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武汉地铁二号线宝通寺地铁车站位于繁华的武珞路上,地铁车站地质较硬,车站开挖深度7m以下为中风化或微风化岩石,强度较大,抗压强度约位25Mpa,开挖难度很大,且工期紧,为确保轨道交通二号线顺利通车,必须采取效率高的开挖方案,经施工各方研究,并请专家论证,决定采用爆破方案,因工程位于武汉繁华市中心,工程周边为高楼和旅游景点,必须采用有效有力监测为施工安全提供保障,通过对爆破振动监测控制,阐述了中心城区爆破施工监测的控制要点。 相似文献
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煤矿采掘业存在很多不安全因素,煤矿爆破事故时有发生,采掘爆破安全技术逐渐受到重视。文章研究分析中,在简单描述采掘爆破事故发生原因基础上,重点分析采掘爆破施工与安全问题,对起爆药卷、炮眼封堵、连线方式等进行总结,并讨论爆破安全应注意的问题,希望文章研究为爆破施工提供参考。 相似文献
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以樟溪引水隧洞下穿周皎引水隧洞工程为背景,开展上下交叉隧洞爆破振动控制技术研究。为了确保已建隧洞的安全,应严格控制新建隧洞爆破施工。选取与交叉段岩性一致的爆破施工开挖区域进行爆破振动监测,得到了樟溪引水隧洞爆破振动规律。对现场实测数据进行回归分析,计算得出该地区的爆破衰减系数,反推得到控制爆破振动的最大装药量及安全距离,制定出交叉段施工的安全控制范围以及相应的爆破方案。现场监测数据表明,提出的振速控制标准及爆破方案符合安全要求,保证了在建隧洞的顺利施工以及既有隧洞的安全运行。研究成果可为类似工程提供参考。 相似文献
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针对崇遵高速公路近邻川黔电气化铁路既有线高边坡石方爆破施工的特点,总结其控制爆破技术、安全防护措施及安全、经济、快速的施工方法,确保既有线安全正常运营。 相似文献
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北同蒲铁路朔州至宁武增建二线工程阳方口—宁武区间段,新建线路多位于既有铁路线左侧山体上,需对山体进行爆破施工,爆破总方量约为42万立方。爆破石方紧临既有线,施工对既有线的安全防护难度大。本文就毗邻既有线路基石方控制爆破施工技术进行探讨。 相似文献
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通过对青荣城际铁路仁柳庄1号隧道爆破产生的地震波进行现场监测,准确掌握爆破振动对周边建筑物的影响程度,为爆破施工中调整爆破参数提供准确依据,确保仁柳庄隧道安全、顺利的进行。 相似文献
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水下炸礁施工爆破控制难度大,安全防护较为困难,要想成功的实施水下炸礁施工必须选择合理的爆破方法、控制好装药量、做好爆破安全防护措施.文章结合工程实例,较为详细的阐述了内河水下炸礁施工工艺以及安全防护描施,希望能给同类施工提供一些参考. 相似文献
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现代轨道交通技术在我国的应用日益广泛,其具有运量大、快速安全、节能环保等诸多优点,但是占用空间一般比较大,施工技术要求高,尤其是轨道交通的深基坑施工环节至关重要,直接关系到整个工程的安全性及实用性。因此施工单位要加强对深基坑施工的重视,针对轨道交通工程实际特点,制定科学完善的施工方案。重点分析了轨道交通建设中主要的深基坑施工技术及其注意事项,并提出深基坑施工质量控制措施,旨在推进我国轨道交通建设的发展。 相似文献
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本文通过对爆破产生地震波的分析,得出振动速度是一个判别结构物安全与否的重要物理量,能有效计算出合理爆破用药量。UBOX5016爆破监测仪能在地铁爆破监测中采集到有效的振动速度数据,为重庆某地铁爆破施工提供建议,确保爆破施工时在合理安全的范围内。 相似文献
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如何控制石方爆破的技术与安全是石方爆破施工中的一个重点和难点,合理的技术方案是安全施工的关键。湖北武汉中南建设工程有限公司项目部根据以往经验,结合水电站厂房具体施工情况,并不断总结,在石方爆破施工中也取得了一些经验。 相似文献
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本文介绍隧道上部或附近有建筑物且建筑物与隧道区距离较近时的一种隧道施工掌子面爆破方法。本方法通过采用上台阶超前小导洞开挖+预留扩挖层+预留光爆层,分2～3次爆破,减小了爆破药量,减少了对围岩的扰动,较好的达到了减振效果。采用此方法施工,较好的保护了隧道上部及附近的居民房,避免了社会矛盾,维护了社会和谐,避免了施工单位可能造成的经济损失。 相似文献
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刘静 《内蒙古科技与经济》2011,(6):85-87
根据工程实例介绍了强风化地质条件下的预裂爆破的方案设计、装药量、起爆网路、安全防护措施、施工组织以及爆破效果。并对爆破效果进行了分析,为同类工程的实施提供了参考。 相似文献