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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是目前我国公路及城市道路改造的重要手段。对旧混凝土路面病害处治、水泥路面与沥青面层间结合、加铺沥青混凝土面层施工等关键技术进行了探讨。 相似文献
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上世纪修建的水泥混凝土路面破损严重,路面改造时为了解决半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,设计采用新型基层结构形式——水泥乳化沥青稳定碎石基层,提高路面整体结构的抵抗变形和抗裂缝能力。结合安徽省道S320沿江二级公路铜陵段旧水泥混凝土路面改造工程,介绍在旧水泥混凝土路面上加铺水泥乳化沥青稳定碎石基层的结构设计和施工方法。 相似文献
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许英明 《福建工程学院学报》2007,5(4):315-319
以厦门市仙岳路西段高架桥地面旧水泥混凝土路面改造工程为例,阐述了旧水泥混凝土路面的病害类型和处治方法、玻璃纤维格栅的应用、沥青混凝土加铺层类型的选用及SMA混合料配合比设计和施工.工程实践证明,上述各施工工艺和质量控制,能有效地减少反射裂缝产生,提高旧水泥混凝土路面沥青加铺层的路用性能. 相似文献
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在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前比较普遍的城市道路改造方法,但由于其基层的特殊性,出现反射性裂缝在所难免。文章对基层的修复处理、加铺沥青面层施工的要点以及抑制和延缓反射性裂缝产生的若干方案进行了比较分析,以期对提高加铺工程质量、减少道路病害提供参考。 相似文献
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通过室内试验，选择合适的高效减水剂、早强掺和料以及降低材料模量的乳化沥青，对水泥沥青稳定材料进行性能改进、优化选择，使半刚性基层的修补工作易于操作。 相似文献
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水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和使用年限都有很大影响.产生裂缝原因很多,施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等都可以引起混凝土裂缝.本文就水泥混凝土路面裂缝的原因进行了分析. 相似文献
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李汇玖 《淮北职业技术学院学报》2010,9(3):20-21
水泥混凝土路面早期病害是水损害,其原因归结起来为上层（面层）漏水,基层不透水（存水）,加上车辆荷载超载严重,粗、细集料质量较差,冻融循环,从而形成水损害。本文结合工程实践,探讨新建路面与旧水泥混凝土路面水损害的预防及防治技术,确保水泥混凝土路面的使用寿命。 相似文献
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水泥混凝土轮迹道路结构受力分析 总被引：1，自引：0，他引：1
水泥混凝土轮迹道路是轮迹道路的主要结构形式,能承受较大的荷载重复作用,且交通适应性强,可以在公路中广泛使用.本文对水泥混凝土轮迹板及其基层和土基的受力情况进行分析,通过分析各因素对轮迹带水泥混凝土板结构力学性能的影响规律,使轮迹带路面板的各参数的确定更科学合理;通过分析基层的层底拉应力,确定合理的半刚性基层厚度和轮迹板适宜的尺寸范围,以控制半刚性基层的疲劳开裂破坏. 相似文献
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在水泥混凝土老路改造中,把原有的混凝土板冲击碾压后作为新路的底基层,已经成为老路改造的一种主要的方法。以安徽省省道202淮北段的旧混凝土板的冲碾为例,介绍混凝土路面冲碾施工中的数据采集与判断方法,可供同类工程参考和借鉴。 相似文献
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利用比表面积理论计算出纤维对固体物料总面积的影响，为确定纤维沥青混凝土的沥青用量提供了量化依据。对纤维沥青混凝土和普通沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石(SMA)的结构和路用性能进行了对比研究。 相似文献
