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1909年修建的京张铁路是我国使用自己资金和技术人员完成的第一条工程艰巨的铁路.在修建京张铁路初期,因为修建铁路的经费主要来自清政府从英国借款所建京奉铁路的营业盈余,所以打算由英国人担任修建铁路的总工程司.但是,沙皇俄国驻北京公使却向清政府提出抗议,声称在长城外修筑任何铁路都涉及所谓俄国势力范围,如用中国的经费和人才,俄方当不加干涉.沙俄以此来刁难满清政府修筑铁路. 相似文献
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正1909年,中国第一条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成的干线铁路——京张铁路建成通车,这是中国铁路史上划时代的进步。今年是这条铁路建成通车105周年纪念。京张铁路始于北京丰台柳村,经居庸关,八达岭,河北的沙城、宣化至张家口,全长约200公里。张家口为北京通往内蒙古的要冲,是北京与关外经贸往来的中枢。当时从张家口到北京没有快捷的铁路运输,只能依靠车马翻越崇山峻岭,耗时十数天。不仅如此,张家口还具有 相似文献
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《中国国家博物馆馆刊》2020,(7)
中国国家博物馆收藏有反映中国铁路史与中国摄影史发展的重要文物—《京张路工撮影》简本相册,该相册以精选照片的方式记录了中国人自主修建的第一条铁路—京张铁路的诸多场景。相册的拍摄正值铁路与摄影术在中国快速发展之时,而流传至今的该相册不同版本也各有千秋。本文通过研究相册中有关车站站房建筑的照片并同相关文献进行比对,总结与归纳了京张铁路车站站房的建筑特点与建筑规制。而作为晚清纪事类摄影中的代表作品之一,《京张路工撮影》对当下京张铁路史的研究和京张铁路遗产的保护提供了有力帮助,并对中国摄影史、中国照相馆史的发展起到了推动作用。 相似文献
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李鸿章在督办洋务运动期间,最早提出了中国人自主修建铁路的思想,完成了近代中国铁路修建规划,主持修筑了多条铁路,维护了中国铁路主权. 相似文献
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关冕钧,广西苍梧人,进士出身.曾经与詹天佑等人同修京张铁路.是一位提倡交通救国的知识分子.然而他的理想却因身逢世而难以实现,于是转而寄情于收藏古物.关冕钧认为一事一物--不论是修筑铁路还是收藏古物--只要能使中华民族文化发扬光大,就应该尽力而为之.他也正是这样去做的.他身在异乡却颇有家乡情结,对广西先贤墨宝的收集不遗余力.《陈宏谋家书》手迹二册,就是他从京城民间收集到的珍品. 相似文献
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1909年,第一条由中国人自主设计建造并投入运营的铁路——京张铁路开通,《京张路工撮影》作为一部记录京张铁路工程的摄影集,拍摄了这条铁路各工程段的桥梁、隧道、车站、水塔、停车场、制造厂和铁路材料厂,各类型机车、车厢等情况,并收录了工程验收、清官员赴张家口观成、南口庆祝茶会及通车典礼等场景影像资料. 相似文献