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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
汽车在行驶过程中存在着能量浪费、能量利用率低的问题,目前国内外能量回收技术主要有废弃涡轮增压、余热制冷或取暖、余热温差发电、后接动力循环做功、制动能量回收等。在保证汽车能够顺利自动回正的前提下,研制一种基于齿轮齿条式转向器将汽车自动回正过剩的能量回收储存转化成电能的装置,充分回收过剩的自动回正的能量,通过压缩空气将能量储存,再通过空气阀门释放能量,推动涡轮带动发电机旋转进行发电,从而为汽车自身所利用,减少能量的浪费。  相似文献   

2.
本文基于地面交通中汽车在路面上行驶中产生振动的能量进行有效利用,应用磁控形状记忆合金将汽车产生振动的能量,双线性PID控制策略转化为电能,并将电能输出到路灯,已达到自适应节能的目的。  相似文献   

3.
馈能减震器属于新型的减震器,在设计汽车馈能减震器检测方案的过程中,需要了解馈能减震器起到的作用。馈能减震器可以将多余能量转化为汽车所需的动能,解决汽车发展过程中出现的各项问题;可以回收能量并将提取的能量提供给汽车电池,增加汽车的行驶距离;还可以满足新能源交通工具的电力循环,提升车辆运行效率。  相似文献   

4.
斜拉桥作为一种新型桥型,以其经济性与显著美学特性得到了快速发展。斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件之一,因其柔性大、质量小以及结构阻尼低等特点,极易发生大幅振动。为此,本文总结回顾了斜拉索现有减振措施,详细介绍了基于直线式电磁振动能量回收技术、旋转式电磁振动能量回收技术与压电能量回收技术的自供电MR阻尼器减振系统,有望为斜拉索减振提供新技术与方法参考。  相似文献   

5.
《科技新时代》2006,(3):21-21
汽车发动机中某些部件的运转温度能够达到800摄氏度以上，宝马公司的工程师们注意到了这个问题．并想出了一种能够提升整车工作效率的好方法：将这些通常被浪费掉的热量转化为能够被发动机所利用的能量。由此开发出的Turbosteamer能够从发动机废气和冷却系统中回收80％的热量。它能利用这些过剩的热量来制造蒸汽．帮助驱动发动机。不用多烧一滴汽油它就能够将功率和扭矩分别提升10％．  相似文献   

6.
《科技风》2016,(9)
合理利用汽车本身对道路的动力,设计回收这种能量的装置是减少能源浪费,延长能源使用年限的有效手段。本文基于纳米发电技术,提出了将标准小汽车经过减速带时产生的动能转化为可利用的电能储存起来的装置,达到了降低汽车能耗的目的。  相似文献   

7.
本项目创新性地将低品位的振动能量转化为电能这样的高品位能量,实现了节约能源、电池循环使用的目的。利用电池内部的永磁体内置式发电机在振动时产生能量自动对蓄电池充电和外部电源提供电能充电两种模式,既利用了振动的能量,又保证了电池可靠的能量来源,具有巨大的市场推广前景。  相似文献   

8.
至今,国内外学者在压力发电机领域已经取得了一定的成果。本文利用PRO/E5.0软件进行仿真设计,提出了一种能将汽车振动产生的机械能转化为电能的新型汽车压力发电机。与现有技术相比,该成果具有节能效果更加显著、结构更加简单、应用车型更加广泛等优势。该结构的提出,为汽车节能减排提供了一种新方案。  相似文献   

9.
本文设计了一种用于水环境电控工具的供能的涡激振动能量收集装置。该器件主要包括钝体和压电悬臂梁,流体绕流钝体产生涡街的交替脱落引起梁发生振动,通过压电效应将振动能量转为电能。通过对能量采集效果的初步研究,得出了较高的电压输出特性,表明该装置为电控工具供电的可行性。  相似文献   

10.
随着汽车工业的不断发展,汽车数量增加的同时,产生了大量的环境污染以及能源短缺等问题。有关研究表明,在存在频繁的制动与启动的城市工况条件下,有效回收汽车的制动能量,其一次充电后的行驶里程会增加15%~30%。因此,制动能量的回收具有重要的意义。以混合动力汽车(HEV)为研究对象,通过分析汽车制动过程中的影响因素和能量回收的控制策略,来采用模糊控制策略对HEV的制动能量进行回收。使用了sugeno模糊模型来建立模糊控制器,对制动过程中的电制动力矩和摩擦制动力矩进行分配,提高了制动过程中车辆的稳定性和能量回收的高效性。  相似文献   

