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抗战胜利后,复员运输基本依靠水运,此时位于陪都重庆的机关、学校、社团及厂矿等,都归心似箭急欲还都南京。然抗战时期长江沿岸各埠码头和基础设施损毁严重,且船舶十分缺乏。出于加强长江沿岸码头吞吐量和复员运输力量的目的,国民政府采取种种措施发展长江内河航运,使得长江航运在公用码头的建设、航政政策的完善以及轮船运价管理等方面都有所发展,在一定程度上支持了复员运输和长江航运业的恢复。 相似文献
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金南冬 《中国职业技术教育》2006,(28):56-56
江苏海事职业技术学院是2003年7月由南京海运学校和南京航运学校合并组建而成的。原南京海运学校和南京航运学校分别创建于1951年和1956年，隶属交通部，分别由中国远洋运输（集团）和长江航运管理局管理。目前，学校占地面积iL400亩，拥有29个专业，其中，航海专业在校生4000余入。办学55年来，学院为国家培养了10余万名合格航运人才，为我国航运事业的发展做出了杰出贡献。 相似文献
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江苏海事职业技术学院是江苏省人民政府批准建立的全日制高等职业学校,是中国特色高水平高职学校和专业建设计划建设单位、全国优质专科高职院校、江苏省示范性高职院校、江苏省高水平高职院校建设单位、教育部第一批示范性职业教育集团(联盟)培育单位。学校是新中国成立后的第一所培养远洋船员的专门学校,初创于1951年,其前身是1951年中央人民政府交通部和全国海员总工会创办的海员训练班以及1956年长江航运管理局创办的南京河运工人技术学校。 相似文献
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南京化工职业学院位处长江北岸——素有中国化工摇篮之称的南京大厂,坐落于国家级"南京化学工业园内区",隶属于江苏省教育厅,是一所具有较长办学历史的老校. 相似文献
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长江经济带发展战略研究 总被引：3，自引：0，他引：3
长江流域发展研究院课题组 《华东师范大学学报(哲学社会科学版)》1998,(4)
长江三角洲及沿江经济带是我国经济最为发达的地区之一,在我国未来经济格局中必将占有越来越重要的战略地位。建设长江经济带,应以中央的重大战略决策为指导思想,经过二、三十年的努力,使它成为在世界上占据显著地位的经济走廊和现代城市带。为此,必须发挥以上海为中心的长江三角洲城市带的整体效应,以三峡工程和重庆改建直辖市为契机,带动长江中上游地区的经济发展;以“三通”为突破口,加快长江经济带的经济发展和市场建设,促进长江经济带工业的合理布局与发展;同时,通过建立权威性的统一管理机构,打破长江经济带内的条块分割,发展跨地区、跨部门、跨所有制、多功能的大型企业集团,加强以现代化大交通为主的基础设施建设,推动流域经济一体化进程和建立、培育流域统一市场。 相似文献
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本文从长江干流9省市的经济分析入手，从生态长江、现代物流视角，探讨了长江经济带的建设问题。文章利用智猪博弈理论，针对长江经济带难以真正形成经济体的症结，提出以国家战略管理长江，呼吁“大猪”（下游省市）先动，以此推进和完善长江供应链体系并建立上下游资源与生态的补偿机制。 相似文献
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<正>江上桥过四十载,而今水下隧道行。浩浩长江江底,被称为"万里长江第一隧"的南京长江隧道,如莽莽巨龙,穿石破砾,贯通南北。 相似文献
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刘金林 《黄石理工学院学报(人文社科版)》2014,(5):11-17
汉冶萍公司的兴衰史就是一部以工业为核心的近代长江经济带的初步形成史,汉冶萍公司的总部上海为长江经济带的龙头,汉冶萍公司的中心武汉、大冶为长江经济带的龙身,以汉冶萍厂矿西迁为基础创建的重庆工业基地为长江经济带的龙尾,长江经济带初步形成的基础是长江工业带的形成。以汉冶萍公司为中心的大冶重工业基地的创建在长江经济带的初步形成中占有极其重要的历史地位。大冶是长江沿江城市重工业的发祥地和中心,促进了长江工业带的形成,是中国近代历届政府重点建设的重工业基地,是国家建设长江工业带的核心,对全国重工业布局产生了重大影响,为新中国长江工业带的恢复与发展以及长江经济带的初步形成奠定了坚实的基础。 相似文献
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《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2016,(2):104-107