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通过资料收集、现场调查福建省各地公路和城市道路的“白改黑”工程现状,总结水泥混凝土路面沥青加铺结构的病害类型、特征、原因,得出水泥混凝土路面沥青加铺工程病害主要包括:反射裂缝、推移、车辙、沉陷及其引起纵向裂缝、网裂、坑槽和磨光.反射裂缝、推移是“白改黑”结构主要的破坏模式.旧板接缝、裂缝两侧弯沉差过大、结构设计不合理是病害的诱发因素,重载、车辆行驶状态等其他因素加快病害的发生和发展.“白改黑”结构存在反射裂缝是不可避免的固有特性,应控制水泥混凝土路面加铺沥青面层结构的设计施工与材料的敏感因素,减少旧水泥混凝土板裂缝、接缝的弯沉差,合理设计加铺层厚度,控制粘层油喷洒质量,改善加铺层抗车辙、提高抗剪强度和抗水损害性能. 相似文献
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水泥稳定混合料作为一种半刚性基层材料,在我国的高等级路面中被广泛的采用.作为基层材料———水泥稳定混合料的配合比设计将直接影响沥青混凝土路面结构的好坏.本文从混合料对路面结构的影响、影响水泥混合料的因素,介绍了用正交设计对它的配合比设计方法以及注意的问题. 相似文献
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公路桥梁的设计理论对混凝土桥面铺装的受力与计算研究较少,普遍是混凝土桥面铺装层不参与梁体的结构受力,而在主梁内力作用中只将其作为恒载,主梁顶面上采用8-10cm厚的混凝土或沥青混凝土铺装作为磨耗层.混凝土桥面铺装层在设计中只作为公路桥梁工程的附属结构,设计者对它甚少花费精力,一般地在柔性结构路面的公路公路桥梁中考虑采用沥青混凝土铺装层,在刚性路面的公路公路桥梁中采用水泥混凝土铺装层.普遍地采用刚性路面,因此几乎所有的混凝土桥面铺装均为水泥混凝土铺装,厚度套用标准图8cm,内置网格为10cm×10cm的准8钢筋网,混凝土标号为C30或C35.混凝土铺装层在施工中作为最后一个施工工序,在规范中为保证行车舒适的要求,对桥面层平整度要求很高. 相似文献
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实验室开展科技服务效果好 总被引：1，自引：0，他引：1
南京交通职业技术学院公路工程系拥有仪器先进、设施完善的交通部乙级试验中心，含地质、土工、建材、水泥混凝土、沥青、工程检测等32个实训室。建筑面积4000平方米左右，固定资产800余万元。 相似文献
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张学明 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
本文结合南朗镇S111(榄横路口至南朗车站)道路改造工程中的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工的质量监督内容,介绍了市政工程质量监督的方法,可为类似工程提供参考. 相似文献
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城市道路旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土 总被引：2，自引：0，他引：2
黄晓东 《泰州职业技术学院学报》2004,4(3):26-29
近年来，已使用一定年限的旧水泥混凝土路面急需维修、加铺改造工程日益增多，结合南京市老城改造中旧水泥混凝土路面加铺改造工程实践。通过对旧水泥混凝土路面加铺分析，结合路面加铺改造方案的设计及玻璃纤维格栅的应用、改性沥青的应用等，阐述了延缓和防止路面加铺产生的裂缝对提高城市旧水泥混凝土路面使用寿命的作用。 相似文献
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黄河大堤不仅是防御洪水的钢铁长城，也是防洪抢险的专用道路。以沿河粉质轻亚粘士铺筑的堤顶路面，遇上雨雪天气道路泥泞，无法正常通行，给防洪抢险造成不便。为适应黄河防汛抢险需要，方便堤防工程管理，促进黄河两岸国民经济发展，经上级批准，濮阳市河务局堤防顶面按三级公路标准进行路面建设，现将堤顶路面硬化有关问题，即工程施工中影响工程质量的因素浅析如下： 相似文献
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张旭升 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(4):64-66
通过在207线公路沥青混凝土路面面层施工实践经验，对沥青混凝土面层施工中出现局部离析的原因进行分析，并从基层施工、沥青混合料配合比和矿料级配、拌和、运输、摊铺及压实等方面提出改进措施。 相似文献
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利用比表面积理论计算出纤维对固体物料总面积的影响,为确定纤维沥青混凝土的沥青用量提供了量化依据.对纤维沥青混凝土和普通沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石(SMA)的结构和路用性能进行了对比研究. 相似文献
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从如何产生路基不均匀沉降,基层标高合格率低,以及摊铺机结构参数选择不当等方面,查找原因,采取措施,有效地控制沥青混凝土路面的平整度. 相似文献