在H燃烧阶段的核聚变机制出发,推出了太阳在He燃烧阶段、C燃烧阶段的核聚变机制,并得出结论：太阳进入H燃烧、He燃烧、C燃烧等各个平稳阶段,其核聚变是间歇地进行着;太阳核聚变是一级一级地进行,一级进行完了才能到下一级,即H燃烧完He燃烧才能进行、He燃烧完C燃烧才能进行、C燃烧完Mg燃烧才能进行等。 相似文献
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为对船舶柴油机缸内燃烧过程进行快速诊断,提出一种船舶柴油机燃烧起终点识别的新方法。该方法通过构建韦伯燃烧模型模拟缸内压力曲线,然后建立缸内燃烧和散热模型。根据计算出的燃烧放热率、缸内温度和缸内压力升高率,分析其燃烧起点,并通过缸内压力变异分析研究燃烧终点。结果表明:与实测压力相比,用韦伯燃烧模型得到的压力在燃烧相和膨胀相上呈现出较好的相似性,可替代实测压力对其波动进行修正,且计算时间短。船舶柴油机瞬时燃烧放热率、缸内温度、缸内压力升高率均能提供燃烧起点特征信息;在燃烧终点缸内压力变异系数有突变现象;瞬时传热对燃烧起点无直接影响。两种传热模型均表明船舶柴油机样机缸内燃烧的速燃期和缓燃期均由两个阶段组成。 相似文献
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余长军 《湖北函授大学学报》2015,(10):123-124
"燃烧技术"课程是热能与动力工程专业的必修课程,这门课程不仅可以使学生了解化石燃料燃烧过程中污染物的生成与控制原理,还可以让学生掌握燃烧技术的原理和运行机制的作用。文章从燃烧技术的概念出发,阐述热动"燃烧技术"专业教学内容的设计。 相似文献
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为了查明床上火灾事故发生的深层次原因以及火灾发展、蔓延的过程,用锥形量热计测试棉样品的质量损失速率、热释放速率、棉样品的CO浓度等重要数据,通过数据分析,得出棉制品的燃烧特性,针对燃烧特性,对床上火灾事故过程分析和原因调查具有一定的指导意义。 相似文献
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针对目前我国铁路线路养护作业的电动捣固设备存在的诸多安全生产隐患,研制出一种新型高效、安全可靠的捣固作业机———BDG—Ⅰ型便携式内燃捣固机。该机的主要部分是振动装置,本文就捣固机的振动装置进行振动分析。 相似文献
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生物质是一种清洁的可再生能源,生物质快速热解技术对生物质的利用很重要.本文提出将红外加热应用于生物质热解反应.根据生物质及其热解过程中的大分子中间产物的红外光谱图分析确定生物质热解过程中的红外吸收带,选择红外涂料.设计出基于红外加热的生物质热解反应器的炉体结构,应用AnsysFluent对炉体燃烧室进行燃烧数值模拟,确定了最佳温度场分布. 相似文献
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用模式识别的理论和方法，对内燃机气门间隙的识别问题进行了探讨。在分析气门振动力学模型的基础上，通过测取振动信号获得故障特征信息，用模式识别的理论和方法，在建立状态特征模式空间的基础上实现对故障的分类识别。考虑到内燃机振动信号的复杂性，采用了外触发采样和有效截取的方法进行信号的数据采集和分析。 相似文献
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发动机燃烧模型的发展经历了零维模型,准维模型,多雏模型三个阶段。双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,针对国内外双燃料发动机燃烧模型的研究进展和现状,介绍了气体-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型应包含的子模型和计算方法。 相似文献
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后驻体喷孔位置对驻涡腔流动冷态数值的影响 总被引：4，自引：0，他引：4
为使采用驻涡燃烧的旋转冲压发动机的燃烧组元获得燃烧的稳定性,研究后驻体喷孔位置对驻涡腔流动冷态数值的影响.应用Fluent软件模拟驻涡燃烧室中三维冷态流场的流动特性;湍流模型采用RNG k-ε模型,近壁面处采用标准壁面函数法;设置喷射物质为理想气体;控制方程离散采用基于控制体中心的有限体积方法,选用隐式二阶迎风格式;驻涡燃烧室三维几何模型采用结构化适体网格,网格节点单元数约为600 000;求解方程组采用动量方程和能量方程进行耦合的方法,控制残差<10-4.结果表明:后驻体喷孔位置对驻涡腔的总压损失、喷射质量流率影响较小;随着喷射位置向后驻体外侧偏移,驻涡腔内的流场平均流速有所降低,形成有利于稳定火焰的流动条件.计算预测的变化趋势与实验结果相同,表明可为实际设计提供一种有效的方法. 相似文献