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一桥飞架波涛静，长江天堑变通途。2000年9月30日上午１１时，第一趟汽车和第一列火车同时驶过芜湖长江大桥．这座被称为中国建桥史上第四座里程碑被誉为“中华世纪之桥”的公铁两用大桥正式宣告通车。为纪念芜湖长江大桥正式通车１周年，国家邮政局将于9月20日发行《芜湖长江大桥》邮票１套2枚。 相似文献
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潮州城西（古称西厢）有一溪因岸旁种植红枫树而得名“枫溪”，这一带历来为陶瓷产地。明万历二十八年（1600年）《西厢陶工碑》载：西厢下社民以造陶营生，凡土司、府、县各衙家火并春秋二祭、军务、考校等项瓷器一概答应……”反映当时西厢枫溪窑要供应上司、潮州府、海阳县各个衙门所需的办公用文具瓷和生活用瓷，还需供应春秋官祭摆香案用的瓷器，足见枫溪在明代陶瓷生产中的地位。遗憾的是，迄今关于枫溪明清窑址的考古发掘工作尚未开展。 相似文献
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今年6月1日是胶济铁路通车100周年,济南铁路局集邮协会、青岛铁路分局邮协共同刻制1枚纪念戳。另为迎接今年亚洲杯赛济南赛区和2004年首届中国足 相似文献
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2011—17《京沪高速铁路通车纪念》邮票的主图为南京大胜关大桥(参见110913),我制作极限片时,参照《FIP极限集邮展品评审指导要点(2006版)》4.3.知识和研究:"对于纪念建筑、风光名胜和遗址来说,只有一个地方的邮戳符合和谐一致的要求,那是上述纪念建筑、风光名胜和遗址的所在地的邮局。如果上述地点没有邮局,可选择为上述地点服务的或距离最近的邮局"(2007.12.22《集邮报》李 相似文献
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去年是中国与巴基斯坦的友谊之路——喀喇昆仑公路通车25周年,巴基斯坦在当年10月1日发行全套1种邮票,以志纪念,票图是公路沿途的一景:一辆红白色相间的汽车,在蜿蜒于冰川和雪峰之间的公 相似文献
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10月18日,发行“鲸豚”(2006年版)邮票4枚与小全张1枚,特种,面值为5×2,10,15;35。另行公布发行日期的为“台湾高速铁路通车纪念”邮票2枚,纪念,面值为12×2。11月3日,发行“台湾原生花卉”邮票3枚,特种,面值为5×2,12。11月16日,发行“中华传统服饰—清武官补服”邮 相似文献
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近日整理旧藏。一张纪念沪宁铁路通车百年的站台票明信片再一次引起了我的注意。仔细端详,爱不释手。
此枚站台票明信片为上海站最新的站台票,长150mm,宽13mm,分上下两部分,上部为站台票,长150mm。宽60mm,面值一元。主图为一幅表现苏州最古老园林一沧浪亭的国画,展现了雪后沧浪亭的美景。 相似文献
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《京沪高速铁路通车纪念》邮票（图1）主图是南京大胜关铁路大桥和CRH380A和谐号动车组。背景画面的左上角是北京国贸大厦、中央电视台新楼、天坛和鸟巢,右上角是上海浦东陆家嘴建筑群和上海世博园中国馆。大胜关长江大桥位于南京长江三桥上游1.55公里处的大胜关（图2）,是南京第四座长江大桥。全长9273米,含引桥总长14789米,跨水面正桥长1615米, 相似文献
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2006-15《青藏铁路通车纪念》邮票发行时,能制作极限片的明信片寥寥无几。2010年12月,中国铁道出版社为配合当月在北京召开的第七届世界高速铁路大会,印行了《中国铁路明信片》6册(35元/册),其中第5册《中国高原铁路》为青藏铁路及其沿线风景,内有3张可制作这套邮票的极限片。我制作极限片的选戳原则为:首先是邮票、明信片画面所在地邮件投递局及其属下离"所在地"最近 相似文献
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本文主要通过太原市北中环涧河立交工程SE匝道跨石太线和石太铁路设计方案比选过程和施工主要工序为例,说明了在市政高架桥的建设过程中,在跨越已经通车运营的公路或铁路时,可以采取小半径T构铜箱梁转体的方案. 相似文献
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纪念邮资明信片是原邮电部于1984年开始发行的新系列，发行目的与纪念邮资信封类似。其表达的内容基本上都是一些国际组织、国际会议及国内重要会议和某些化领域纪念性活动或周年大庆纪念等，涵盖对象与纪念邮票题材接近。当初发行纪念邮资明信片的初衷，是为了弥补发行和印制邮票周期过长的缺憾，保证重要的纪念题材能够在方寸上体现，所以纪念邮资明信片的发行，往往存在着突然性和重大纪念题材的特征以及较邮票题材差一等的内容。 相似文献
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本文略字 日普通日戳，新新邮发行纪念邮戳，首新邮首发活动纪念邮戳，纪节日或事件纪念邮戳，临临时日戳，景风景日戳，连连体戳，宣宣传戳 相似文献
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正1912年9月8日,近代中国北方最大的武术团体——中华武士会在天津正式成立。为纪念中华武士会成立一百周年,今年以来天津市有关部门及民间团体,分别举行了多种形式的纪念活动。2012年9月22日,由天津记忆志愿者团队、天津市图书馆读者协会主办的"纪念中华武士会百年学术讨论会",在天 相似文献
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正我出生在一个铁路世家。父亲是名优秀的铁路货运员,曾获原济南铁路局先进生产者光荣称号。全家兄妹6人,其中5人参加了铁路工作,对铁路有着深厚的感情。1949年前铁路建设十分落后,全国铁路通车运营仅有两万公里,有些铁路还只是一条虚线。新中国成立后,铁路建设发展迅速。尤其是改革开放以来,铁路建设取得一系列重大成就。百年京张路早在1905年,詹天佑(1861—1919)(图1)以大无畏的气概,主持建设当年工程最艰巨、坡度最大的我国第一条京张铁路(图2)。 相似文献