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对通车8～9年后的高速公路沥青面层进行取芯检测,了解其质量状态与层间结合状况。沥青面层芯样层间断开的比例为25%～50%,大部分为上、中面层脱开。采用古德曼假定,建立五层体系平面应变模型,采用奇异单元分析裂缝尖端区域的应力场,分析基层带裂缝沥青面层结构的受力特性。对于基层开裂的沥青面层,随着层间结合力的减小,路表拉应力逐渐增大;上、中面层层间结合不良,可导致沥青层底剪应力增大、拉应变增大,这是面层容易开裂的主要原因;沥青层路表拉应变增加2～2.7倍,从而在低温时导致表面裂缝的产生。在设计半刚性基层沥青路面时应考虑层底剪应力及拉应变指标,对于沥青上面层应提高其抗裂性能。 相似文献
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当前我国公路建设发展飞速,人们对公路建设的质量要求也越来越高,笔者分析了如何提高沥青混凝土路面面层的施工质量,从面层材料、沥青路面机械摊铺、碾压、接缝处理与其对策方面进行了论述。 相似文献
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针对二灰碎石早期强度低,以及与沥青面层之间容易产生层间推移的问题,通过试验研究了添加水泥和碳酸钠来提高其早期强度的措施,结果表明,添加适量的碳酸钠可以有效地提高其早期强度,与添加水泥相比,可以节约工程造价。通过改善二灰碎石级配,对基层顶面进行处理及合理选用透层油,提高了二灰碎石与沥青面层的层间结合力,从而解决了沥青面层的推移破坏。 相似文献
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沥青路面水泥稳定碎石基层开裂后会引起反射裂缝,进而导致面层的破坏。文章通过有限元软件 ABAQUS 建立三维20结点等参元有限元模型,对水泥稳定碎石基层开裂的路面结构进行数值模拟和力学分析。计算结果给出了沥青路面结构面层最大剪应力和主应力及其出现的位置,验证了路面反射裂缝形成的机理。 相似文献
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目前,国内道路基层绝大多数为半刚性结构。半刚性基层强度和刚度较易控制,能满足设计荷载和交通量的要求,但半刚性基层易产生裂缝和网裂,裂缝反射到沥青面层,造成沿裂缝渗水在沥青面层产生唧浆,最后产生网裂和坑槽,既影响路面美观和行车舒适,又会增加养护费用和缩短道路使用寿命,研究该课题意义重大。 相似文献
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整体地面主要是指混凝土地面、水泥砂浆地面、现浇水磨石地面和菱苦土地面等。这是一种应用较为广泛、具有传统做法的地面,其基层和垫层的做法相同,仅面层所用材料和施工方法有所区别。绝大部分工程的基层和垫层在土建工程中完成,在装饰工程中仅进行面层的施工。由于在实际工程中应用水泥砂浆地面和现浇水磨石地面较多,所以本文重点介绍这两种地面的施工工艺。 相似文献
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文章通过对不同结构层对抗反射裂缝能力的分析,指出通过增加应力吸收层、面层沥青混凝土增加纤维的结构形式,能有效避免或减缓反射裂缝的产生。 相似文献
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城市道路地下各种管线较多,部分管线埋深较浅,因此常规处理方案通过脱空板压浆、更换和修补病害板后加铺沥青混凝土面层,加铺前在旧水泥混凝土路面上加铺应力吸收层或防裂布以抑制和延缓反射裂缝的产生。文章对六安市经三路淠河干渠桥桥头高填方路段白加黑改造通车二年后的沥青面层使用情况进行了调查,根据调查结果,结合改造前道路现状和道路检测结果进行对比,分析总结原设计处理方案经验和教训,为后期类似道路改造提供一定的借鉴作用。 相似文献
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砖砌体结构抗震性能差用钢筋网水泥砂浆对砖砌体结构进行加固,能有效提高结构的抗震性能,该文论述了中小学校舍多层砖混结构采用钢筋网水泥砂浆面层加固砖砌体原理及施工方法。 相似文献
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在公路建设中,半刚性基层沥青路面透层沥青具有保护、增强基层与沥青面层结合的作用,防止沥青路面早期破坏,对路面的使用性能有着重要的影响,通过现场施工总结,介绍了透层沥青的施工工艺与施工控制要点。 相似文献
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单元式幕墙是在幕墙加工厂将龙骨框架、装饰面层及保温材料等装配成单元板块,然后将单元件运至按顺序吊装因此,监理组不仅要对现场施工进行质量管理,还应当抓好加工厂的质量。本文以某某银行中心为例介绍幕墙施工过程中的监理质量控制。 相似文献
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反射裂缝已成为半刚性基层沥青混凝土路面和在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的主要质量通病。本文通过对沥青路面早期损坏中反射裂缝现象的研究,深入分析了裂缝发生和扩展的力学机理,在此基础上提出相应防治反射裂缝的措施。 相似文献
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在某条高速公路沥青路面施工过程中,现场采集沥青面层压实度数据,用数理统计方法分析压实度变异水平。从下承层、沥青混合料出场温度、环境温度、厚度方面分析沥青路面压实度变化的规律。根据检测数据分析结果提出在施工工艺方面减小压实度变异水平的措施。 相似文献
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AK-16A改性沥青混凝土面层质量控制 总被引：2，自引：0，他引：2
通过广东省揭普高速公路第16合同段（全长45．223km）改性沥青路面上面层AK-16A的施工工艺总结，积累了质量控制的一些经验．提出了质量控制应该采取的技术措施．为今后更好地完善改性沥青路面AK-16A施工提供参考。 相似文献
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为避免在重载交通下半刚性基层反射裂缝较多、厚沥青面层易出现车辙等病害,依据长寿命路面的理念尝试采用连续配筋混凝土＋AC的复合式路面结构,通过对试验段路面结构的配筋计算、端部锚固及层间处理等细部研究,总结该种路面结构的设计与施工注意事项。 相似文献
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竖向微型桩和水平向预应力加强的复合土钉墙联合支护,已经广泛应用于深圳地区深基坑支护工程中。通过对联合作用机理和变形性状的总结分析,探讨了微型桩与复合土钉墙联合支护的主要受力和变形特征与地下连续墙支护的相似性。在此基础上,假定微型桩和土钉墙面层为刚度较大的复合面层,采用等效刚度法,按地下连续墙的支护理论进行受力和变形计算。基于工程实例,对此计算方法进行对比分析和总结。 相似文献
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随着高速公路的快速发展,高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新,桥梁跨度也越来越大,但就目前安徽省高速公路桥面铺装的情况来看,设计与施工大多沿用传统的习惯做法：一般自上而下采用沥青混凝土面层＋防水涂料＋防水混凝土模式,已不能满足重载、重交通的发展要求,使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象,严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。该文就高速公路混凝土桥面铺装的病害现状、成因进行简要分析,并对处治措施进行探讨,为设计、施工提供参考。 相似文献