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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
油气弹簧是一种带有液力阻尼的气体弹簧,是以油液传递压力,而用气体（如氮气）作为弹性介质的弹性元件。矿用车辆工作的道路条件和装载条件十分恶劣,对底盘悬架系统提出了很高的要求。在各种悬架形式中,油气悬架系统具有优良的性能,能够显著地缓和冲击,减少颠簸,最大限度地满足工程车辆的要求,从而改善驾驶员的劳动条件、提高平均车速,使行驶平顺性和操纵安全性得到提高。  相似文献   

2.
由于煤矿无轨胶轮车辆行驶的路况比较恶劣,路面起伏不平,车架及车身经常会受到巨大的冲击,为了提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性,减少动载荷引起的零部件损坏,提高车辆的使用寿命,需要采用一种能同时兼顾几方面要求的悬架系统.  相似文献   

3.
正减振器为车辆悬架系统的核心部件之一,其工作过程融合车辆传感技术、电子控制技术以及能量转换技术,用于衰减车辆行驶过程中的振动,提高车辆在不同路况下的通过性,有助于降低车辆支撑与连接部件承受的冲击载荷,减少部件磨损,并直接影响车辆操作的稳定性与驾乘的舒适性。  相似文献   

4.
为了保证乘坐舒适性,要求悬架要"软";为了减小车体的侧倾和俯仰,提高汽车操纵稳定性,则又要求悬架较"硬";在低速及好路面行驶时要求悬架要"软",在高速时要求悬架要"硬"。总之,在汽车行驶中,要求悬架根据实际需要随时调节其刚度和阻尼力,以达到最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。因此,目前在高级轿车上采用了电子控制的悬架系统。  相似文献   

5.
随着我国科学技术的不断发展,汽车成为了人们日常重要的交通工具,为人们的出行提供了便捷,提升了人们的生活质量。关于汽车行驶的稳定性和安全性研究十分广泛,这其中也存在着一定的争议,例如在研究中,有些人认为可以利用汽车某一部位的加速度来对汽车行驶的稳定性进行评估,或者是利用车轮的动载来评估汽车行驶的稳定性,但无论何种研究方法,如何做好汽车悬架系统设计工作是关键,这将直接关系到汽车行驶的稳定性和安全性。文章以此为出发点,对汽车悬架系统进行介绍,对被动悬架系统和主动悬架系统进行对比研究,重点对主动悬架系统应用现状以及未来发展进行了分析,旨在为今后相关研究提供参考资料。  相似文献   

6.
工程车辆在行驶过程中要克服行驶阻力进行作业,适当降低车辆的行驶阻力可以提高车辆的作业质量和燃油经济性。在分析车辆外行驶阻力的状态的基础上,由影响行驶阻力的各个因素出发,进行降低车辆行驶阻力的理论分析。  相似文献   

7.
悬架作为汽车的重要部件,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。通过对被动悬架、半主动悬架和主动悬架的对比分析,可知采用半主动悬架是改善汽车悬架性能的一条新途径。文中对汽车悬架的发展现状及不同学者关于悬架系统运用的控制策略作了分析,为进一步研究悬架系统提供了一定的理论基础和参考。  相似文献   

8.
悬架式减震作为一种先进的减震形式,已经被广泛的使用,但在长期的使用中也发现了不少的问题,为了善改传统汽车悬架在减震方面的不足之处,减轻减震器和螺旋弹簧的压力,研究了通过辐条旋转改变轮子的大小的方式来实现减震的工艺,把震动的压力分担一部分到汽车轮子上。通过这类工艺实现汽车横向和纵向的减震,而且在减震过程中把一部分震动能量回收用于推动车辆行驶,从而大大降低了行车中因振动等因素导致驾驶员和乘坐人员疲劳而存在的行车风险,提高了舒适度和能源利用率。  相似文献   

9.
《科技风》2015,(18)
悬架系统在现代汽车上是重要总成,决定和影响着汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐的舒适性。本文建立了现代汽车常用悬架系统的振动模型,并针对所建立振动模型进行函数分析,为后续的汽车常用悬架系统的结构设计提供理论依据。  相似文献   

10.
使用粒子滤波方法对目标物的运动状态进行预测估计,能够得到良好的实验效果.本文将粒子滤波算法应用于车辆导航领域,通过粒子滤波这一非线性滤波算法对前方行驶车辆行车状态进行检测跟踪,得出前方车辆行车的参数指标,作为后方车辆安全行驶的一个参考方案.该参考数据包括了前方车辆的位置、速度,同时也能为前方车辆同步引导后方车辆的行驶提供支持,实验仿真证明这种方法是行之有效的.  相似文献   

