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一九六五年,为了在地面上回收“阿波罗”和“双子座”卫星,美国国家航空和宇宙航行局工程师罗加洛曾设想过一种飞翼,但没有成功。随后,罗加洛便把自己设想的飞翼加上操纵杆和梯形架,设计了一种用于人飞行的飞翼,结果获得了成功。七十年代,“罗加洛飞翼”传入法国,法国人按其外形结构一般称之为“三角洲飞翼”。“三角洲飞翼”不需要发动机,只要在比较高陡的地方,通过快跑即能起飞。它是靠气流飘浮在空中的,飞行高度可超过四千米,掌握飞翼性能和气流的人就可以驾驶它飞越山脉、冰原、沙漠等地 相似文献
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风筝的历史可以追溯到2000多年前的春秋时期,它寄托了人类最初的飞行梦想。可能有人会问：风筝与航模有什么关系呢？其实,最早出现的风筝是用木材制作的,和现在很多模型飞机的用材类似。而且,有一类风筝就属于航模竞技项目。在2005版的《航空模型竞赛规则》中,即将特技风筝称为“线操纵风动特技伞翼机”, 相似文献
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前面介绍了飞翼模型的设计方法，下面以实例的方式向大家介绍一架笔者自己设计制作的飞翼模型飞机。此飞翼翼展800mm，采用轻木制作，结构重量90g，起飞重量约300g。试飞表明其有良好的飞行性能。 相似文献
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说起风筝，可以找出充足的依据证明它是现代航空模型的祖先。也就是说，这种用绳索系住的无动力的“滑翔机”，是2000多年前就出现的原始飞行器。虽然它和火箭都是古代人类探索航空的工具，但是却往往不被人们认为属于航空的范畴，特别是当无须绳索牵引、能自由地在空中飞行的模型飞机和飞机出现以后。 相似文献
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风筝滑板一种新颖有趣的健身娱乐活动--风筝滑板,时下在美国多风的加州地区风行一时。所谓“风筝滑板”,旣是风筝与滑板的结合,具体说,就是利用放飞在空中的几个特大号风筝所“采集”到的巨大风力来牵动滑板在平坦路面上滑行。实际上,风筝滑板并非“新颖”,早在近200年前就在西欧出现过,只是由于驾驭技术过分复杂,玩者才日渐稀少。而今,风筝和滑板设计术的改进和完善使得风筝滑板成为一项大众化的健身运动。据说,一块大滑板上可载6人,时速最高可达50公里、完全可以与汽车媲美。汽车“踢”足球由美国人发起的用汽车“踢”足球运动虽 相似文献
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复线特技风筝放飞时，在风力的作用下，即使运动员两臂平举不做任何动作，风筝仍可稳定在一个空域。而一旦要操纵风筝做各种动作或编队追踪，那么风筝就要以一定速度飞行，以完成编排的如上升、俯冲、顺时针圆、逆时针圆等动作。四线风筝则不同：它既具有复线风筝的操纵功能，运动员通过操纵风筝迎角，改变其在空中的姿态； 相似文献
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一款小型飞翼式无人机，由美国航空防务系统公司制造（图15）。“轨道飞行器”翼展2．2米，全长1米；最大载荷1．5千克。航程和数据传输距离15千米；巡航速度45～120千米／小时，最大速度140千米／小时，最大升限4500米，飞行时间1．5小时。[第一段] 相似文献
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软体风筝，顾名思义，与常规的由骨架和蒙布构成的风筝不同。它构造更为简单，仅用不透气的纺织物缝合成中空或半中空的“袋子”。软体风筝上部一般留有进气口，风由此进入，充满整个风筝或其中的气囊，使风筝成形。可以说，风的压力即软体风筝的“骨架”。 相似文献
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《体育文史》1985年4期王赛时同志《风筝名称辨误》一文(以下简称《王文》),对近年来包括笔者在内的好几篇论述风筝的文章引用唐人鲍溶、高骈等人的《风筝》诗提出异议,认为这些诗是描绘乐器筝的弹奏而非咏写风筝(飞鸢),说这些诗命名“风筝”实指乐器筝,并断言“风筝一词原指乐器”,因而要“辨误”。《王文》虽然令人耳目一新,但辨 相似文献
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一般的遥控风筝或横型飞机,是通过舵机控制升降舵、方向舵或副翼来改变飞行方向;而矢量动力的遥控风筝或模型飞机,则是通过舵机控制其方向轴上的电机和螺旋桨向上、下、左、右运动来改变飞行方向,且同时通过电子调速器控制无刷电机的转速和螺旋桨拉力的大小。 相似文献
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三角翼滑翔机的“自由悬挂滑翔飞行”,一九六九年在美国旧金山附近的一座山岗上首次飞行成功,以后,每年都有几十万人次参加这项运动。参加悬挂飞行的人,把“三角翼”——几根铝合金管支撑的一块三角形尼龙布,绑在身上。带着“三角翼”猛跑几步,纵身跨下悬崖,三角翼带着人下滑几十米后,在热气流的作用下,徐徐上升,飞跃公路、沙漠、平原, 相似文献
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