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1.
杨扬 《贵阳学院学报(社会科学版)》2009,4(2):40-44
伴随着市场经济的持续、快速发展,交通事故频频发生,交通肇事逃逸也呈逐年递增趋势。然而,我国现行刑法对交通肇事罪的规定还较为笼统,交通肇事逃逸及“因逃逸致人死亡”只是作为一个量刑情节发生作用,依据我国刑法理论并结合司法实践对交通肇事逃逸致人死亡的含义、特征和罪过形式进行剖析,进而对交通肇事逃逸致人死亡的疑难问题进行系统、深入的研究。 相似文献
2.
李奕洲 《佳木斯教育学院学报》2010,(5)
交通肇事逃逸的构成条件:一方面要求肇事者知道或者推定知道自己的行为导致了交通事故的发生,并且具有逃避法律追究的主观目的:另一方面要求肇事者在事故发生后,没有采取积极的救助措施,实施了逃离现场的行为.北京的"5·9"英菲尼迪交通肇事一案,肇事者陈家的行为完全符合上述两个构成条件,因而构成交通肇事逃逸. 相似文献
3.
《佳木斯教育学院学报》2015,(9)
对交通肇事后逃逸行为进行定性和界定,应坚持主客观相一致,只有当"行为人主观上已经认识到发生了交通事故撞了人"的情况下,才能谈逃逸。在尤某交通肇事罪一案中反映的行为人确实不知道自己已经肇事而离开现场的,或者离开现场后意识到肇事在短时间内又返回现场的,与事故发生在时间和空间上具有连接性,没有逃避法律追究的故意,不完全符合逃逸的构成要件。 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2017,(8)
随着经济的发展,交通事故发生率很高,我国对交通肇事的规定以《刑法》和《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》为主,但在实践中仍然存在很多争议。本文主要从交通肇事是否存在自首、交通肇事后的逃逸行为、逃逸致人死亡行为的方面,研究交通肇事罪的若干问题。 相似文献
5.
交通肇事逃逸致人死亡问题之考 总被引：2，自引：0，他引：2
陈海燕 《和田师范专科学校学报》2009,28(6):31-32
我国道路交通事故死亡人数数年来高居世界第一,近年来每年发生的交通事故约77万起,每年因交通事故死亡人数近11万人,受伤人数近60万人,给国家和人民群众的生命、财产造成的损失触目惊心。然而,目前理论界对“交通肇事逃逸致人死亡”的理解并没有形成统一的观点,在交通肇事罪逃逸案件的认定和处罚方面仍存在不少争议。本文对“因逃逸致人死亡”从法学理论上进而在司法实践中的范围界定和定罪处罚予以探讨。 相似文献
6.
刘义广 《濮阳职业技术学院学报》2008,21(4)
目前的交通事故责任认定中,普遍存在着对行为人具有逃逸行为时,就一概认定行为人对事故负有全部责任的问题。并且对逃逸的司法解释不仅不符合法理而且在实践中难以执行。笔者建议把逃逸从交通肇事罪中分离出来,单独设立交通肇事逃逸罪。 相似文献
7.
随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考. 相似文献
8.
随着07年央行货币政策的调整以及人民币汇率、实业价格等经济因素的变化,泰安市居民的金融资产投放方向也随之发生改变,而且城乡差距依然存在且较明显。本文在对2006-2007年泰安市城乡居民(家庭)金融资产投放情况进行调研的基础上,较为系统地分析了其现状、特征及影响因素,并提出了相应的建议。 相似文献
9.
杨阿荣 《山西师大学报(社会科学版)》2008,(Z1)
交通肇事罪有关逃逸行为的认定一直存在诸多争议,本文从逃逸行为在交通肇事罪中犯罪构成的不确定性和交通肇事后因逃逸致人死亡认定的不确定性两个方面对现有刑法中对交通肇事逃逸行为认定的不确定性进行论述,分析了立法上存在的矛盾,提出了交通肇事逃逸罪刑独立化的建议。同时对交通肇事罪基本法定刑与加罪法定刑的设立也予以了阐述。最后予以总结,认为交通肇事逃逸行为的犯罪独立化,有利于解决交通肇事罪的认定中的诸多争议,也对司法实践有推动作用。 相似文献
10.
张亮 《湖北广播电视大学学报》2014,(3)
随着我国改革开放的深入和经济的高速发展,汽车已是普通民众的代步工具,随之而来的机动车交通事故也频频发生,成为日常生活中最常见的人身损害侵权类型。大陆法系和英美法系的立法机关对机动车交通事故的损害赔偿责任开始高度关注,相继建立起过错推定侵权责任原则、无过错侵权责任原则。我国《侵权责任法》第四十八条规定的侵权责任形态适用《道路交通安全法》第七十六条规则,对不同的情形适用不同归责原则,建立了区分处理的模式,这样的规定一定程序上保护了受害人的权利,但还是有其弊端,应当采用统一的无过错责任原则。 相似文献
11.
张亮 《湖北广播电视大学学报》2014,(3):82-83
随着我国改革开放的深入和经济的高速发展,汽车已是普通民众的代步工具,随之而来的机动车交通事故也频频发生,成为日常生活中最常见的人身损害侵权类型.大陆法系和英美法系的立法机关对机动车交通事故的损害赔偿责任开始高度关注,相继建立起过错推定侵权责任原则、无过错侵权责任原则.我国《侵权责任法》第四十八条规定的侵权责任形态适用《道路交通安全法》第七十六条规则,对不同的情形适用不同归责原则,建立了区分处理的模式,这样的规定一定程序上保护了受害人的权利,但还是有其弊端,应当采用统一的无过错责任原则. 相似文献
12.
