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大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统的使用,是实现抓斗起升、开闭和与小车运行的整合,以此解决小车自身的重量过大,或是钢丝绳过多的问题,延长零件的使用寿命。由此,托绳小车系统的研究,是基于现有大型桥式抓斗机械的操作,提出的系统方案。 相似文献
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桥式抓斗卸船机可适应各种不同矿石、化肥、煤炭、散粮等不同类型的散货品种的卸船作业。桥式抓斗卸船机具有高集成自动化、高性能可靠、高效率工作的优点。因此,研究桥式抓斗卸船机中的电气控制和通信控制系统,有着深远并广泛的实用价值。本文中,研究对象为桥式抓斗卸船机的通信系统和电气系统,通过调研了解国内外相关内容的发展动态基础上,不仅全面综述了电气与通信系统,并且对系统组成、研究方案进行了具体的阐述,并且针对桥式抓斗卸船机与控制中心的无线通信进行了改造。 相似文献
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码头上需要大型的接卸设备对货物进行运输,桥式抓斗卸船机凭借其工作效率高、环境适应能力强的特点得到了大规模的推广和使用。卸船机的减速箱差动方式对其工作效率影响较大,传统的机械式卸船机由于各个驱动机构之间相互影响,不能保证卸船机工作的稳定性。本文分析电差动减速箱的基本原理,并比较电差动与机械差动之间的差异,码头进行卸船机的选择时应该根据环境特点和使用需求灵活选择。 相似文献
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桥式起重机小车架是钢性的焊接结构,其构造由起升机构和小车运行机构布置要求而定。通常双梁桥式起重机的小车架,由2根顺着小车道轨方向的纵梁和几根与纵梁垂直焊接的横梁组成框架结构。 相似文献
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抓斗是港机抓取散货的直接工具,其性能直接影响卸船机的工作效率。剪式抓斗是散货抓斗中的新技术,与传统抓斗相比,剪式抓斗具有很多优势。中国内地散货码头—直是以长撑杆抓斗作业为主,剪式抓斗还未曾有过使用先例。通过中国内地第一台剪式抓斗在宝钢的实际应用,对剪式抓斗与长撑杆抓斗在使用寿命’抓取比、挖掘力等方面进行比较,对剪式抓斗的优点进行了分析和阐述,剪式抓斗对提高散贷码头的卸船能力有着明显的作用。 相似文献
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《科技风》2017,(20)
随着社会的发展进步,汽车开始普及,走进千家万户,全民汽车时代即将到来,自动化的智能小车的研究越来越受欢迎,自动循迹避障小车的研制越来越完善,意在能够更加稳定循迹,精准避障。本设计就是根据AT89S51单片机设计,实现其自动循迹避障功能,AT89S51单片机作为一个功耗既低、性能又高的CMOS8位单片机为设计电路的主控制核心,外接稳压电源模块、红外传感器检测模块、电机和驱动模块等部分协同配合,红外传感检测模块控制小车稳定循迹功能,再由两个直流减速电机差动调节,以及调节AT89S51单片机发出的PWM的方波占空比,使小车能够在预设的范围之内达成任何方向黑线以及随意角度转移完成智能小车精确避障功能。 相似文献
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一种不同质量物体加速度对比演示装置,包括轨道、小车,小车设置在轨道上端面,在小车上端面设置配重放置区,当轨道水平或倾斜的设置在一底座上方,轨道两端分别设置一个皮带轮,该两个皮带轮上缠绕套装皮带,位于轨道上方的皮带两端分别连接小车两端设置的拉力传感器,底座一端的一个皮带轮由电机驱动;配重放置区的底面设置称重传感器,所述电机输出轴上设置旋转编码器,所述拉力传感器的输出端、称重传感器的输出端和旋转编码器的输出端均连接底座上设置的中央控制模块的输入输出接口,该中央控制模块的输入输出接口通过一显示驱动模块连接底座上设置的显示屏、通过一电机驱动模块连接所述电机的控制端。 相似文献
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本文把可编程序控制器和变频器应用于桥式起重机控制系统上,根据桥式起重机的运行特点,将桥式起重机控制系统采用变频调速系统,运用STEP7编程软件对桥式起重机控制系统进行设计,控制大车、小车的运行方向和加减速,以及吊钩的升、降方向和加减速。 相似文献
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