11.
在生产中大量的可利用热能直接排空,既浪费能源又污染环境,余热回收就是将这部分浪费的热能回收利用,是提高能源利用率,降低生产成本,保护环境最直接、经济的手段。本文和读者分享的就是一种在汽车生产过程中的余热回收设备。  相似文献   

12.
城市轨道交通制动能量的回收方案   总被引：1，自引：0，他引：1  
介绍了目前城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用的几种方法,即电阻耗能型、飞轮储能型、电容储能型和逆变回馈型四种方法,并分析比较了四种系统方案的优缺点及经济效益。重点分析了逆变回馈型再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型制动能量回收装置,不仅可以回收再利用制动能量而且可以稳定牵引网电压,是未来工程应用的主要方向。  相似文献   

13.
《科技风》2021,(19)
为充分利用新能源汽车制动时消耗的能量,同时考虑低速频繁制动回收能量低且反复充放电危害蓄电池寿命的问题,本文提出了以电池荷电状态、制动间隔时间、制动强度和车速作为输入变量,制动力分配系数为输出变量的新能源汽车制动能量回收控制策略,改进并重新设计了模糊控制器。经仿真试验结果表明,本文所提出的能量回收控制策略在有效提升电池安全性的同时,保持着出色的能量回收效率。  相似文献   

14.
为了有效提高发动机热效率,应该全面、深入分析发动机动力循环中能量利用规律,站在质的角度通过能分析评价发动机工作中的能量利用情况。本文主要介绍了汽车发动机基本工作原理,并且提出了提高发动机效率的一些建议。  相似文献   

15.
现代社会离不开汽车，越来越多的废旧汽车已经成为废旧物资回收部门的沉重负担。就回收利用而言，汽车身上可能就是四个轮胎最难处理。不过现在有人找到了一种化废为宝的办法，利用废旧轮胎制作打印机墨水。  相似文献   

16.
解决长春市燃气余热回收利用的问题,提出一种民用燃气余热回收利用监测及节能控制方法。该方法首先依据能量守恒定律确定燃气余热回收装置的平衡关系,以燃气低热值为基础,燃气余热的回收利用节能进行改造后的总效率为燃气利用效率与余热回收利用装置的燃气利用节能率之和。通过燃气余热回收装置温度的变化来判断高温烟气与工件间的热气交换程度,并及时调整燃气的输出量,完成对燃气的输出量进行最优化的余热回收利用监测及节能控制。实验证明,所提方法能有效地提高燃气回收利用率及节能效率。  相似文献   

17.
悬架式减震作为一种先进的减震形式,已经被广泛的使用,但在长期的使用中也发现了不少的问题,为了善改传统汽车悬架在减震方面的不足之处,减轻减震器和螺旋弹簧的压力,研究了通过辐条旋转改变轮子的大小的方式来实现减震的工艺,把震动的压力分担一部分到汽车轮子上。通过这类工艺实现汽车横向和纵向的减震,而且在减震过程中把一部分震动能量回收用于推动车辆行驶,从而大大降低了行车中因振动等因素导致驾驶员和乘坐人员疲劳而存在的行车风险,提高了舒适度和能源利用率。  相似文献   

18.
本文提出了一种无线双向通信的外置式汽车防盗系统,它能够对汽车进行非法振动、非法进入、非法移动、非法启动,进行声、光报警,并能将这些信息传送到手持终端,手持终端能对汽车进行遥控设防、解除防盗、监测汽车状态等功能。  相似文献   

19.
商场空调新风、排风能量回收系统的应用分析   总被引：1，自引：0，他引：1  
梁海嵘 《大众科技》2009,(10):121-123
空调排风中所含能量十分可观,回收利用可取得较大的经济效益和环境效益。文章结合工程案例,对暖通空调设计阶段商场新风、排风能量回收系统应用从技术可行性、节能性和方案经济性进行探讨。比较不设置能量回收换气系统、设置显热能量回收系统和设置全热能量回收系统三种方案做分析来比较商场使用中央空调的能耗情况,并且针对工程设计中的体会提出对能量回收系统设计建议。  相似文献   

20.
王佳 《科技风》2012,(10):201-202
本根据黄海 DD6119大客车的特点,综合考虑了汽车的垂直、侧倾、俯仰3种运动,并考虑到簧载质量的分布对汽车振动特性的影响,建立三维八自由度汽车振动系统动力模型,用 Lagrange 方法建立起整车的运动方程,并将振动模型转换为数学模型,利用 MATLAB 软件进行系统的线性时域模拟,并对汽车车身角振动、悬架的垂直振动、座椅的垂直振动进行分析,利用 ISO2631来评价黄海 DD6119大客车的乘坐舒适度,并分析影响平顺性的因素,对黄海 DD6119大客车平顺性和舒适度改进与优化  相似文献   

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