共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处,在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江.其中九江长江公路大桥工程A2标段,标段起讫桩里程为 K13+230~K15+700,路线全长2.47km.主要内容包括主线及九江西互通工程.该标段中含两座主线桥,其中七里湖特大桥全长578m,上部结构:左幅跨径布置为4×30+(55+90+90+55)+5×32.8m,共3联;右幅跨径布置采用5×32.8+(55+90+90+55)+4×30m,共3联.第一联及第三联采用先简支后连续T 梁结构,第二联采用(55+90+90+55)m 预应力混凝土连续箱梁.本文分析七里湖特大桥上部结构特点与施工难点,重点介绍七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺. 相似文献
3.
一,工程概况
梅州西环高速公路城东至扶大段C标位于梅州市梅江区城北镇,有两座分离式立交桥梁工程,主线桥跨越G206国道上的扎田中桥,桥型布置上部为钢筋混凝土连续箱梁及预应力混凝土连续箱梁,共12跨,由一联钢筋混凝土连续箱梁和二联预应力混凝土连续箱梁组成,净高在12-18m之间,12个墩位置各不相同, 相似文献
5.
6.
7.
8.
何岭 《科技成果管理与研究》2009,(9):94-96
蕉坑特大桥为炎陵至汝城(湘粤界)高速公路第4合同段上一座高墩大跨连续刚构桥,文章重点介绍该桥设计标准、总体设计、结构设计及计算,为今后同类桥梁建设提供借鉴。 相似文献
9.
通过唐山市古冶区城区外环路北线工区K37+800上跨采石场专用线立交桥的施工实践,使用冲击桩成孔的施工技术解决了地下裂隙和溶洞岩石层等复杂地质条件下的施工难题。 相似文献
10.
鸡场坪互通式立体交叉,是水盘高速公路在鸡场坪的出入口,它属于高速公路与城镇二级公路(洒基至刘官县道)相交叉工程。互通式立体交叉的设计,关键是确定合理的立交布局、工程规模、布设位置、交通发展和近远期规划。 相似文献
11.
高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。 相似文献
12.
结合在荣乌高速公路潍坊连接线段跨济青高速公路分离式立交桥的现场监理经验,介绍主联箱梁后张法的施工技术要点 相似文献
13.
结合商开高速公路(商丘~开封)B12标段水泥稳定砂性土混合料底基层的施工实例,详细阐述了水泥稳定砂性土混合料的组成设计和施工检测的几个环节. 相似文献
14.
以沈阳市二环路沈吉线K8+295上跨立交桥的施工为例,选用分段现浇施工方案,详细介绍设计方案施工过程。本文得到极限状态下的抗裂性验算、强度验算和应力验算与规范的要求进行对比,判断设计荷载作用下设计方案合理安全,具有一定的借鉴意义。 相似文献
15.
南水北调是国家利国利民的战略性项目之一。本文笔者结合既往实际工作经历与经验,就大跨度连续梁节段支架法施工技术在南水北调中线工程总干渠荥阳段王村镇蒋头村东南处与连霍高速公路斜交工程项目进行相关探讨。以期对以往工作进行相关总结。 相似文献
16.
引言: 舟本高速公路第五合同段K25+536公公分离式立交桥,桥全长120.4m,上部结构采用先张法预应力空心板,板长29.96m,板宽1.49m,板高1.45m,钢铰线选用秦皇岛产1×7Φ15.24型号,张拉力设计值为1860MPa,在施工过程控制好钢铰线的张拉力,是保证空心板承载力的一个重要环节,下面对先张法预应力空心板张拉力控制方法作个初浅分析。 1.1 张拉台要求张拉台必须有足够强度和刚度,抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁须有足够的刚度,受力后挠度不 相似文献
17.
沮河特大桥是铜川至黄陵高速公路第二通道上的一座特大桥,主桥为五跨预应力混凝土连续刚构,本文着重介绍了主桥上下部结构设计特点,包括箱梁构造特点、预应力体系及钢束布置,箱梁施工工序等。 相似文献
18.
文章简要讨论了呼和浩特机场高速公路K3 440分离立交桥箱梁预应力筋在张拉过程中采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,理论伸长值与实际伸长值的比较,以确定箱梁施加预应力的准确性. 相似文献
19.
本文结合国道314线K758+001,K758+664,K758+963,K762+964,K764+164,K764+690,K765+730等7处1-4m钢筋砼盖板涵的维修过程,详细介绍了涵洞维修施工工艺。 相似文献
20.
目前,我国加快了公路建设发展的速度,特别是高速公路通车里程的增加。在高速公路的建设中,必须加强对高速公路的预防性养护。高速公路路面是在初期投入使用,常常会导致水在路面沥青老化、松散、裂缝等情况下渗入,进而造成高速公路出现许多灾害。所以,加强预防性养护对于高速公路的发展有着重要的现实意义。本文结合京藏高速K1423至K1557+400路段的施工情况,分析了微表处技术在高速公路预防性养护中的应用情况。 相似文献