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五十多年来，随着汽车奔驰、飞机展翅、青藏铁路的铺轨，西藏逐步揭开神秘的面纱，向外界展现出美丽的容颜。然而，雪山毕竟太高，路途也确实遥远，在我们中央人民广播电台的听众当中，能有幸亲临高原大地，领略到雪域巨变的仍然人数极少。臆想中的西藏，难免不充塞着前人杜撰的神话、中世纪的恐怖，以及相沿成习的偏见，众说纷纷，相距何止千里。 相似文献
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在无尽苍凉的旷野中，金色的阳光洒满大地，远远的天尽头，白云在连绵的雪山上飘浮着。那个美得心醉的湖，依着雪山，像少女般明媚动人；山梁上一群藏羚羊悠闲张望着。成群的藏野驴从眼前驰骋而过，荡起阵阵尘埃。那是个午后的可可西里…… 相似文献
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五十多年来,随着汽车奔驰、飞机展翅、青藏铁路的铺轨,西藏逐步揭开神秘的面纱,向外界展现出美丽的容颜。然而,雪山毕竟太高,路途也确实遥远,在我们中央人民广播电台的听众当中,能有幸亲临高原大地,领略到雪域巨变的仍然人数极少。臆想中的西藏,难免不充塞着前人杜撰的神话、中 相似文献
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从了解运-10的发展过程看中国大飞机的发展前景
中国大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大型民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业从建立伊始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品， 相似文献
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人类实现从地面飞向空中的梦想，用了长达3千年的历史，但是把飞机用在战争上仅仅用了8年的时间就实现了。莱特兄弟发明飞机两年以后，也就是1905年．他们就开始向美国陆军兜售他们的发明，但遭到美国陆军的拒绝。于是就给欧洲在战争当中使用飞机带来了机遇。 相似文献
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歼教5飞机，1984年将从成飞厂飞出第1000架。人到了这当口，该祝寿了。飞机。本也该庆祝一番的，本文也算祝寿的表示吧。 相似文献
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今年是红军长征胜利70周年。70年前，为了实现一个伟大的理想——新中国的诞生。红军将士们创造出了举世罕见的人间奇迹：天上随时有飞机投弹扫射．地上有10倍于己的国民党军队的围追堵截，脚下是经年积雪的雪山和吞噬生命的草地．还有难以忍受的饥饿和无尽无止的疾病，他们以平均日行军70余华里的速度完成了人类军事历史上史无前列的伟大创举——二万五千里长征。一代优秀中华儿女也用生命和热血铸成了我们军队、我们民族不竭的精神动力——长征精神。为纪念红军长征胜利70周年，弘扬红军长征精神，本刊由此期开始连续推出有关纪念章以飧读。[编按] 相似文献
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在飞机发展的百年历程中，存在这样一种现象：由于飞机设计部门在飞机外形或功能的设计上因袭习惯的模式，致使飞机设计和制造技术的巨大潜力不能得到最大限度的发挥。例如，在上个世纪30年代，对于双机翼式飞机布局的留恋，耽搁了单翼式飞机的发展（早在l907年，法国人罗贝尔、 相似文献
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运10研制的历程充分说明，运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破，都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的，叫做请马总“拍板”。在当时，拍扳不仅是做一个技术决策，而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在“文化大革命”这个特珠的历史时期，运10飞机的研制，从前期论证到试飞上天，仍然前后不到10年时间．这在我国航空工业史上是比较快的。 相似文献
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1903年，美国莱特兄弟发明飞机后．飞机逐渐在一些国家进行空中飞行。作为世界上国土面积比较大的清朝，很快也出现了飞机，然而，飞机不是中国制造的，来自西方国家。其中，法国飞行员环龙成为第一个驾驶飞机在中国飞行的“老外”。可惜的是．他也是第一位在中国进行飞行时遇难的“老外”。 相似文献
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阿坝州红色文化保护和开发中存在的问题 总被引：1，自引：0，他引：1
阿坝州在开发世界顶级自然风景区九寨沟和黄龙的时候，大家都感慨“没有化内涵的旅游是没有灵魂的旅游”，于是开发的目光转向了阿坝藏羌民族化上，提出了打造藏羌民族化走廊的长远目标。红色化是阿坝州境内重要的化样式，它与藏羌民俗化交相辉映，成为与自然景观相媲美的人景观。众所周知，红军长征因穿越了雪山草地最后取得胜利而闻名世界。如何保护和开发这份珍贵化遗产，打造红军长征在雪山草地这个红色化品牌，让它和九寨沟、黄龙齐名，是摆在我们面前的重要课题。 相似文献
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一些跨国集团已经形成，一些新兴力量正在崛起，一些“老字号”则已淡出视野在飞机的发展初期，飞机的结构和制造工艺都比较简单，有的飞机主要就是用铝管，木材构筑起来加上漆布蒙皮而成，因此制造飞机的厂家较多，生产的数量也较大。随着科技的发展，飞机的设计和制造技术愈来愈复杂，所需费用也愈来愈高，有些飞机厂商逐步整合成为大型企业，增强了竞争力，站稳了脚跟，另外一些则被淘汰出局。 相似文献
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2003年，昆明，巫家坝机场。笔者乘坐的客机缓缓滑在联络道上，透过舷窗可以看到远处一排空军的歼-6静静地停在那里，与旁边忙碌的民航飞机形成了鲜明的对照。见到这种儿时连环画上熟悉而又陌生的“大头”飞机许多年后仍然在服役之中，宛如时光倒流一般（笔者注：小时候都是把机头进气的飞机称为“大头”飞机，都是好人的飞机。而把两侧进气的飞机称为“尖头”飞机，都是美帝坏蛋的）。这种保卫中国天空四十年的传奇飞机，又有怎样的前世今生呢？ 相似文献