《话说长江》和《再说长江》是两部以长江为题材的电视纪录片,创作者站在时代的高度用镜头对现代中国进行审美观照与深情抒写,具有鲜明的时代特点,体现了不同时期的不同的创作理念和文化个性。 相似文献
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杨建华 《南通师范学院学报》2008,(5):1-7
现代化与全球化的浪潮正席卷着整个人类社会。在这一大潮的裹挟下,中国长三角区域发展在新的世纪迎来了新的机遇。长三角发展既是中国现代化及世界全球化发展的反映,又对中国现代化的发展及世界全球化产生着不同程度的影响。当前,长三角区域发展又到了一个新的关键时期,按照经济内在发展需要,长三角经济圈扩容已势在必行。它不仅需要长三角内部的整合与一体化,同时还需要向长三角区域腹地与长三角外围海洋空间的内联外拓。这就需要在长三角区域的基础上建构一个更大空间的经济体,我们称之为“6＋1泛长三角经济共同体”。建构“6＋1泛长三角经济共同体”是长三角区域内生发展与未来战略发展的需要,是国家整体现代化发展与中华民族统一复兴的需要,也是融入全球化与实现区域经济一体化的需要。 相似文献
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陈小芳 《十堰职业技术学院学报》2013,26(3):66-70
由于珠三角与长三角的相似性,对它们进行对比研究也成为热门话题。这两个地区的旅游业在全国名列前茅,但珠三角稍逊长三角。利用核心竞争力理论分析比较珠三角与长三角旅游业核心竞争力,发现珠三角在资源整合能力、产品开发与创新能力、品牌与形象塑造能力、文化吸引能力这四个方面与长三角地区尚有差距,建议珠三角旅游发展应该做到一是加强信息化管理,实行区域合作;二是加强项目管理,增强风险防范意识;三是加强品牌建设与形象设计,倾力打造"世界温泉之乡";四是注重文化魅力,把其注入旅游,加强海洋文化与温泉文化建设,以增强珠三角旅游核心竞争力。 相似文献
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经济、文化和区位等方面存在相似性,使得长三角一体化成为可能。现实中的长三角一体化主要表现为区域经济一体化。目前,关于长三角区域经济一体化的研究主要集中在三个方面：经济一体化的内在机制、产业同构和产业分工。经济一体化效应已初露端倪,表现在促进长三角都市圈内劳动生产率的趋同和区域协调发展能力的增强等。随着长三角区域经济一体化的深入发展,未来的一体化将是从经济一体化向体制一体化、社会一体化和空间一体化等多维度的一体化转变。 相似文献
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随着长三角区域一体化进程的推进，区域合作机制的构建也在逐步形成。但从长三角区域合作机制的现状看，长三角区域合作中缺乏合作的制度框架和一套功能性的区域组织机构，缺乏统一的战略发展规划和一致性的区域合作规则。因此，应通过制度创新、建立跨行政区的协调管理机构、构建区域合作战略发展规划和合作规则，以促进长三角区域一体化的进一步发展。 相似文献
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冯仰操 《南京师范大学文学院学报》2013,(3):135-138
当代文学期刊研究对不同时段的考察有不同的理论预设,多采取个案研究。从作者、编辑或读者入手考察期刊与政治或经济缠绕形成的文学环境,至今不乏机械的研究路径,本文试以《扬子江评论》"名刊观察"等栏目为对象考察近年来的研究得失与趋势。 相似文献
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胡晓林 《九江职业技术学院学报》2015,(2)
阐述了昌九一体化耦合长江经济带发展的重大意义、主要好处,全面分析了昌九区位优势与存在问题,提出了加快昌九一体化耦合长江经济带发展重要举措是“做大昌九城市群增强城市承载力,做大做强昌九产业聚群增强昌九经济支撑力”等对策建议。 相似文献
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伴随着长三角经济一体化程度的加深,长三角区域金融业区域合作和分工协作是长三角共荣的关键。江苏金融业参与长三角金融合作,应进一步加强和深化区域金融合作,积极利用上海证券交易所的融资功能,鼓励外资金融机构到省内各大城市开设分支机构,大力推进江苏现代化支付清算系统建设,提高结算效率和质量。 相似文献
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长江湿地现状及其治理浅议 总被引：1，自引：0，他引：1
文章指出长江沿岸发育了大量湿地,类型多样、分布广泛,各具特色,包括湖泊、沼泽、滩涂和人工湿地. 这些湿地在维系长江生态平衡方面,发挥了重要的生态、经济和社会功能. 快速的人口增长、经济发展和全球气候变化等对湿地自然生态系统形成巨大压力和威胁,造成大量湿地退缩、咸化甚至消亡. 加强现有湿地的保护和构建人工湿地是目前湿地治理的主要措施. 相似文献