11.
利用ADAMS/Car建立了传统被动弹簧与液压缸串联的半主动悬架模型,与其它子系统装配组成整车仿真模型,并利用该模型详细论述了在悬架其它参数不变的情况下,改变液压缸等效刚度对车辆平顺性的影响。整车仿真结果表明,液压等效刚度过大,车辆在通过路面凸起处时车体质心垂向加速度较大,不利于提高乘员的舒适性;液压等效刚度过小,车辆在通过路面凸起处后车体质心加速度衰减较慢,同样不利于改善车辆的平顺性。悬架刚度只有选择适当才能对车辆平顺性有所改善。  相似文献   

12.
黄立君  高志刚 《科技风》2022,(11):87-90
为提高轮毂电机驱动电动汽车行驶的平顺性,在轮辋内安装3组对称弹簧—阻尼装置,并建立轮毂电机悬架.在此基础上,轮毂电机驱动电动汽车主动悬架最优控制,以二次型最优控制为主要手段,并获得直线电机最优输出力,并利用内环推力滞环控制、外环速度PID控制的双闭环控制方式,获得最优力,可实现轮毂电机驱动电动汽车主动悬架最优控制效果提...  相似文献   

13.
不知你发现没有,沙石铺就的道路上总是很容易自动地掀起搓衣板式的波纹,而且所出现的波纹长度和深度正好使车辆最容易受损,有的车辆甚至因此而出现车祸,是这些路面专门与在它上面行驶的车辆作对吗?行驶的车辆暂且不要抱怨,这些波纹正是车辆们自己制造出来的,而且波纹的长度和深度与车辆的速度与质量密切相关.  相似文献   

14.
王瑜 《中国科技纵横》2011,(19):160-160,162
悬架一转向系统是影响车辆动态特性最为关键的子系统,其中悬架定位参数将直接影响着整车的操纵动特性,影响悬架定位参数的设计因数有系统中的关键点坐标和系统中存在的大量弹性衬套的刚度。本文利用ADAMS对汽车悬架一转向系统进行仿真模拟,为悬架系统的优化提供一定的参考。  相似文献   

15.
智能交通系统是现代化城市中必须具备的,为了解决城市交通中存在的交通拥挤、交通事故等问题,必须对交通情况进行实时追踪,并能根据实时信息对正在行驶的车辆进行实时导航,这是智能交通系统中的一个重要的组成部分.根据城市交通的实际,采用蚁群算法解决城市交通行驶中的车辆最优路径的问题,利用给出的算法不仅可以找到车辆行驶的较短路径,而且还能帮助车辆选择车流量较少的路径行驶.  相似文献   

16.
利用ADAMS／Car建立了传统被动弹簧与液压缸串联的半主动悬架模型，与其它子系统装配组成整车仿真模型，并利用该模型详细论述了在悬架其它参数不变的情况下，改变液压缸等效刚度对车辆平顺性的影响。整车仿真结果表明，液压等效刚度过大，车辆在通过路面凸起处时车体质心垂向加速度较大，不利于提高乘员的舒适性；液压等效刚度过小，车辆在通过路面凸起处后车体质心加速度衰减较慢，同样不利于改善车辆的平顺性。悬架刚度只有选择适当才能对车辆平顺性有所改善。  相似文献   

17.
曹福灵  郭明飞  董红召 《科技通报》2013,(1):102-105,109
对公交车辆行驶工况进行分析是"公交优先"策略的重要基础,车辆行驶工况分析方法的合理性对于正确制定"公交优先"策略至关重要;在文中设计的公交车辆行驶工况分析方法中,利用GPS设备及其监控系统对城市道路公交车辆实时行驶数据进行采集,通过GIS电子地图技术将采集到的公交车辆行驶数据准确地匹配到城市道路上,利用VC#语言实现空间位置匹配算法,在此基础上,处理大样本车辆行驶数据,通过处理结果与实际测量结果比对分析,得出两者较接近的结论,表明设计的方法具有可行性。  相似文献   

18.
针对矿用汽车倒车监视安全性低的问题,设计了BG矿用汽车倒车监控系统,通过该系统能将车辆四周的情况即时反馈到驾驶室内的显示器及语音报警器上,使行车安全得到控制.  相似文献   

19.
非公路矿用自卸车作为露天矿山主要的运输设备,行驶过程中发生火灾很难扑灭,许多车辆装配了自动灭火设备。目前使用广泛的是干粉式自动灭火系统,干粉式的缺点是价格高,使用寿命短,需定期更换干粉。针对非公路矿用自卸车火灾的特点,本文介绍了混合液体自动灭火系统的特点和基本设计要求、工作原理等。该系统的设计要考虑高温区域面积、系统喷洒时间、系统压力、系统控制等方面的要求。混合液体灭火系统具有使用成本低、单次寿命长、维护安装简单的特点,适合在移动设备上广泛使用。  相似文献   

20.
现代高速公路有着完善的交通安全设施,它是车辆在高速公路快速、安全、舒适行驶的重要保障.其中,波形梁钢护栏就是高速公路安全设施工程中的一项重要内容,它是-种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构.它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失.  相似文献   

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