共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(4)
鉴于地形偏压小净距隧道的特点,研究围岩稳定性的影响因素。以石家庄至冀晋界曹家庄公路曹家庄小净距隧道为研究背景依托,针对地形偏压高速公路小净距隧道制定了一套有效的安全监测方案,施工现场根据方案进行了有效的监控量测,保障了小净距安全施工,为类似工程做参考。 相似文献
2.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(4)
研究节理特征围岩失稳模式和围岩稳定性变化规律,对结构优化设计,以及节理剪切错动、围岩能量耗散变化规律研究都具有重大理论意义。以石家庄至冀晋界曹家庄公路曹家庄小净距隧道为研究背景依托,采用离散元模型,模拟节理岩体条件下小净距隧道的失稳模式、锚杆加固效果,施工中采用上述加固措施取得较好的效果。 相似文献
3.
许适 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(6)
通过隧道施工实践经验,分析浅埋、偏压小净距偏压隧道穿越松散堆积体的施工技术及施工工艺,主要分析如何采取有效措施确保隧道进洞施工安全,提出类似隧道的关键工序、施工方法、施工技术难点和重点等关键技术,对相关类似地质条件的隧道等工程项目的应用推广提供参考经验和理论依据. 相似文献
4.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2018,(4)
某隧道紧邻既有运营隧道,净距小,岩溶、瓦斯、断层、地热等不良地质发育,施工风险极高。本文探讨了存在的风险及应对措施,保证了新建及既有隧道的施工安全。 相似文献
5.
为提高隧道爆破信号分析精度,基于稳健经验模态分解和同步挤压小波变换理论开展研究。通过集成化振动监测方法,实时监测大跨度小净距隧道钻爆法施工中夹岩的动态响应特点。将采集爆破信号按照稳健经验模态分解为若干本征模态分量,求取得到各模态分量信号的Hilbert时频谱,结合时频谱特征和相关度、方差贡献率综合确定信号的优势分量,通过同步挤压小波变换重构优势分量进而得到优化后的爆破信号及频谱,精细化提取得到隧道爆破信号能量在时频域的分布特征。结果表明：组合分析方法对隧道爆破具有很强的适用性,可准确获得非线性、非平稳爆破信号的时频特征,实现爆破信号特征精细化特征提取过程。爆破引起的岩体损伤与爆破次数具有密切关系,应针对性地制定安全标准,保障大跨度隧道掘进安全。 相似文献
6.
栾兆增 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(2):46-49
针对高速公路大跨度隧道在软弱地质、富水、浅埋、偏压等复杂情况下,系统地讨论进洞、开挖施工方法,介绍具有针对性的施工技术方案和具体的施工参数。 相似文献
7.
本文分析了大跨连拱隧道的工程特点,总结了其主要施工方法和施工注意事项,指出该类隧道在公路建设中已占据主导地位和其广阔的应用前景,对今后公路隧道设计和施工具有重要的参考价值. 相似文献
8.
丁礼建 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):32-38
新建铁路隧道下穿既有公路时,既要保证新建铁路隧道施工安全,又要使公路保持运营状态,不产生较大的沉降,因此合理的选择施工方法,对隧道支护结构的安全以及公路路面沉降控制具有很重要的意义。巉以中川隧道下穿天公路工程为工程背景,结合国内外研究成果和国家现有规程,采用数值模拟的方法得出最优的施工方法。 相似文献
9.
本文分析了大跨连拱隧道的工程特点，总结了其主要施工方法和施工注意事项，指出该类隧道在公路建设中已占据主导地位和其广阔的应用前景，对今后公路隧道设计和施工具有重要的参考价值。 相似文献
10.
公路隧道塌方是较为常见的工程安全事故,预先进行科学有效的风险评价对于防控隧道塌方风险具有重要意义。根据规范、现有研究和公路隧道工程特点构建了公路隧道塌方风险评价指标体系。针对传统单一赋权风险评价方法会造成评价指标主客观权重被单方面强化的问题,引入博弈论法进行组合赋权以综合主客观权重信息,提出了基于组合赋权和未确知测度理论的公路隧道塌方风险评价模型。采用3 标度层次分析法和熵值法确定评价指标主观权重和客观权重,并运用博弈论法确定评价指标组合权重;结合未确知测度理论得到评价对象的多指标测度综合评价向量,并根据置信度识别准则确定隧道塌方风险等级。将提出的模型应用于福建鱼塘溪隧道4 个典型施工区段风险分析中,得出隧道洞口段塌方风险可能性最高,与现场评估结果基本相符。 相似文献
11.
岩溶隧道施工因其工程地质和水文地质的复杂和特殊而异常困难.文章结合金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路下河坝隧道施工实践,试图探索隧道岩溶及岩溶水的处理途径和高压富水岩溶隧道的施工技术. 相似文献
12.
永九快速线永龙隧道的双向6车道浅埋大跨扁平结构,对围岩稳定和结构受力均产生不利影响.利用有限元程序模拟V级围岩软岩地质条件下大跨度隧道的动态施工过程,以隧道施工后周边围岩稳定性和初期支护及临时支护安全性为指标分析开挖效果,从理论和与实际监控量测数据对比分析结果证实了上下台阶双侧壁导坑法设计施工方案的合理.研究成果为同类工程的设计与施工提供理论参考. 相似文献
13.
许云 《中国校外教育(理论)》2010,(1)
随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设对路面汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的项目检测指标及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,本文针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨. 相似文献
14.
董瑞 《河北软件职业技术学院学报》2007,9(3):69-71
本文分析了公路隧道在设计及施工过程中常遇到的不良地质问题,提出了相应的解决方法和防治措施,以期为将来的隧道设计及施工提供借鉴. 相似文献
15.
李士栋 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(1):35-38
以花久公路多年冻土路基施工为背景,详细的阐述了冻土路基施工的特点和要点,并结合冻土隧道施工,讲述了冻土隧道施工的特点,花久公路采用了本文所陈述的方法施工,取得了很好的效果,顺利的完成了多年冻土路基及隧道的施工任务,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
16.
根据高速公路双向六车道连拱隧道大跨度、围岩条件差和施工难度大的特点,按照实际隧道设计和进洞施工情况,采用数值分析方法对“中导洞开挖、中隔墙浇筑完成后,再左右正洞开挖”和“中导洞、左右洞侧导坑同时开挖”两种不同的开挖方式进行模拟,分析两种开挖方式下大跨度连拱隧道的施工效果,并提出施工建议,即中导洞与左右侧导坑同时进行开挖以加快隧道的施工进度,在实际施工中获得成功应用． 相似文献
17.
以厦门东通道(翔安隧道)右行车主洞陆域浅埋段为施工背景,对浅埋暗挖大跨度隧道常用的两种施工方法在强风化地层中的运用进行详细阐述,分析两种工法的适用条件及其优劣,为相关工程提供有益的参考. 相似文献
18.
段巨才 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(2):27-32
特长公路隧道采用传统的施工管理,工作效率低、施工工期长,造成施工成本提高。针对震后映秀特长隧道工期紧、地质条件差、施工繁琐的特点,采用全工序同步平行施工技术。通过严密管理、科学组织,该项施工技术得以顺利进行并取得显著效果,大大缩短工期、降低工程成本,为今后特长隧道施工提供经验借鉴。 相似文献
19.
20.
思磊 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
本文针对公路施工期间环保现状和存在的问题,总结公路施工期间环境保护工作的重点,并探讨在公路施工期间各环节节能减排、保护环境的措施与对策,对于公路工程的可持续发展意义重大. 相似文献