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2008年11月3日,重庆主城区8000多辆出租车实行集体停运,全城出租车业务中断,引起全国关注。6日上午10点,重庆市委书记薄熙来与出租车司机、市民代表座谈,以化解的哥的姐心中的“坚冰”,电视媒体进行了长达两个半小时的电视直播,开国内电视媒体参与公共危机应对之先河。 相似文献
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46岁的杨孝明是重庆出租车业里少有的能写能张罗的人。2001年底,他把一份自己起草的、有231人的签名《关于主城区出租车体制改革的倡议书》寄给了诸多政府部门。此后,他试图组建出租车驾驶员行业工会、“人民出租汽车股份有限公司”,但屡屡碰壁,的哥被公司盘剥的问题一直得不到解决。直到2008年11月,重庆的出租车司机采用了杨孝明不太喜欢的“罢运” 相似文献
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杭州市的市民或最近到杭州出差、旅游的外地人都有这样一种感觉:杭州出租车的司机几乎都已养成使用计价器的习惯,乘客下车,付的车费与计价器一致,不用担心让司机斩一刀。然而,杭州市的出租车市场原先并不是这样的,去年11月中旬以前,这里的出租车司机斩客现象乃司空见惯,市出租车管理处的一位负责人在11月15日召开的出租车管理联席会议上曾披露过这样一组数字:根据暗访抽查,出租车司机中守法经营者占1/3,轻微违章者占1/3,严重违章者占1/3。换言之,当时的出租车司机违章率在66％左右。 相似文献
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2020年的国庆、中秋双节长假,细心的武汉市民发现,街头多了一些贴着"热情邀请援鄂医疗队员你们游武汉我们来接送"标识的出租车、网约车.
两位武汉出租车司机率先发出邀请,行业协会发出倡议,出租车公司、网约车企业积极参与,广大司机踊跃报名,为来汉观光旅游的援鄂医疗队员提供免费交通服务.
英雄的城市用暖心方式,表达对援鄂医疗... 相似文献
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我是石家庄市运管处的，非常感谢河北交通台邀请我们还有我们出租车司机代表来参加这个会，我非常关注交通台的节目，因为有个《出租车你好》，就是《你好TAXI》，过去叫《出租车之家》，这个节目和我们行业紧密联系，密切相关，它是我们经常教育出租车司机的好手段，好方法，好形式， 相似文献
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北京市出租车行业的重重矛盾，又一次凸显出来。市民和司机的微弱声音，始终难敌政府和大公司的强势姿态。出租车行业的改革，正面临积重难返的困境。管制不仅制造了既得利益集团，也制造了或有风险。谁是出租车行业的既得利益者？风险由谁来买单？谁又将是旧有体制的第一块破冰之石？ 相似文献
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危机处理中的政府角色 总被引：1，自引：0，他引：1
《中国新闻周刊》2008,(48)
2008年,是国务院总理温家宝所称最困难的一年,2月的冰雪灾害、5月的汶川地震、6月底的瓮安事件、9月的三聚氰胺事件、重庆出租车罢工等社会事件爆发的同时,席卷全球的金融风暴和由此引发的中国经济风险使得这一年具备了 相似文献
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从2008年9月雷曼兄弟破产开始,这轮金融危机从华尔街向全世界蔓延,这使得经济报道成为当前媒体一个异常重要的领域.越来越多人关心宏观经济形势,退休的大妈大爷每个月都要问问CPI(居民消费价格指数),以便判断存款利率会不会再调整;北京的出租车司机也时不时与乘客探讨人民币国际化加速,关心这一进程会否影响我们的财富;而专家学者几乎每天在媒体上发表观点,对于同一经济现象做出完全不同的解释,许多经济名词、理论、模型跃然纸上,却缺乏解释,让人越看越迷惑. 相似文献
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出租车业的企业形态和行业治理 总被引：1，自引：0，他引：1
最近的出租车罢运风潮,使政府认识到出租车司机集体维权的重要意义,有的地方政府领导人还承诺支持出租车司机组建工会。这是落实我国宪法规定的公民结社自由的积极动向,值得关注。但是,如果不改革当前的管制政策和行业结构,放开出租车业内的企业形态竞争,司机工会的正面作用可能是很有限的 相似文献
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在去年“高考”的第一天，深圳一位考生不慎将准考证遗留在出租车上，无法进入考场，考生和学校情急之下向正在进行高考现场报道的深圳广播电台交通频率《新闻早班车》“听众短信平台”发出求助短信。直播间的主持人第一时间将这条短信进行直播报道，已开车前往其他地方载客的出租车司机听到这则消息后，在车上找到准考证，马上调转车头，把准考证送到该考生手中，考生得以及时进入考场。笔者认为，《新闻早班车》之所以能够把常态化的高考报道做得如此精彩，在于整组报道巧用了以下“新概念”：一是“民生新闻”概念——该组报道选取当天市民最关注的民生事件“高考”作为重点，精心策划； 相似文献
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近10家知名汽车生产商、7万辆出租车、1545个运营单位、近13万出租汽车司机,几亿人次消费者的各自利益和需求,都会因这次换车“大行动”而改变命运 相似文献