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相似文献
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1.
本文应用了大型有限元软件ANSYS建立高层连体建筑有限元模型,采用动力时程分析法进行地震响应计算,对计算结果进行分析说明。通过分析,高层连体建筑第23层在天津波作用下水平方向顶层位移的最大值为0.07765m,发生在2.26s时刻;在天津波作用下水平方向顶层加速度最大值为1.90251m/s2,发生在1.64s时刻。研究结果表明,该高层连体建筑是抗震性能良好,能够满足工程要求,同时可以为其他高层连体建筑的抗震设计提供了一定的理论依据。  相似文献   

2.
《科技风》2016,(18)
对普通相间间隔棒进行改造,即在普通相间间隔棒内部安装阻尼器和重球。阻尼器的材料选择形状记忆合金丝,利用其特有的超弹性能达到减振的目的。建立了650m档距六分裂导线的有限元模型、普通相间间隔棒和此新型相间间隔棒的有限元模型,模拟不同风速下的风荷载。通过对安装普通相间间隔棒、形状记忆合金相间间隔棒的导线风荷载,用比较的方法验证此相间间隔棒的减振性能。  相似文献   

3.
波浪荷载作用下海洋平台半主动控制试验研究摘要为研究半主动控制方法对波浪荷载引起海洋平台振动控制的效果及特点,以一典型导管架式海洋平台为原型,根据动力相似准则按1:50比例设计海洋平台结构模型,以磁流变阻尼器为半主动控制实现装置,优化设计半主动控制系统.在此基础上进行了规则波和不规则波2种工况下波浪水池模型试验,对平台在波浪荷载作用下的减振效果进行了研究.试验结果表明:磁流变阻尼器半主动控制系统能够对平台结构的振动进行有效地控制,且控制效果较稳定.  相似文献   

4.
冯炳  潘峰  叶尹  邢月龙  孙炳楠 《科技通报》2010,26(4):569-575
输电塔属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一高185 m的500 kV输电跨越塔结构为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合改进显示积分法的优点,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与多种规范进行了对比。通过研究,揭示了超高输电铁塔的风致振动特性,结果可作为输电塔结构抗风设计的参考。  相似文献   

5.
小根开塔(窄基塔)是输电线路一种新塔型,属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一220 kV同塔双回路直线窄基塔为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合动力时程积分法,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与我国规范进行了对比。通过研究,揭示了窄基塔的风致振动特性,结果可作为窄基塔结构抗风设计的参考。  相似文献   

6.
为研究输电铁塔在强风荷载和设计风速作用下响应的区别,以某110k V线路直线型铁塔为研究对象,用ANSYS软件建立输电塔有限元数值模型。模拟龙卷风和常规风的风场结构。按照设计规范规定的风荷载计算公式,将风速场转化为风荷载并施加到输电塔有限元模型上,计算结构响应。计算在60°风向角时,EF1、EF2级龙卷风和与设计风速大小相同的常规风作用下输电塔结构的静力响应。通过比较可以看出,按照规范中的设计风速(26.5m/s)进行输电塔设计有一定合理性,但不能满足EF2级及以上级别龙卷风的抗风要求;应提高设计风速大小以满足输电铁塔稳定性要求。  相似文献   

7.
梁栋  王泽鑫 《科技通报》2019,35(2):187-194
首先介绍了拉索-TMD系统的参数及有限元软件Ansys模拟所用的单元,再通过Matlab模拟脉动风功率谱和风速时程得到相关数据转化成风荷载,导入Ansys中进行模拟计算。通过有限元模拟探讨在一定范围内改变TMD的质量参数、刚度参数、阻尼比,得到拉索在数值模拟的风荷载作用下的减振效果。最终可针对拉索的一阶模态振动,进行TMD参数的最优配置以达到抑制拉索振动的效果。由此可对实际工程中TMD的配置具有一定的参考作用。  相似文献   

8.
西电东送工程是我国重要的民生工程,关乎千家万户的用电与国家的发展,是重要的生命线工程之一。在西电东送工程落实过程中,输电塔与变电构架的架设是必不可少的步骤,保证他们的安全也是学者研究的重点。本文应用SAP2000有限元软件进行精细结构建模,并基于Matlab软件采用谐波叠加法模拟多段动风荷载的时程样本,将时程荷载加到对应节点处,随后对结构进行了动风作用下的风振响应分析,讨论了结构的动力特性与结构在45°风向角动风作用下各格构塔响应特点与各格构梁响应特点。  相似文献   

9.
梁帅  韩冰 《科技风》2011,(6):2-3
将粘滞阻尼器引入网架结构,分别输入两种自然地震波,利用MST2006,SAP2000有限元软件对周边支撑网架进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网架不同的动力响应。研究表明在地震波作用下,粘滞阻尼器对网架的减震效果明显,安装阻尼器是网架的一种有效的减震措施。提出在周边支撑网架的上下弦杆及沿对角线腹杆布置阻尼器是一种有效的减震措施。并提出了一些有待进一步研究的课题。  相似文献   

10.
随着金属阻尼器在建筑结构中的应用,需要进一步了解其对高层钢结构抗震侧移的控制。本文采用ANSYS有限元分析软件,对不同位置布置金属阻尼器的工况进行了弹塑性时程分析。结果表明,在结构下部70%左右隔层设置阻尼器可取得良好的减震效果。  相似文献   

