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相似文献
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1.
城市公共交通换乘客流预测方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
城市公共交通建设的模式和规模既要适应近期城市交通的需求,又要适应远期城市交通发展的要求,因此,本文在研究城市当前客流规模和特点的基础上,采用非集聚模型进行城市公共交通换乘客流进行预测。  相似文献   

2.
通过分析以城市轻轨交通系统为骨干,以公共交通为主体,多种交通方式相互协调的综合交通系统是解决我国城市交通问题和城市可持续发展的唯一途径。内蒙古自治区应根据城市自身的特点,因地制宜,规划适合的轻轨交通规模,发展城市轻轨。  相似文献   

3.
<正>公交和地铁是城市交通系统的重要组成部分,二者的协调发展与城市公共交通系统的竞争力息息相关,目前越来越多的城市在客流多的地方规划并建设了地铁线路,而客流多的地方往往集中铺设多条公交线路,因此本文通过对大连地铁二号线二期(辛寨子-大连北站)沿线展开系列调查走访,应用对比分析、Logistic模型预测及公路删减模型等进行研究,最后得出地铁运营后需要取消的公交线路,以及对现有线路优化调整的理论方案,实现“地铁送到站,公交送到家”的理念。  相似文献   

4.
在当今的城市建设过程中,如果城市规模比较大,交通压力相对较大,那么对于城市交通业则提出了更高的要求。当前我国现代城市建设对于公共交通的需求很大,因此除公交等传统公共交通方式外,我国各中大城市开始加快建设城市轨道交通系统。建设城市轨道交通系统可以使居民的出行率得到提高,对于城市交通压力来说是一种极大的缓解。本文主要论述了地铁机电设备维修管理工作的相关事宜,希望促进城市地铁建设更好的发展。  相似文献   

5.
通过建立起城市低碳交通系统动力学模型,描述各因素之间复杂的相互影响关系。以郑州市为例对城市低碳交通模型进行仿真模拟,结果发现机动车保有量和城市人口的增加是城市交通碳排放增加的重要驱动因素。加强城市交通需求管理、改善城市交通结构、大力发展公共交通是实现城市低碳交通的重要措施。  相似文献   

6.
城市公共交通优先发展度综合评价   总被引:6,自引:0,他引:6  
城市公共交通优先发展是解决城市交通问题的重要途径。首先分析了城市公共交通优先发展的内涵与实现途径,然后建立城市公共交通优先发展度的评价指标体系,最后探讨了BP神经网络模型的评价方法。  相似文献   

7.
随着城市化进程的加速,城市公共交通也有了长远的发展和改善,目前,我国传统、单一的地面交通体系已经转变成了多功能、复合式的多元交通体系,但城市交通拥堵问题却日益严峻。笔者认为,城市交通发展滞后于城市发展,国家治理理念滞后于社会发展,政府服务理念滞后于公共交通需求,是造成城市交通拥堵的根本原因。文章通过文献分析和比较研究,对城市交通的内涵、相关理论、发展现状、拥堵原因和治理对策进行了归纳和梳理,希望能为关注城市交通拥堵治理的学者和专家提供借鉴和帮助。  相似文献   

8.
崔素萍 《科技通报》2019,35(2):201-204
城市化水平提高人们出行需求随之增长,公共交通具有安全、准时等特点,使城市交通客流量显著增长出现拥塞现象。在运动延误条件下,提出基于离散系统线性最优控制理论的城市交通轨道多站协同客流控制模型。以交通路网换乘站内行人交通性质分析为基础,将站台进出客流实行分类,运用离散系统线性最优控制理论,使进站客流量成为控制输入变量,站台现存客流量成为状态变量,建立站内客流量密度最少目标函数,先对高峰时段换乘站内客流进行初步控制。根据阻抗大小运用Dial搜索方法获取符合条件的有效路径,结合Floyd最短路径法将出行OD交通量合理分配至有效路径上,完成多站协同客流控制建模。实验证明,应用所提控制方法可有效减小高峰时期客流量,缓解交通运营压力。  相似文献   

9.
交通问题已经成为焦点的汽车时代,公共交通的优势日益明显,国家政策的扶持,在城市交通系统中的地位提升,对城市发展的作用,都体现了公共交通不可替代的位置.结合每个城市的特点,建设一套与城市相匹配的城市公共交通系统是必要的.与城市发展相匹配,带动城市的发展,提高公共交通系统的适用性.  相似文献   

10.
城市公共交通规划方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着城市交通矛盾的日趋严重,大力发展公共交通就成为每位城市管理运营者的首要任务。本文针对城市公共交通线路选择以及公交站场布置提出规划方法及设计应注意的问题。  相似文献   

