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赵宝平 《河北工业大学成人教育学院学报》2005,20(1):14-16
本文分析了桩与盖梁的受力模型,总结了盖梁在车辆荷载的间接作用下,桩柱反力影响线的绘制方法,推导出桩顶最大活载反力的简便计算方法,该方法对桩柱式墩台的设计及其程序编写具有实用的价值. 相似文献
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长短桩复合地基在高层建筑中已得到广泛应用。取某24层高层建筑为研究对象,上部结构为框剪结构,考虑了竖向荷载及水平荷载作用下其长短桩复合地基的受力性状。运用ANSYS有限元软件建立了复合地基和上部结构整体的三维弹塑性模型,对该工程实例进行数值模拟分析,分析了水平荷载作用下复合地基群桩水平受力性状,同竖向受力性状作了比较,得出一些有用的结论。 相似文献
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植筋法施工填充墙拉结筋,拉结筋定位准确,方便墙体砌筑.不直接预埋拉结筋,也不需事先在钢筋混凝土结构柱(墙)中设置埋件,而且可以按砌块模数进行位置设置,与预理方法比较,不需模板钻孔穿筋,而且避免了因混凝土施工时,由于振捣等原因而造成的预埋件位置不准确,拉结筋施工时剔凿过深或面积过大,影响主筋保护层和削弱混凝土结构断面尺寸等问题. 相似文献
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代奎 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
主体结构是基于地基基础之上,接受、承担和传递建设工程所有上部荷载,维持上部结构整体性、稳定性和安全性的有机联系的系统体系,其重要性是那么的重要,文本主要介绍了主体结构施工主要技术与监控. 相似文献
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梁志满 《黎明职业大学学报》1995,(1)
随着建筑的高度、跨度向高大方向发展,对基础的要求越来越高。地表土质情况较差,地基承载力较小,浅基础形式往往满足不了要求,基础形式逐渐向深基础发展。桩基础是深基础最常见的一种基础形式,根据传力和作用性质可以分为端承桩、摩擦桩两大类。由于磨擦桩主要承载力取决于桩侧摩擦力,在上部结构长期荷载作用下具有一定的沉降量。因此在设计时多数采用端承桩形式。端承桩根据其施工方法可分为:预制桩、灌注桩两大类。预制桩在施工过程对周围邻近建筑有一定的影响,如振动、土壤挤压等,同时单桩承拽力小,经济效果不如灌注桩。灌注桩根据成孔工艺不同可划分为:钻孔灌注桩、挖孔灌注桩,振动沉管灌注桩、爆破灌注桩。本文着重阐述挖孔灌注桩的设计施工特点。 相似文献
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本文以某跨海大桥(起止里程为6250m,基础均为钻孔桩基础、圆形承台)在滩涂区设置围堰为倒,从钢板桩围堰的组成、结构、施工等方面系统论述了钢板桩围堰的施工设计. 相似文献
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魏明 《四川职业技术学院学报》2024,(1):161-168
在桥梁工业化、预制标准化施工中,架桥机是主要施工机械.常见的架桥机主要用于上部结构的整体吊装或拼装,预制桥墩则使用汽车吊或龙门吊进行拼装.中建八局依托绍兴市越东路智慧快速路工程研发了一种可以同时吊运桥墩和预制梁的新型架桥机,这种墩梁一体架桥机的支腿会立在承台和盖梁上,产生的压力、拉力均较大.国内外在架桥机施工方面的研究集中在架桥机和桥梁整体承载力,缺乏对支腿作用区的应力状态研究.为填补这一研究空白,文章提取5个最不利工况,采用拉压杆模型分析法和有限元软件Midas FEA,模拟桥墩受力状态.分析结果表明理论方法和软件方法均准确可行,集中力作用区的混凝土受压、钢筋应力均满足现行混凝土桥梁规范要求,而混凝土拉应力或裂缝超限.依据分析结果,文章建议在承台和盖梁的集中力作用区配置钢筋网片、螺旋筋抵抗拉应力. 相似文献
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姚梅红 《福建工程学院学报》2016,(6):518-525
通过对不同直径的抗拔灌注桩在不同抗拔荷载、不同裂缝控制等级下的抗裂设计及其纵筋用钢量与造价的对比分析,说明桩纵筋采用普通非预应力钢筋时,因受裂缝宽度的限制,其纵筋拉应力水平明显偏低,桩承受的抗拔力越大,纵筋的应力越小,相比普通钢筋混凝土桩,采用预应力螺纹钢筋的抗拔桩不仅可显著减少用钢量,当抗拔力较高时,还可节省约40%~50%的纵筋造价;同时进一步探讨抗拔桩预应力筋的配置及有效预应力的控制方法。 相似文献
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悬臂浇筑法是指在桥梁上部结构施工中,在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法.笔者结合多年施工经验对挂篮施工进行了简要的介绍. 相似文献
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结合滨玉公路改建工程还乡河分洪道大桥桥梁工程实际情况,从案例工程施工重难点入手,探讨了下部栈桥施工技术在跨河桥梁工程的应用.栈桥采用直径630 mm的圆管桩基础,纵横间距5 m×1.2 m,以16#槽钢作剪刀撑,17b#工字钢为横梁的支撑体系,经验证,荷载试验,结构受力均满足工程要求,最大程度确保栈桥结构的稳定性及施工质量,同时,可保证整体桥梁施工的安全性,提升施工效率.可为跨河桥梁工程施工提供相应借鉴和参考. 相似文献