11.
大底盘多塔结构的连廊通常是用来高空连接塔楼供人行走的通道,高空悬挑结构在人行荷载激励下,会有产生共振的可能性,使人体感到不适,甚至是恐慌。鉴于此,本研究基于某一实际大底盘多塔连体结构,对在人行走步频范围内的高空连廊进行人行荷载舒适度进行验算,且对加速度超限的连廊进行TMD减振控制,以达到规范要求的加速度限值范围内。  相似文献   

12.
本文针对某一实际工程提出了基础隔震设计方案,建立了隔震结构的时程分析计算模型,应用MATLAB软件编制了相应的计算机程序,计算该结构在地震作用下各层的层间位移、加速度等地震反应,然后与该结构不隔震时的地震反应进行了比较。分析表明该结构采用基础隔震可以显著地降低地震的破坏作用。  相似文献   

13.
胡强  贾松林 《大众科技》2013,(11):28-29,12
某高层建筑项目屋顶设一长方块实体。为充分利用建筑空间,将该实体设计为钢结构通廊,采用两片高4.5m、跨度32m的钢桁架梁支撑。该梁承受竖向荷载及较大的风荷载的作用,为保障结构的安全可靠,对其进行了极限承载力研究,结果表明,该桁架梁具有良好的承载力,能满足受力要求。  相似文献   

14.
本文基于某铁路跨线人行天桥工程实例,应用有限元分析软件SAP2000,对该钢结构跨线桥梁的整体进行有限元分析,并结合本工程特点确定合适的人行荷载模型,并进行动力响应分析,确定该桥在人群脚步荷载作用下其跨中节点的加速度和位移时程曲线特征,并分析其跨中节点的挠度值变化。  相似文献   

15.
为实现最大限度发挥减震结构中阻尼器的耗能效率,本文研究了黏滞阻尼器耗能占比的计算方法及其影响因素。针对单自由度结构体系,基于能量分析法,推导并得出简谐激励下结构弹性和弹塑性状态时黏滞阻尼器耗能比的计算公式,利用有限元软件验证计算公式的准确性,并对附加黏滞阻尼器的SDOF体系进行能量时程分析。研究结果表明:阻尼器耗能比与频率比、阻尼系数、阻尼指数以及延性系数等参数相关;在地震作用下,将弹性结构的阻尼器出力之和与层间剪力比作为下限,附加阻尼比作为上限,给出阻尼器耗能比与阻尼参数的取值范围,弹塑性阶段阻尼器出力与结构层屈服力比远低于规范所规定的60%。  相似文献   

16.
韩冰  梁帅 《科技风》2011,(8):14+33
网壳结构中引入将粘滞阻尼器,分别输入两种自然地震波和一种人工波,利用SAP2000有限元软件对双层球面网壳进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网壳不同的动力响应。研究表明,粘滞阻尼器对网壳的减震效果明显,安装阻尼器是网壳的一种有效的减震措施。提出在双层球面网壳的上下弦最外圈环向杆件上安装粘滞阻尼器是一种有效的布置方式。并提出了一些有待进一步研究的课题。  相似文献   

17.
本文从高层结构概念设计的三维层次、高层建筑的结构体系两个方面阐述了设计高层建筑时,它的结构除在上述荷载组合下的强度、刚度和稳定性应予以保证外,还必须控制由风荷载(或地震水平作用)所产生的侧向位移,防止由此产生的结构的和非结构性材料的破坏;控制由风荷载造成顶部楼层的加速度反应,以使用户对摆动的感觉和不舒适感降到最低程度。  相似文献   

18.
牟键超 《科技通报》2019,35(7):191-194,199
将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。  相似文献   

19.
东北日光温室最大风荷载特征及风灾预警指标研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
风荷载作为温室主要活荷载,直接影响着温室结构的安全性和经济性。本文利用东北地区176个气象站1981-2010年的10分钟平均最大风速资料,采用极值Ⅰ型分布函数计算了5年、10年、20年、30年重现期的风速极值和风压,结合东北地区日光温室结构特点,确定了日光温室所受最大风压,最终得出了东北各区域日光温室遭受大风危害的临界风压和风速指标。结果表明:东北东部、西部及北部山区为最大风速和风压低值分布区,沿海及中部平原为高值分布区,随着重现期的缩短,最大风速及风压呈下降的趋势。日光温室风荷载范围为(0.07~0.44)k N/m2,与建筑规范中基本风压标准值差距较大,在不考虑日光温室风载体型系数的情况下,确定东北各区域日光温室大风掀棚风压和风速指标。从风荷载空间分布看,占据东北大部地区的Ⅰ和Ⅱ区有利于日光温室发展,其中辽宁的Ⅰ和Ⅱ区光热资源丰富,冬季温度较高,有效生长积温多,更适合日光温室发展。  相似文献   

20.
《科技风》2020,(12)
该观景平台为武汉市地铁7号线风塔的一部分,外形要求高,通过对该观景平台结构进行有限元建模分析,经过不同的结构方案对比,巧妙的利用上下两层的高度,用双向交叉桁架的方式轴线从两个方向均挑出8.735m的距离,斜向平台边长为20.5m,根据合理的方案后,通过加速度时程法进行舒适度分析,得出结论:经过优化设计,长悬臂平台能满足舒适度的要求;观景平台设计时,要充分重视荷载不均匀分布带来的不利影响。  相似文献   

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