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城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一,基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解,降低车辆碰撞频率.文章基于交通信号配时的匝道控制策略,通过分析匝道拥堵成因,制定相应的匝道控制策略,采用单点信号控制与自适应相位控制的交通信号配时模型,并进行相关的仿真测试,得到无控制、单点信号控制以及自适应相位控制三者的优化结果,提高城市快速路匝道口通行能力.仿真测试表明,基于交通信号配时的匝道控制策略在匝道平均延误、主线平均速度、路网平均延时、主线行程时间等指标的数据均优于传统匝道控制策略,是当前解决城市化快速发展所带来的城市道路交通拥堵问题的有效解决途径. 相似文献
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通过长期的实践,总结分析了城市道路沥青路面裂缝产生的原因,及由于执行标准、材料、设计、施工等方面因素的影响,并根据裂缝原因采取相应预防措施,能够有效预防市政道路沥青路面裂缝的产生,延长路面使用寿命。 相似文献
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随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适,养护维修简便等优点。但沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝量迅速增加,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用,加快路面的裂缝产生,大大缩短沥青路面的使用寿命。结合工作实际,针对沥青路面裂缝的原因与措施进行了论述． 相似文献
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杨广林 《内蒙古科技与经济》2006,(10):133-135
近年来,在混凝土桥梁施工及使用过程中,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:1荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:①设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不… 相似文献
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南京城际快速轨道南京南站两端区间隧道工程,由于工程大,下穿高铁道匝道桥桩,施工风险非常高。工程施工采用矿山法技术,工程获得了成功。工程地基周围范围,隧道地层未发生变形超限、塌方,周边地层未出现明显变形,也未使匝道桥桥墩发生沉降、位移、起桥下市政道路沉降不均、出现裂缝。本文对本工程地面路上匝道桥桩情况、矿山法隧道施工方案、隧道成功下穿匝道桥桩技术等进行了详细总结。 相似文献
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随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高,我国的公路建设将会迎来一个高速发展期,城市道路建设将会有长足的发展.由于沥青砼广泛应用于城市道路,但是随着运行年限加长和交通压力的增长,原有的沥青砼路面开始老化、开裂,影响了城市道路正常功能.通过分析影响城市道路沥青砼路面完整性的自然环境、车辆荷载、沥青砼材料和施工措施等因素,讨论了改善道路沥青砼材料、及时封填裂缝和提高路基的施工质量等沥青砼路面裂缝防治工程措施. 相似文献
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一、概述前弯梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加,应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。由于受地形、地物和占地面积的影响,匝道的设计往往受到多种因素的限制,这就决定了匝道桥设计具有以下特点: (1)匝道桥的桥面宽度比较窄,一般匝道宽度在6～11m左右。(2)由于匝道是用来实现道路的转向功能的,在城市中立交往往受到占地面积的限制,所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥,而且设置较大超高值。(3)匝道桥往往设置较大纵坡,匝道不仅跨越下面的非机动车道,有时还需跨越主干道和匝道,这就增大了匝道桥的长度。由于匝道桥具有斜、弯、坡、异形等特点,给桥梁的线型设计和构造处理带来很大困难。 相似文献
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论述了混凝土裂缝产生机理、原因和计算方法,对照德国和日本无砟轨道裂缝计算方法和计算公式.分析了我国桥涵设计规范与混凝土结构设计,并对双块式无砟轨道的裂缝进行了初步计算,得出采用我国规定的两种裂缝计算方法后其结果基本一致. 相似文献
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本文通过建立匝道与主线的连接模型,利用《交通工程手册》中对于1号车道交通量的计算,在满足分合流点二级服务水平的前提下,采用数学方法进行分析计算,建立环形匝道间距离与交通量的关系。 相似文献
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如能在建筑结构设计时有针对性地采取构造措施,即可避免裂缝的产生,下面就裂缝产生的原因及理论计算进行探讨。 相似文献
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大体积混凝土温度裂缝是常见问题,了解温度裂缝的产生、分类、预防及处理。同时结合工程实例对混凝土裂缝进行处理。最后指出应建立仿真计算程序,为设计施工选择更好的温控措施来防止温度裂缝的产生提供依据。 相似文献
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主要分析了大体积混凝土构件产生裂缝的原因,针对裂缝产生的原因提出预防措施和定量计算的有关内容。 相似文献
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文章从设计和施工两个方面分析了城市道路水泥混凝土路面窨井四围裂缝产生的原因,提出了改变窨井钢纤维井座的传统设置方式、因窨井四围较薄导致路面开裂的对应技术措施、因窨井不均匀沉降导致路面开裂的对应措施、因井口距板块边缘太近而产生开裂的对应措施. 相似文献
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各类裂缝产生的主要影响因素有：收缩裂缝,混凝土温度应力裂缝和安定性裂缝。安定性裂缝表现为龟裂,主要是因水泥安定性不合格而引起的。本文主要阐述了设计方案措施、施工技术措施和混凝土温度计算实例分析等问题。 相似文献
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通过混凝土温度计算,分析温度裂缝产生的原因及控制措施,介绍了几种常用的裂缝防治方法,建立了大体积混凝土温度发展曲线。 相似文献
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苏文彬 《内蒙古科技与经济》2003,(4):84-85
砖混砌体产生裂缝的一般原因是基础沉降、温度应变和荷载作用等。工程中遇到的大量裂缝是沉降裂缝和温度裂缝 ,它们的产生与结构受力的安全度无关 ,往往被人们忽视。当在地震和其它荷载作用下 ,容易引起提前破坏。下面本人对砖混结构产生裂缝的原因谈几点自己的经验。1 地基不均匀沉降引起的墙体裂缝1 .1 现象1 .1 .1 斜裂缝一般发生在纵墙的两端 ,多数裂缝通过窗口的两个对角 ,裂缝向沉降较大的方向倾斜 ,并由下向上发展。由于横墙刚度较大 ,门窗洞口亦少 ,一般不会产生较大的相对变形 ,固很少出现这种裂缝。裂缝多在墙体下部 ,向上逐渐… 相似文献