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有可取之处的"永动机"--评《带微型发电机的电动自行车》 总被引：1，自引：0，他引：1
读了贵刊2004年第7期上《带微型发电机的电动自行车》一文，我觉得有值得商榷的地方。文中设想在电动自行车的轴上安装一微型发电机，利用电动自行车本身前进时的能量产生电流，就可以实现“向蓄电池充电，始终保持蓄电池有足够的电量，不会出现没电现象”的想法是不可能实现的。反过来说，假如可以实现的话，这部电动自行车一经起动就可不断地前进，前进过程中又可以不断给蓄电池充电，“始终保持蓄电池有足够的电量，不会出现没电现象”，从此以后它就会在没有外界能量补充的情况下运动不止，而变成了“永动自行车”。类似地，就可以实现“永动汽车”、“永动火车”……这当然是不可能的。其道理很简单，因为这违背了“能量的转化与守恒定律”。 相似文献
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折叠式自行车为何不走俏杨小文军自行车是一种依靠人力驱动的交通工具。操纵简便、价格低廉，且不污染环境，深受人们的喜爱。自从１８６１年法国人米苏发明第一辆自行车以来，自行车的结构和造型都有了很大的变化，品种数不胜数。折叠式自行车便是其中的一种。然而，折叠... 相似文献
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TOMCL YNES 《科技新时代》2007,(12):61-61
在上世纪90年代末期，唐纳德·米勒开始在自己的机加车间（其实就是家里的车库）里制造被称为“不安全而且不切实际”的低矮、椭圆形车架的自行车。“我只是想制造一种效率更高的自行车。”这名圣迭哥的自行车爱好者、前房地产商说。最终。米勒的注意力集中到了自行车的链传动系统上，他确信传统的链条一齿轮传动系统是影响自行车效率的主要因素。[第一段] 相似文献
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在现代交通工具中，自行车是和人们日常生活关系最密切的一种，尤其在我国人口密度大的特殊国情之下，自行车无论是在现在还是未来，都将必不可少。而且从需求的程度来看，还将有更广阔的发展空间。自行车的设计，愈加成为设计领域中的一个永不过时的课题。在目前的自行车市场中，琳琅满目的是各种各样的童车、山地车、赛车、城市车等等，令人目不暇接。但是，在设计对象和目标市场的定位中，设计师和生产厂家似乎忽略了一个特殊人群———老年人。随着中国人口老龄化的迅速进展，老年人的数量正在不断增加，而我们在街道上只要稍加注意便不… 相似文献
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如果你实在买不起宝马，奔驰之类的豪华车，或许买一辆这些厂商制造的自行车会是个很好的主意。当然，这些大牌厂商生产的自行车无论从外观以及配置上都有些卖弄的成分，是在炫耀他们出色的工业设计还是在向世人证明，这些整天设计“大块头”汽车的家伙们同样可以造出如此精巧的自行车？管他呢，反正我知道，这些外表光鲜的自行车配置也同样出色，只是售价上也遗传了它们制造者的臭毛病，动辄几万人民币的售价或许能够让你清醒地认识到，买一辆奥拓还是比较实在的。但对于一些追求生活品质的人来说，花大价钱买一辆奔驰或者悍马的自行车本身就是一件让人感到兴奋的事情。 相似文献
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《科学中国人》2017,(23)
当前公共自行车已在国内广大城市获得普及使用,然而在各公共自行车租赁点经常出现"无车可借,无处还车"的尴尬局面,究其原因主要是由于自行车使用中存在分布不均匀,调度不及时造成。当前普遍采用的"人工+调度车"的调度模式不能及时感应自行车的分布不均匀性,对自行车损伤较大等问题。为了克服当前自行车调度的不足,本文提出一种基于用户资源一体化的公共自行车自适应调度模式,其应用互联网技术、GPS定位技术、移动通讯技术等实时进行自行车用户、自行车、调度平台三者之间的信息交互,调度平台将各站点历史数据、实时车辆信息和用户出行需求信息在时间和空间上进行动态结合,通过分析各站点实时需求量,利用经济手段通过奖励机制及时而自动的引导用户将自行车停放到合适的地点,从而实现自行车的自适应调度。 相似文献
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芬兰作为北欧经济发达国家其教育发展水平在经合组织国家已处于前列。近年来，芬兰中等职业教育和高等职业教育的一系列改革措施也成为芬兰教育跨越发展的“助力器”。本文介绍并分析芬兰职业教育的现状及改革的政策与措施趋势，提出了目前我国职业教育改革发展过程中值得借鉴的经验和启示。 相似文献
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