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制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上,制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。压缩机的种类很多,本文主要对压缩机按结构形式与原理的不同进行分类介绍,对几种常用常见类型详细解释工作原理与过程,并阐述其使用选择优缺点 相似文献
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汽车空调一般是由制冷系统、空气输送系统和控制系统组成。制冷系统的基本部件是制冷压缩机、换热器及节流机构,其作用是在夏季热负荷下给汽车空调提供冷源。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要组成之一,为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能,汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。根据环境设计汽车空调系统,使其达到节能、环保、安全的特性,对于我国汽车行业的发展至关重要。 相似文献
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<正>制冷压缩机是蒸汽压缩式制冷系统的心脏,工作效率和热力学性能直接决定了制冷循环系统的工作能力。传统往复式压缩机,例如活塞压缩机,有功耗高、系统的COP较低的劣势,随着节能和舒适性要求不断提高,回转式压缩机由于结构紧凑,体积小,噪声低,效率高等优点,在小型制冷空调、低温设备等领域使用越来越广泛。滚动转子式压缩机式是利用电机带动偏心圆形转子高速转动,从而驱动环形活塞在圆形气缸内转动,与滑片配合,通过缩小工作容积进行对制冷剂进行压缩。 相似文献
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混合工质以其优异的性能在各类制冷系统中广泛使用,本文对纯工质制冷剂R134A和非共沸混合工质R404A在压缩机排气口增加预冷装置,分析制冷系统在制冷剂过冷前后系统的性能差异进行了分析,并在此基础上提出制冷系统优化的运行模式。 相似文献
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《金秋科苑》2008,(10):86-86
活塞式单级制冷压缩机是我国开发研制较早的制冷机,早在二十世纪五、六十年代就已有批量生产,目前仍以价格低廉、维护方便等优势广泛应用于厂矿及民间各制冷环节,是制冷机品种产量较大的一种。活塞式制冷压缩机按其按压缩机气缸段数（级数）可分为：单段压缩机（单级）、双段压缩机（两级）、多段压缩机（多级）三种。以活塞式单级制冷压缩机为例,其基本构造主要由汽缸、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴（主轴）、进汽阀、排汽阀等组成。活塞式制冷压缩机依靠电动机带动曲轴旋转进而推动活塞在汽缸体内做往复运动,对制冷剂进行吸气、压缩、排气三个工作过程,使在蒸发器中吸热后的低压制冷剂蒸汽变为高压制冷剂蒸汽重新返回制冷循环。 相似文献
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介绍了汽车空调制冷控制系统的空调放大器性能变差,使制冷温度不能降至设定的温度值,引起制冷系统装置的恒温温度偏高于正常恒温值,令空调制冷系统制冷量不足。通过在恒温控制电路上选择一个适当的电阻,并联接在蒸发器温度传感器（这是个负温度系数的热敏电阻）上,从而迭到不用更换昂贵的电路板,就可降低空调的恒温温度,加大制冷量,消除制冷效果不佳的目的。 相似文献
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为了进一步提高基于太阳能的半导体制冷系统的运行效果,提高半导体制冷系统对太阳能的利用效率,本文通过对太阳能半导体制冷技术的工作原理进行简要概述,在结合此项技术应用过程中相关注意事项的基础上,对太阳能半导体制冷技术的应用现状与前景展开了深入研究。 相似文献
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在制冷系统中,为了能使液态制冷剂的饱和温度降低,以便能吸收低温物体的热量,就需要降低其压力。此外,低温低压制冷剂的流量也需要适当,因为流量过小,制冷量不足,车内温度降不下来;流量过大,除了会降低蒸发器的传热性外,还会使压缩机产生液击现象;因此,制冷系统在进入蒸发器的管路上安装了节流装置,通过节流装置的节流降压和流量的自动调节,使制冷系统能正常工作。 相似文献
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通过对特种空调制冷系统进行空调工况、高温工况下的热力计算,同时对比选用不同制冷剂,根据压缩机最大轴功,完成相适应的制冷剂和压缩机选择。 相似文献
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随着经济的发展和人们生活质量的提高,环境污染问题、能源紧张问题和食品安全问题越来越引起世界各国人民的关注。制冷空调行业发展的趋势是节能、环保和安全。以下主要针对蒸汽压缩式制冷系统的节能问题进行探讨。 相似文献
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《科技成果管理与研究》2010,(4):106-107
“多功能太阳能冷管”是一种先进的单管型太阳能吸附式制冷系统,在国际上具有首创性,是对已有的“太阳能冷管”的改进与发展。它使太阳能制冷和供热集中在一根管子上,实现高效率、低成本的冷热联供,能局部替代太阳能集热器,又能替代太阳能制冷装置。“多功能太阳能冷管”属于绿色节能环保型技术,随着人们对制冷空调和热水供应需求量的日益扩大,对太阳能利用水平的提高,其市场潜力很大,产业化前景很好。 相似文献
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在简单介绍压缩机原理与特点的基础上,对不同类型压缩机的发展起源和应用领域进行了说明,同时也对压缩机在制冷与空调设备的应用前景进行了分析。 相似文献