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拉-11战斗机
第二次世界大战结束后,苏联空军命令拉沃契金设计局研制一种远程护航战斗机,以便为图-4重型轰炸机护航。当时拉沃契金设计局的拉-9正在批量生产,于是就在该机的基础上展开了研制工作,代号为拉-134。1947年5月,拉-134开始试飞。数天后,进一步改进的拉-134D也做了试飞,其载油量从825升提高到1100升,还挂载了副油箱,装备了完善的无线电导航系统。 相似文献
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自从美国空军提出“先进战术战斗机”计划后,苏联情报界和航空界就开始高度关注该计划的进展情况。为了对应美军的这一计划,苏联空军于1986年提出了“多功能前线战斗机（MFI）计划, 相似文献
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1952年7月,苏联空军科学试验研究院从朝鲜得到两架F－86“佩刀”战斗机的残骸。中央航空流体动力学研究院的工程师康德拉季耶夫提出仿造该机及其发动机。 相似文献
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1976年,苏联政府要求研制一款亚声速空射巡航导弹,由“彩虹”设计局开发,型号为Kh-55,北约代号AS-15“撑杆”。苏联空军原计划用新研制的图-160轰炸机作为Kh-55的发射平台,但该机直到1981年才首飞。为了对抗美国可以发射巡航导弹的B-1轰炸机,苏联空军决定恢复生产已停产了十多年的图-95轰炸机,作为新导弹的发射平台。 相似文献
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1944年初,苏联苏霍伊设计局和米高扬设计局同时受命研制混合动力战斗机。其中米高扬设计局设计的代号1-250飞机,于1945年3月成功首飞,但不幸在6月的一次试飞中坠毁。 相似文献
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T-50验证机
早在20世纪80年代末,苏联空军就开始研究用于取代米格-29和苏-27的新一代战斗机方案,由此产生了苏霍伊设计局的苏-47和米高扬设计局的米格-1．44验证机。尽管这两种验证机都制成样机并试飞成功,但始终未得到俄罗斯空军的订货。 相似文献
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苏-57,研制代号T-50,是俄罗斯第五代多用途战斗机,计划用于取代俄罗斯空军现役的苏-27重型战斗机。该机的研制计划始于2001年5月。2002年12月,俄罗斯政府确定由苏霍伊公司承担研制任务。2004年初,苏霍伊公司完成了初步设计方案,计划于2006年开始试飞,2014-2015年装备部队。但直到2010年1月29日,俄罗斯英雄谢尔盖·波格丹才驾驶首架T-50原型机完成了首飞。 相似文献
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苏-34是由俄斯苏霍伊公司研制的一种新型战斗轰炸机。该机的研制工作始于20世纪80年代初,当时苏联空军要求苏霍伊设计局在苏-27UB战斗教练机基础上研制一种前线轰炸机,以取代陈旧的苏-24。研制之初,其官方型号被定名为苏-271B,设计局内部代号为T10V。 相似文献
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I-200被认为是庞大的米格飞机家族的开山之作。该机的初步设计方案于1939年11月25日被上报给航空工业人民委员部和苏联空军,并以超过600干米/小时的高速性能受到高度重视。12月25日,苏联空军批准了I-200的初步设计方案,次日米高扬即领导第一飞机制造厂实验工程处展开详细设计。 相似文献
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美国海军的战斗机群中,最受军机迷喜爱的,莫过于昵称Tomcat（汤姆猫）的F－14“雄猫”战斗机了（图1）。该机之所以受到军事迷喜欢,除了超酷的造型外,强大的战斗力是另一原因。作为诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的双座超声速舰载重型战斗机,F－14用来替换海军的F－4战斗机,其主要作战任务是为航母战斗群提供防空掩护,兼具一定的对地攻击能力。该机于1967年底开始研制,1970年12月21日原型机首飞,1972年5月服役,是世界上第一种投入现役的第三代战斗机。其主要型号包括F－14A、F－14B、F－14D等。 相似文献
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机型简介
大名鼎鼎的米格-15战斗机由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计。是第一代喷气式战斗机的代表机型。据统计,米格-15战斗机及其备种改型总产置超过16500架．是苏联制造数量最大的喷气式飞机。北约给它取的绰号是“柴捆（Fagot）”。 相似文献
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机型简介
朝鲜战争后,以美国空军飞行员博伊德为首的“战我机黑手党”投力推崇“能量机动”理论。F16就是围绕。这种理论设计的轻型战斗机,其轻巧灵活的性能征服了大量用户,成为一教相当成功的国际战斗机。 相似文献
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机型简介
自20世纪30年代起,美国格鲁曼飞机工程公司便开始进行双引擎舰载战斗机XF5—1的研制工作。但在1938年,该计划被美国海军终止。而1941年,美国海军再度委托格鲁曼启动双引擎舰载战斗机的研制工作。1943年,格鲁曼公司提交了其研发成果——F7F“虎猫”（TIGERCAT）战斗机。 相似文献
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雅克福列夫设计局研制的雅克-9（Yak-9）战斗机是二战中苏联最成功的战斗机之一。该机1942年投入批量生产,1948年停产,总产量高达16769架,是世界航空历史上产量最大的飞机之一。 相似文献
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实机情况简介
苏-27是当今世界上优秀的第三代双发重型制空战斗机,具有机动性高、敏捷性好、续航时间长、可进行超视距空战等特点。该机由前苏联苏霍伊设计局研制,自1984年装备前苏联空军和国土防空军以来,在其基础上,相继改型发展了苏-30、苏-33、苏-34、苏-35、苏-37等多种新型号。在上世纪90年代,苏-27曾以P-42的代号40余次创造过爬升率和飞行高度的世界纪录。 相似文献