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1.
黄莎 《新乡师范高等专科学校学报》2006,20(1)
<正>《清末邮传部研究》一书已于2005年8月由中华书局出版。该书是河南师范大学社会发展学院教授苏全有博士呕心沥血,以多年学术积累终成的史学界第一部系统、全面研究清代末年邮传部的专著。在此专著问世之前,学术界一直没有人对清末邮传 相似文献
2.
苏全有 《历史教学(高校版)》2009,(6)
基于交通经济发展的需要,邮传部十分重视选派留学生,并予以重用。邮传部重用留学生,并非意味着清政府中各政府部门、势力集团均持同一政策,事实恰恰相反,这可从袁世凯弃用留学生的政策看出。通过对比我们可以得出结论:清末留学生在交通经济领域颇受重视,而在军事领域中则需要具体分析。 相似文献
3.
公元1907年(光绪三十三年),清政府邮传部委派唐文治任邮传部隶属的上海高等实业学堂监督(校长)。上海高等实业学堂原名南洋公学,后归商部管辖,改为商部高等实业学堂,1906年改为邮传部上海高等实业学堂,是现今交通大学的前身。唐文治主持该校工作达14个年头,是解放前交通大学任期最长的校长。在这段时间里,他“费几许心血,历无限艰辛”,为交通大学的发展壮大,乃至成为国内外著名的理工科大学奠定了基础,为造就一批出类拔萃的中国工业建设人才、培植交大的优良教学传统和良好校风,做出了杰出的贡献。 相似文献
4.
梁士诒在清末民初的财界与政界中具有举足轻重的地位。他在清末民初曾先后任铁路总文案、五路提调、铁路总局长、邮传部大臣、总统府秘书长、内国公债局总理、交通银行总理等职。梁士诒是交通银行创办人之一,1908年交通银行成立时,任帮理之职。他既是交行官股大股东——邮传部的代表,又是商股的大股东之一。在他任职期间,积极筹建内国公债局,第一次成功发行内债,使北洋时期的局势一度稳定。对交通银行乃至北洋时期的金融业影响极大。因此,梁士诒与交通银行关系的研究,有助于我们深入了解中国近代史上重要事件的深刻经济原因,并且拓展中国近代史研究的领域。 相似文献
5.
冯秋季 《新乡师范高等专科学校学报》2008,22(6)
近五年来,学界渐又趋向清末体制改革研究,有关法部、邮传部、巡警部、学部、农工商部等的研究,成果丰硕,但也存在着个案研究拓展不够、宏观把握突破不大、现实观照较少、研究范式单一以及史料缺少挖掘等不足。文章就近五年来学界关于晚清各部研究的最新进展略做述评。 相似文献
6.
苏全有 《山西师大学报(社会科学版)》2006,33(4):101-104
清末十年是我国社会近代化的关键十年,其成就为世人所瞩目。这其中,既有民间力量的作为,亦有中央政府的政策导向。以航运业为例,邮传部作为主管交通的中央政府职能部门,通过调查各地航业、制订规章、补助航运、加强航运公司管理与保护等举措,极大地推动了清末我国的内河、外洋等航运业的近代化。伴随着这一发展过程,形成由前运输化阶段向运输化阶段转化的“初步运输化阶段”。清末是我国经济发展的小黄金期,这其中,邮传部领导的、包括航业在内的交通建设是不可漠视的因素。 相似文献
7.
黄华平 《淮阴师范学院学报(哲学社会科学版)》2015,(3)
晚清时期,我国已建成并运营的平汉、沪宁和关内外等国有铁路已初步建立客货分等运价制度。但其运价权和运价制度均受外国资本集团主导,其结果是各路运价制度纷繁复杂,且不利于我国工商业发展。为此,邮传部成立后试图进行治理,但成效并不明显。运价权丧失、运价混乱和运价政策缺失等成为这一时期我国铁路运价的主要问题。 相似文献
8.
苏全有 《历史教学(高校版)》2010,(4)
梁士诒作为清末邮传部下辖的铁路总局局长,极大地推动了当时我国的铁路发展,其表现一是完善行政管理及推动筑路建设,二是发展铁路营运,三是致力于铁路利权回收。梁士诒作为执政集团成员致力于铁路发展,且功效卓著,这充分说明清末当政者对实业问题的关注。学界只重视、肯定民间实业,乃"商办情结"在作祟,及政治史范式的制约,并不足取。 相似文献
9.
Su Quanyou 《历史教学(高校版)》2008,(3)
京汉路的赎回是清末利权回收运动的标志性成就。邮传部对京汉路的回收十分重视,持续努力,终得将之赎回。其中的主权意义,十分重大。与此同时我们也应该看到,其成就背后所隐藏的问题,那就是代价。在今天看来,不计代价的利权回收运动并不可取,学界一味对之颂肯,是缺乏理性的表现。 相似文献
10.
在世界历史上 ,迄今为止 ,还很少见到哪一所学校对另一个国家的教育像哥伦比亚大学师范学院对现代中国教育那样 ,产生如此重大而深远的影响。哥伦比亚大学师范学院与现代中国教育界的交往 ,始于 19世纪末 2 0世纪初。据初步考察 ,早在 190 5年就有一名中国学生在哥伦比亚大学师范学院获得硕士学位。此人后来回国 ,先是在 190 7年秋被当时的清朝政府授予中国的“进士”头衔 ,继而先后担任学部和邮传部的高级官员 ,并担任邮传部唐山路矿学堂的校长。此后 ,随着中国政局的改变 ,中美交往的加强 ,特别是 190 8年以后美国政府决定退还部分庚子赔… 相似文献
11.