11.
《科技风》2020,(15)
在城市化进程不断加快、城市规模不断扩大的今天,城市的交通发达与否成为了一个城市能否领先于时代的关键。我们提出"城市交通发展必须注重人性化设计"这一观点,以镇江市为二三线城市的代表进行调查研究,从弱势群体的交通需求出发进行调研考察,整合搜集到的文献资料以及调研中出现的问题,主要分析对于弱势群体来说尚不能完善的交通行为,进而扩展到城市内全部居民在公共交通系统乃至全部城市交通系统中可能涉及到的人性化需求,并在进行基础调查研究后提出可行的实施方案。[1]方案最终以能达到改善目前大多数中国城市在发展中仍然存在的交通问题为目的,力求推进城市发展,实现城市中交通设计的人性化、智能化,提升城市交通服务水平,完善城市交通管理制度,达到利益需求最大化。  相似文献   

12.
本文通过对近几年国内外公交政策分析,认为欠发达地区城市交通发展基本战略是大力发展公共交通,以公共交通引导城市发展,引导人们合理的出行方式,削弱小汽车在城市中心区的使用.在私人小汽车交通大发展之前巩固公共交通主导地位,为交通需求调控创造条件.  相似文献   

13.
城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文简述了对于加强和发展城市公共交通这一城市重要基础设施建设的重要意义,建立城市公共交通发展水平综合评价指标体系的原则和方法、分析和依据,以及该指标体系对于把握现有公共交通的运行状况、总体发展水平,为城市公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据,对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。  相似文献   

14.
低碳环境下的环境约束决定了城市必须大力发展低碳公共交通工具,构建低碳公共交通体系.清远市作为广东省城市中的后起之秀,有必要改变现有的“重全面铺开路网建设,轻公共交通运营管理;重部门各自规制,轻低碳公共交通体系规划”的现状,通过树立低碳经济的理念,推进低碳城市公共交通体系构建,从而实现城市交通可持续发展的目标.  相似文献   

15.
城市交通拥堵问题是我国城市化发展中亟待解决的问题,通过建立城市绿色交通系统动力学模型,分析造成城市交通拥堵的各因素之间的关系。以深圳市为例对城市绿色交通模型进行模拟仿真,结果发现私家车的保有量和机动车尾气存量的增加是城市交通拥堵和环境污染的重要驱动因素。限购政策、拥挤收费政策、限行政策通过影响私家车的保有量来控制城市机动车的出行量,从而降低汽车尾气排放,进而改善尾气造成的环境污染问题。同时,实行新能源补贴政策,提倡居民购买新能源车;改善公共交通基础设施,提倡乘坐公共交通出行。通过多种措施并举,才能建立结构优化、低污染的城市绿色交通体系。  相似文献   

16.
本文通过对近几年国内外公交政策分析,认为欠发达地区城市交通发展基本战略是大力发展公共交通,以公共交通引导城市发展,引导人们合理的出行方式,削弱小汽车在城市中心区的使用。在私人小汽车交通大发展之前巩固公共交通主导地位,为交通需求调控创造条件。  相似文献   

17.
随着社会的进步和科学技术的发展,城市化进程的发展越来越快。为了避免城市交通问题,减少汽车尾气、噪音污染,城市交通事故,交通拥挤等问题,各国各城市都开始大力发展公共交通建设,建设速度快、污染低的公共交通系统。本文就公共交通管理体制的研究及未来发展的相关建议展开讨论。  相似文献   

18.
城市交通运输是城市的动脉,是城市赖以生存和发展的重要基础设施;同时,城市交通运输也是整个交通运输的重要组成部分,是国家综合运输网络的节点和中枢。据统计,城市公共交通客运量约为全国铁路、公路、水运、民航总客运量的5倍,可见城市交通运输在全国交通运输系统中占有重要的地  相似文献   

19.
《科技风》2016,(21)
公共交通的发展对缓解城市交通拥堵问题起到非常大的促进作用。文中从公共交通服务与公共交通投入角度出发,考虑公交企业与居民出行的利益诉求,构建公共交通投资的基本数学模型,根据数学模型求得最佳投资额度,依此额度,为城市公共交通管理者提出契约安排,确保投资者能按此额度进行投入。该方法可为公交线路转让、发展公共交通方面提供参考。  相似文献   

20.
目前,在诸多因素的共同影响下,我国的城市交通总体上不尽如人意,交通问题已成为我国严重的城市病之一。随着我国城市交通需求的增加和交通拥堵、空气污染、燃油紧缺等问题的日益突出,优先发展公共交通已经成为城市交通发展的必然选择。  相似文献   

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