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阐述了风力发电齿轮箱的构造以及对齿轮箱进行三维建模和优化的过程.其中主要设计过程包括齿轮箱的结构和工作过程的分析;齿轮箱内各齿轮参数、基本尺寸和强度等的计算.尤其是对齿轮箱内部结构的三维实体建模和齿轮箱优化的方法与过程.最终使齿轮箱在满足各种强度的条件下使其体积最小,质量最轻以达到提高质量降低生产成本的目的. 相似文献
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张秀国 《张家口职业技术学院学报》2010,23(1):40-41
大型风力发电机组中,齿轮箱是机组中最重要的部件之一。在机组运行过程中,齿轮箱的润滑系统和冷却系统的工作情况对整个齿轮箱以及机组的工作情况和使用寿命有着直接的影响。对风力发电机齿轮箱润滑与冷却系统工作过程和循环回路做了细致的分析。可作为风机运行维护的参考。 相似文献
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目前对齿轮箱的故障诊断的方法是专家的经验判断或者通过神经网络进行,整合在齿轮箱故障诊断方面具有高精确性的神经网络和实用的VC++开发的界面平台,通过在MATL,AB与VC++两者之间进行通信实现类似"黑盒调用"的简便齿轮箱故障诊断体系,实验表明系统精度较好且使用方便。 相似文献
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《东南大学学报》2021,(1)
针对傅里叶分解对噪声敏感且存在模态混叠导致无法准确提取齿轮箱故障特征的问题,提出了一种复合字典降噪与优化傅里叶分解相结合的齿轮箱故障特征提取方法.首先,根据齿轮箱信号特点构造复合字典,结合正交匹配追踪算法降低振动信号中的噪声;其次,针对傅里叶分解过程中的模态混叠现象,提出了利用频谱的极值点划分频带的方法对其进行优化,提高分解质量;再次,使用优化的傅里叶分解将信号分解为若干个傅里叶本征模态分量;最后,选择与降噪后信号相关系数最大的傅里叶本征模态分量进行包络谱分析.该方法可以准确提取振动信号的故障特征频率.通过对齿轮箱故障仿真信号和实验齿轮箱振动信号进行分析,验证了该方法的有效性. 相似文献
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目的:油量调节装置作为高速动车组齿轮箱的一个重要零部件,可实现不同油温环境下自动调节从动齿轮搅油的油位。本文旨在探讨油量调节装置在不同工作状态下对齿轮功率损失和各轴承润滑油量的影响,为定量评估齿轮箱润滑特性提供有效依据。创新点:1.建立实际工况下高速动车组齿轮箱的高保真三维模型,并探讨油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.在齿轮箱各轴承位置设置监测环,并从各轴承的润滑油油量和覆盖率的角度分析轴承润滑特性。方法:1.应用移动粒子半隐式(MPS)方法,对比分析油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.通过与德国齿轮研究中心(FZG)的试验结果进行对比,验证数值仿真方法的准确性和适用性;3.通过数值仿真,分析不同转速、不同浸油深度、不同油温等实际工况下的齿轮箱搅油功率损失和各轴承的润滑油油量。结论:1. MPS方法非常适用于分析复杂结构的齿轮箱的润滑特性;2.齿轮功率损失和各轴承润滑油油量与齿轮转速、浸油深度和润滑油油温呈正相关;3.油量调节装置主要通过减少输出齿轮搅拌的润滑油油量来减少齿轮的功率损失和参与轴承润滑的润滑油油量。 相似文献
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针对傅里叶分解对噪声敏感且存在模态混叠导致无法准确提取齿轮箱故障特征的问题,提出了一种复合字典降噪与优化傅里叶分解相结合的齿轮箱故障特征提取方法.首先,根据齿轮箱信号特点构造复合字典,结合正交匹配追踪算法降低振动信号中的噪声;其次,针对傅里叶分解过程中的模态混叠现象,提出了利用频谱的极值点划分频带的方法对其进行优化,提... 相似文献
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结合齿轮箱的具体需求,采用一种基于Hilbert变换的齿轮箱故障诊断方法,对其振动状况分析,可实现不停机操作状态下的故障诊断,普通微机或者嵌入式系统即可实现,同时结合中央主机控制系统,完成在线诊断故障。 相似文献