十余年来中国铁路史研究概述 总被引：1，自引：0，他引：1
高忠芳 《广西师范大学学报(哲学社会科学版)》2006,42(4):110-117
中国铁路史是经济史研究中的新兴领域.十多年来,学术界对铁路史的资料整理和专题研究均取得丰硕成果,成果主要集中在与铁路发展有重要关系的关键历史人物、铁路外债问题、铁路与社会变迁等方面.此外,学者还对近代中国铁路建设的概况特征也予以客观分析和评价.当然,研究中的不足显而易见,存在一些尚待解决的问题. 相似文献
12.
城市轨道交通安全管理对策 总被引：1，自引：0，他引：1
苏云峰 《湖北成人教育学院学报》2006,12(5):64-65
我国城市轨道交通在快速发展的同时,因其发展历史较短,经验不足的现实,在安全管理中存在诸多不容忽视的问题。本文针对这些问题,立足于城市轨道交通的特点和我国城市轨道交通行业发展的实际,提出了现阶段加强轨道交通安全管理七个方面的对策。 相似文献
13.
高速铁路对杭州旅游产业的影响分析与对策思考 总被引：1，自引：0，他引：1
夏瑛 《山东商业职业技术学院学报》2014,(6):14-16
杭州作为全国高速铁路发展的核心城市,特色旅游城市,以及对东方品质生活之城的定位,交通因素对杭州旅游产业的影响巨大.如何进一步研究高铁对杭州旅游产业带来的各种变化与影响,寻找相关的机会与对策至关重要.高速铁路与杭州旅游经济的关联、高速铁路对杭州旅游经济的影响、高铁出行之下的杭州旅游经济应对策略等三方面是研究要点. 相似文献
14.
胡翔 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2011,(4):100-104
随着“十一五”期间铁路建设、运营的迅速发展,铁路职工的责任和压力加大。这使企业干部、职工产生不同程度的倦怠感,从而影响到他们的身心健康,也为铁路企业的安全运输和稳步发展带来不利影响。阐述铁路职工重视工作压力问题的必要性,着重分析铁路职工常见工作压力源,并从心理学的角度提出铁路职工自我调适的方法。 相似文献
15.
杨永 《唐山师范学院学报》2014,(3):76-80
基于近代化的需求,清末中国开始了铁路建设。商办铁路借收回利权而兴起,成于实业救国之潮流,但川汉等商办铁路历经数年仍未开工建造,并在清朝最后数年的商办期间表现出种种弊端,使得商办铁路成功的希望渺茫。在资金筹集上来源的单一,资金管理上士绅化带来的混乱以及企业内部“官本位”的始终存在,最终导致铁路“商办”政策的失败,反映了清末时期政府经济职能和体制的存在问题,同时也体现了这一时期企业制度的特点。 相似文献
16.
铁路现场对轨道各种参数的测量是靠手工进行的．旨在解决铁路现场这种工作量大、精度难以保证的困难。采用传感器直接测量铁路轨道参数和必要的数学计算,研究对铁路轨道参数进行智能化采集的原理及算法。得到铁路轨道各种参数包括轨距、水平、曲线超高、三角坑、高低、轨向等的测试原理及具体算法．通过该算法制造出的测量装置,可实现对轨道各种参数的自动测量与计算,且数据可长期保存在计算机中,为进行铁路轨道养护的进一步研究工作提供重要依据。 相似文献
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李峰帜 《石家庄铁路职业技术学院学报》2013,12(2):8-13
重载铁路运输线中桥墩类型多为圆柱型、圆端型以及矩形板型,随着重载铁路运输干线列车轴重以及载运量的增加,给桥墩也带来了许多不利影响,如横向振幅过大、振动加剧等,严重影响了线路运营安全。以圆柱型和圆端型桥墩为研究对象,通过理论计算并结合朔黄铁路多座桥梁运营性能试验,对两种类型桥墩横向振动特性进行了系统研究。 相似文献
19.
赵薇 《历史教学(高校版)》2011,(3)
白鸟库吉东洋史学研究的学术背景源于西方,研究方法受德国史学家路得维格.里斯影响,注重考据与实证,而纵观其整个学术历程,满鲜历史地理调查部的相关工作构建了其东洋史学研究的最初框架。本文将就满鲜历史地理调查部的设立过程与白鸟库吉东洋史学理念的发端、取得的成果与白鸟库吉东洋史学泰斗地位的确立、运作过程对白鸟库吉东洋史学研究的影响等方面进行探讨,力图廓清满鲜历史地理调查部与白鸟库吉的东洋史学研究之间的联系。 相似文献
20.
武欢 《河北能源职业技术学院学报》2013,(4):60-62
判断铁路电力线路故障方案是电气化铁道技术研究的一个重要内容,研究铁路自闭贯通线的故障判断方案具有重要实际意义.本文结合目前铁路现场的实际情况,在理论上分析了各种故障机理并总结故障的特点.然后针对理论分析得出的结论,提出了基于主站的故障判断方案. 相似文献