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《体育博览》1999,(3)
在’98年度的世界一级方程式大奖赛开始之前,恐怕谁也不会料到笑到最后的竟然是芬兰人哈基宁。这位麦克拉伦车队的车手,从希尔、舒马赫和维伦纽夫三大车手中脱颖而出,帮助麦克拉伦车队以绝对优势赢得车队积分榜第一,他个人也获得了赛车生涯的第一个年度总冠军。米卡·哈基宁,1968年9月28日出生于芬兰的赫尔辛基。在进军一级意程式之前,哈基宁的成长之路是分别征战卡丁车赛、福特方程式、莲花方程式及三级方程式四个部分组成的。在每个成长阶段。哈基宁都取得了骄人的战绩,正是这一次次的磨炼使他如今能在一级方程式大奖赛的激烈争夺中夺取世界冠军。哈基宁在年仅6岁的时候就开始了他的卡丁车赛生涯。当他 相似文献
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风靡全球的1994年度一级方程式(F—1)赛车大奖赛的总冠军被25岁的新科状元德国车手米切尔·舒马赫夺得,他成为F—1赛车史上最年轻的世界冠军,也是F—1比赛史上第一个登上世界冠军宝座的德国车手。行家们纷纷评论:F—1车坛将进入“舒马赫时代”。 车王出道 舒马赫1969年1月3日出生于德国西部小镇克尔彭。他从小就特别喜欢学赛车,对此很有天赋。他父亲罗尔夫是位制砖师傅,为了培养儿子对赛车的兴趣,专为他买了一辆 相似文献
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人物背景:董荷斌,荷兰华裔车手,14岁开始开卡丁车,18岁驾驶方程式赛车,20岁获得亚洲宝马方程式系列赛年度冠军,成为第一位在国际汽车联合会批准的方程式系列赛上夺冠的华裔车手。2003年12月,宝马戚廉姆斯车队接收他为车队试车手,有望成为第一个华人F1车手。目前,全球只有20名F1车手。 2004年元月,董荷斌在北京短暂停留期间,接受了《新体育》的独家专访。 相似文献
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《中国体育(中英文版)》2007,(11)
Dale Jarrett,driver of the #44UPS Toyota,drives during theNASCAR Nextel Cup SeriesDodge Dealers 400 at DoverInternational Speedway onSeptember 23,2007 in Dover,Delaware.丰田车队车手 Dale Jarrett 驾驶赛车在丹佛国际赛道上奔驰。 相似文献
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《当代体育》2003,(16)
2002年,“芬兰飞人”哈基宁宣布回家休养一年,麦克拉伦车队老板丹尼斯急需一位可以顶替哈基宁的车手。丹尼斯为这位车手列出了如下条件:首先,他应该具有一名优秀赛车手应具备的品质,其次,还应该是沉稳与大胆兼备;最重要的是他的驾驶风格要同他的前任哈基宁一样干净利落,不拖泥带水,如果能够像哈基宁那样具有内敛的,谦谦君子的风度更是求之不得。最后,麦克拉伦车队将他们的目光锁定在了索伯车队的23岁车手吉米·莱科宁的身上。 莱科宁,昨天你可能还没有注意他,但今天却再也无法忽视他。本赛季方程式前两站比赛中他都站在了领奖台上,两次第一,一次第二。25岁不到的年轻人将自己的名字排在 相似文献
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以撞车来决定最终胜负,在一级方程式比赛历史上屡见不鲜,由于比赛的激烈,往往要到最后一站比赛时,方能决出最后冠军,而且积分差距通常只有几分。在最近20年中,发生在最后一站比赛的撞车事件共有8次: 1976年英国人詹·亨特在日本大奖赛中撞出了奥地利人劳达。 1981年在美国大奖赛上,威廉姆斯车队的两位车手鲁特曼和琼斯在发车时夹击巴西车手皮盖特,最后鲁特曼把皮盖特的赛车撞坏了事。 1984年的世锦赛是最紧张的一届,劳达与普罗斯特的积分之差只有0.5分。在排位赛上,普罗斯特位居第一,劳达第九。劳达在比赛中欲超普罗斯特未果,结果自己出了赛道。普罗斯特赢得了他职业生涯中的第三个冠军。值得一提的是他俩同属麦克拉伦车队。 1986年在澳大利亚大奖赛上,英国人曼赛尔只要获得第三就 相似文献
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一个车队能否赢得冠军的最重要前提除了赛车、车手、领航员、后勤四大要素外,谁更擅用规则也是重要的一环。我们在谈谁更有可能夺冠之前,不妨先看看达喀尔夺冠的历史和游戏规则之间的关系。 相似文献
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1997年10月26日成为一级方程式世锦赛史上最令人难忘的一天。德国车手舒马赫驾驶着血红色的法拉利赛车,撞向加拿大车手维伦纽夫的蓝色威廉姆斯赛车。11月11日,国际汽联在英国伦敦附近的科恩布鲁克,对舒马赫的这次严重的故意撞车事件进行了史无前例的“公审”--F-1的荣誉从此受到了严峻的考验。拒绝认错在1997年一级方程式欧洲大奖赛上,德国车手舒马赫在第48圈比赛中驾车撞向加拿大人维伦纽夫的赛车。西方报纸认为:舒马赫简直是赛车场上的“牛仔”。在撞车的第二天,舒马赫在接受德国ZDF电视台专访时振振有词地说:“维伦纽夫切得太狠了,他根本没有要刹车的意思。即使我不与他撞车,他也会跑到土路上去。这就是我为什么不明白当时的情景的原因。”在舆论的压力下,法拉利公司总裁蒙特泽莫罗不得不指出:“是舒 相似文献
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如果人们还沉浸在对车王塞纳的怀念中,大叹F—1车坛后继无人,那大可不必。德国车手舒马赫已以他坚定的信念、冷静的头脑和成熟的经验走上了F—1车坛,并在1994年向人们证明他将是未来F—1车坛塞纳一样的车主。 去年11月F—1赛车锦标赛最后一站,当舒马赫的赛车与英国车手希尔的赛车撞在一起,之后又腾空般飞到墙角上时,舒马赫心想:“完了,即将到手的世界冠军丢了!”如果比他仅少1分的希尔重新比赛,那么舒马赫就真的是煮熟的鸭子飞了。但广播中宣布希尔与舒马赫双双退出比赛,舒马赫激动得跳了起来,面对眼前的祝贺、鲜花、喝彩、拥抱,舒马赫才知道这不是重复了多少遍的梦。舒 相似文献
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《中国体育(中英文版)》2010,(9):120-125
韩寒在回忆他初次接触赛车时,曾谈到自己将稿费用于购买和改装自己的第一台富康“赛车”,此后又砸锅卖铁到北京拜师学艺,找车队跑拉力的经历。 相似文献
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16年的F1车手生涯,7个年度总冠军足以让迈克尔·舒马赫满足,他选择在38岁那一年离开F1的赛道。退休前,他的时间大半属于赛车,属于法拉利。终于,他不必再看着赛程表和赞助商的活动备忘录来安排自己的生活了。一个车王。他会怎样度过那些轻松悠闲的时光? 相似文献
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在中国,有一位父亲用了四百多万人民币把自己的孩子变成了他想要的样子。如今,他的儿手在英国世界顶级的麦克拉伦车队受训。在不久的将来他可能成为中国的第一个F1车手,成为世界上收入最高的体育明星之一,他就是我们今天的主角——程丛夫。 相似文献
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