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《实验技术与管理》2020,(4)
行星齿轮传动机构具有体积小、重量轻、传动比大和效率高的优点,因此广泛地应用于机械领域尤其是风电装备等。风电齿轮箱是风力发电机组最关键的部件,一旦齿轮箱发生故障,将会影响整个机械的安全运行,也将严重威胁操作人员的安全状况。因此,对行星齿轮传动机构开展故障诊断研究具有重要意义。实际风电装备由于尺寸较大,不容易开展实验,而各高校及研究所基本上以小型减速器为研究对象,但是一般减速器的传动比都在10左右,达不到风电装备的高传动比工况。本文研制了一种风电增速齿轮箱实验台,并将其用于设备的故障诊断,通过采集风电的振动信号,对行星级齿轮在多种负载下的故障数据进行分析对比。实验结果表明:该实验台能够模拟实际风电增速齿轮箱的功能,结合相关配套实验设备,能够完成风电增速齿轮箱故障的模拟与诊断。此外,本文还验证了所研制设备的可靠性。 相似文献
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针对传统外啮合齿轮箱功率密度较小,传递大功率时增大模数而导致齿轮箱尺寸剧增的问题,基于渐开线标准齿轮传动正确啮合条件及重合度计算理论,提出以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动替代传统单外啮合齿轮传动,根据啮入点啮入时序排布方式,设计了同步啮入与依序逐步啮入两套方案。以3路功率分流的外啮合定轴齿轮传动为案例,通过复合重合度计算推导,发现在相同重合度下,与同步啮入时序方案相比,采用依序逐步啮入时序方案,齿轮传动更为平稳,在相同传动比、相同模数情况下,齿轮承载能力提高1/3。由此得出结论,以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动,并采用各路啮入点依序逐步啮入时序方案,可以在有效提高齿轮箱的功率密度,大幅减少齿轮箱尺寸基础上,获得平稳传动,提高齿轮承载能力。 相似文献
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胡志刚 《天津工程师范学院学报》2005,15(3):29-30,41
利用单片机控制发光二极管和光纤来模拟汽车自动变速器的油路、阀体及其故障现象,采用键盘和LED显示器进行人机交互,成功地模拟了自动变速器的核心技术--自动换档功能.该软件设计操作方便简单,使学生能够清晰地领会自动变速器的工作原理. 相似文献
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研究了变速齿轮箱CAD系统的总体设计框架,对变速箱中的齿轮啮合模型进行分析,并结合变速箱中齿轮受力与力矩的不同模型,给出了内部啮合齿轮参数化设计流程。设计了CAD系统的参数化绘图模块,给出了在AutoCAD的基础上进行二次开发的方法和过程。最后对变速齿轮箱CAD系统中的虚拟装配技术进行了研究和实现。 相似文献
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对机械设计中常用的齿轮参数化绘图系统的Lisp二次开发进行了分析,给出了整体功能设计的开发步骤,涵盖了齿轮绘图命令用户界面的自定义方法,基于AutoLisp圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮蜗杆参数化绘图命令的设计思路和基本尺寸参数输入方式几个方面;给出了基于DCL语言的单个齿轮零件图和齿轮啮合图的对话框参数输入界面的设计和基于AutoLisp参数化绘图命令二次开发的程序设计方法及关键程序段,并给出具体的应用实例。 相似文献
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建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明：在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5. 相似文献
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刘景军 《武汉工程职业技术学院学报》2002,14(2):1-3,8
根据齿轮动力学原理，在武钢调车用内燃机车中间齿轮箱全传动系统两种动力学模型（即扭转、横向振动模型）的基础上建立弯扭耦合振动模型。 相似文献