朱文彬 《商情·科学教育家》2013,(17)
近几年,我国杭州等地出现了由于飙车、醉酒驾驶、超速行驶等行为引发的恶性交通事故,这引起了社会民众对危险驾驶行为的广泛关注。2011年5月全国人大常委会第十九次会议通过的刑法修正案（八）中,在刑法第一百三十三条后增设了一条“危险驾驶”的罪名,但是在对危险驾驶这一罪名的一些具体内容,仍有待商榷。本文以讨论增设危险驾驶罪的社会背景与原因为基础,简要分析该罪名在司法实践中存在的问题,并提出若干修改建议。 相似文献
13.
本文首先探讨了我国普通高考成本的内涵、分类及普通高考成本分担合理性的价值意义,之后基于对北京地区普通高考考生成本调研结果的实证分析,提出了推进我国普通高考成本分担合理性实现的政策性建议。 相似文献
14.
王红 《辽宁科技学院学报》2016,18(2):45-47
环境污染问题是一个全球性的问题,每个国家都置身其中.近年来,随着大气污染、水体污染事故频发,环境污染问题越来越引起普通民众的关注.本文从一个案例入手,从刑事责任的角度剖析了日益严重的环境污染行为,利用历史分析法介绍我国刑法中环境污染犯罪规定的发展脉络,针对当前我国刑法关于环境污染犯罪的法律规定在具体司法实践中出现的不合理之处,对完善我国环境污染犯罪的刑法规定提出了建议. 相似文献
15.
本文首先对我国刑法中交通肇事逃逸致人死亡的范围进行界定,再对交通肇事逃逸致人死亡成立不作为故意杀人罪进行了理论论证,最后对于交通肇事逃逸致人死亡的各种情形的法律适用进行建议. 相似文献
16.
荆培才 《重庆职业技术学院学报》2010,19(5):29-32
交通肇事罪是我国1979年刑法典和1997年刑法典中都明文规定的危害公共安全的过失犯罪,1997年刑法典在1979年刑法典的基础上,增加了对交通肇事逃逸和交通肇事逃逸致人死亡这两种情形的规定,并把这两种情形作为了交通肇事罪的加重处罚规定,从而提升了交通肇事罪的法定刑。但随着交通运输业的发展,包含故意因素的＂交通肇事逃逸＂行为不断出现,1997年刑法典对＂交通肇事逃逸＂行为的规制越来越显得力不从心,为了适应不断变化、发展的新形势的需要,笔者认为有必要将＂交通肇事逃逸＂行为独立定罪,从而进一步加强对交通运输业的管制。 相似文献
17.
孔令歆 《河北广播电视大学学报》2014,(3):64-66
近年来,随着我国经济的飞速发展及交通设施建设的不断完善,私人汽车已从以往的奢侈品成为一种普通生活用品进入大众家庭。然而,在人们享受私家车为我们的生活带来便捷的同时,交通肇事及其逃逸案件的增多也使得社会及交通主管部门面临着前所未有的巨大压力。虽然学者们对于交通肇事及其逃逸行为存在的立法缺陷和司法困惑进行了颇多探讨,但从各界呼声和实践需求来看,进一步细化交通肇事罪,完善我国相应刑事立法已迫在眉睫。 相似文献
18.
李志浩 《宁波广播电视大学学报》2010,8(3):53-56
随着我国汽车保有量的增加,交通事故赔偿纠纷也逐年增多。道路交通事故责任主体确定的适当与否直接影响到受害人能否得到足额的赔偿,本文以道路交通事故责任主体的立法例比较作为切入点,对交通事故责任主体理论基础进行了论述,分析了我国现有交通事故责任主体法律规定的优缺点,并对即将生效的《侵权责任法》中交通事故责任主体的规定进行了评析,在此基础上对我国交通事故责任主体的立法完善提出了建议。 相似文献
19.
冯维雅 《楚雄师范学院学报》2012,27(11):81-84
在两千多年的封建社会里,中国一直处于人治社会,普通民众更习惯用"私了"的方式解决名誉权的纠纷。云南省楚雄彝族自治州经济发展比较落后,普通民众的维权意识也相对比较落后。但是在2011年楚雄彝族自治州元谋县发生的一起名誉权案件的诉讼解决,证明了普通民众的维权意识得到了一定程度的提高。希望以此案件为契机,给楚雄彝族自治州普通民众进行一次普法宣传,使民众的法律意识得到大幅度的提高。 相似文献
20.
“非典”时期京渝两地民众社会心理特征比较研究 总被引：2，自引：0，他引：2
采用分层抽样的问卷调查方法,对京渝两地的556名民众进行了“非典”疫情中风险认知及其社会心理行为预测指标的研究。结果表明：(1)“非典”期间,两地民众的社会心理总的趋势上具有一致性,他们在风险事件的认知、影响风险认知的信息因素和社会心理预警指标几方面总体表现是正常和适度的。调查期间政府的防控措施对稳定民众心理起到了重要作用;(2)“非典”期间,处在不同疫情状态下的两地民众的社会心理也存在一些明显的差异。这些差异主要是因所处的不同疫情环境而引起的,而且也仅是程度上的而非性质上的。本调查结果可为我国突发性公共卫生事件的有效防控和民众心理行为的有效疏导提供对策建议,为未来建立我国民众社会心理行为预警系统提供理论和方法依据。 相似文献