13.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(9)
目的:探究单桩在水平循环荷载作用下的沉降行为。创新点:1.采用离心机模型试验,研究水平循环荷载作用下单桩的沉降规律;2.揭示了水平循环荷载作用下单桩的沉降机理。方法:1.利用自主研发的伺服加载系统,在100g条件下对单桩施加水平循环荷载,并采用数字图像关联处理技术分析单桩的沉降规律;2.同时针对两个重要参数(即竖向荷载和水平位移幅值)开展正交试验,明确两个参数对桩体沉降的影响。结论:1.在水平循环荷载作用下,桩侧摩阻力将会损失,不平衡力传向桩端,从而让桩体发生沉降;2.作用在桩顶的竖向荷载越大,或水平位移幅值越大,桩沉降越大;3.在水平循环荷载作用下,端承桩抗沉性能优于摩擦桩。 相似文献
14.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2020,(5)
土拱效应是桩承式路堤的主要荷载传递机理。本文旨在探讨随着桩土差异沉降量的增加,平面土拱和空间土拱演化过程中的相似点和差异性,以深化对桩承式路堤作用机制的理解。创新点:1.基于离散元法对比分析平面土拱和空间土拱的作用发挥机制,包括细观角度的强弱力链分布特征和宏观角度的沉降变形模式;2.探讨路堤设计参数和土体参数对二维和三维路堤荷载传递和沉降变形(路堤顶面和路堤内部)的影响。方法:1.基于活动门室内模型试验建立桩承式路堤二维和三维离散元数值模型;依据接触力均值划分强弱力链,得到土拱结构的空间分布特征;采用颗粒位移分组获取土体变形模式。2.通过变化路堤高度、桩净间距、填料内摩擦角以及孔隙率来分析路堤荷载和变形响应。结论:1.平面土拱效应存在高估路堤荷载传递效率和低估路堤沉降变形的现象。2.当路堤高度高于等沉面,即土拱结构处于全拱状态时,路堤土体的空间滑裂面表现为穹顶状,且等沉面位置高于二维模型。3.增大路堤高度和填料内摩擦角以及减小桩净间距和孔隙率都能够提高平面土拱和空间土拱的荷载传递能力,进而减小路堤沉降量;其中,孔隙率对沉降变形的影响最为明显。4.当路堤高度低于等沉面,即土拱结构处于非全拱状态时,在三维模型中增加路堤高度主要减小四桩间上部土体沉降,而对两桩间上部土体沉降的影响较小。 相似文献
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利用有限元分析软件ANSYS软件,考虑上部结构的反馈作用,建立5×5刚性桩复合地基三雏群桩进行动力特性分析,采用分解反应谱法对刚性桩复合地基的地震响应作了分析,得出了上部结构-基础-复合地基在不同等级地震激励下结构位移及内力的数值大小和分布规律,对刚性桩复合地基抗震设计具有一定的参考价值. 相似文献
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通过研究后张预应力对结构的作用,分析了等效荷载法机理.并且分别建立了直线配筋、抛物线配筋、组合配筋等不同预应力筋形式的等效荷载计算公式和计算简图. 相似文献
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根据“力的平衡”原则,将钢包箍箍牢墩柱,靠其与墩柱间的摩擦力来承受盖梁、模板及外荷载,这样可以节省大量支架及承重体系,加快工程进度． 相似文献
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锚杆静压桩施工中，在桩体压到位后，如在封桩前不施加荷载，桩体将产生回弹，在上部荷载施加后势必会带来桩体的再压缩，影响加固效果，本文对与此有关的几个问题进行了探讨，提出了回弹量的预估计算方法及施工中回弹的防止措施。 相似文献
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针对单螺旋型、并联双螺旋型2种埋管形式能量桩在温度-荷载联合作用下开展现场原位试验,分析2种埋管形式能量桩的换热效率、桩体应变、桩体轴力、侧摩阻力等热力学变化规律。结果表明：并联双螺旋型能量桩升温时温度分布较单螺旋型能量桩更均匀,2根桩的换热功率分别稳定在9.44 kW和9.70 kW,桩体平均每延米瞬态热交换值分别为726.2 W/m和746.2 W/m;桩体最大和最小应变分别位于桩体中上部和桩端位置;升温过程中,桩侧摩阻力分布呈上负下正,中性点均位于桩体中上部;2根桩由升温产生的附加压应力分别达到7.29 kPa和6.33 kPa,由降温产生的附加拉应力分别达到-4.06 kPa和-4.75 kPa,单螺旋型能量桩由温度引起的下拉荷载比并联双螺旋型能量桩增加了885 kN,在实际工程中应给予重点关注。 相似文献
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桩土相互作用及单桩承载力确定模拟研究 总被引：4，自引：0，他引：4
谈传华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2011,10(1)
以灌注桩桩土相互作用的原位试验为基础,结合苏嘉杭高速公路具体土层结构、性质特点,采用有限单元法对软土地区的砼灌注桩桩土相互作用进行仿真模拟,研究桩土相互作用、荷载的传递规律、桩土相对位移与桩侧摩阻力的关系,通过桩载试验资料对比,得出三维有限元法的模拟结果与实测值相近.在此基础上,根据侧摩阻力最大值发挥不同步这一特点和桩土相互作用的实质及荷载传递规律,提出一种新的单桩极限承载力计算公式. 相似文献