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七．玻璃钢模型飞机手工成型工艺（3）
（六）玻璃钢模型飞机手糊成型工艺实例
实例4：遥控斜坡竞速模型滑翔机（F3F）硬质泡抹塑料机身原模和玻璃钢机身成型工艺 相似文献
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七、玻璃钢模型飞机手工成型工艺（4）
（七）玻璃钢机冀的结构形式和成型工艺
玻璃钢机翼的结构可分为实心和空腹薄壳两种。 相似文献
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（五）玻璃钢模型飞机手糊成型工艺的模具
手糊成型工艺模具有：金属模、木模、石膏模、水泥模、泥模、橡胶模、蜡模、玻璃钢模。制作玻璃钢模型飞机大都采用玻璃钢模,若只做一两个则可用石膏翻制模具。 相似文献
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玻璃纤维增强塑料是一种重要的复合材料,俗称玻璃钢（英文缩写FRP）。近年来外形复杂、强度要求高的模型飞机部件,都采用了玻璃钢材料。许多新型复合材料的出现,能让模型制作爱好者充分发挥聪明才智,创造出许多新的制造工艺,使制作的玻璃钢模型飞机更美观、坚固,空气动力性能也更优越。 相似文献
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三、薄壳结构模型滑翔机的工艺流程
（一）制作模具2．手工翻制玻璃钢阴模玻璃钢阴模是以树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料，以木质阳模为基准制成的模具。它具有成型灵活、生产开发周期短、工艺性好、耐磨等优点。手工翻制玻璃钢阴模的工艺流程如下： 相似文献
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（二）利用阴模制作模型实体
2．制作尾翼
尾冀的成型工艺与机翼基本相同,也需经过从打蜡、喷漆到拆模、偿边等一系列步骤（图60～66）。 相似文献
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五、塑料制作的模型飞机加工工艺（下）（三）泡沫塑料模型飞机手工制作工艺手工制作泡沫塑料模型飞机使用的材料主要有：吹塑纸、聚苯乙烯发泡塑料片材和板材、KT板、KD板、EPP泡沫塑料片材和板材。 相似文献
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八、模型飞机的螺旋桨（3）
（四）木制螺旋桨的制作工艺
木质螺旋桨的制作方法有：纯手工制作、电动工具辅助加工、靠模铣和靠模锯、木工数控雕刻机加工。 相似文献
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六、木结构模型飞机的制作工艺（1）
木结构模型飞机的制作工艺有手工加工和工厂化加工两种。
手工加工一般是指模型爱好者用手工工具或小型家用电动工具制作模型飞机零件，并按图纸组装成模型飞机；模型工厂有时也用手工工艺制作新产品的样机（手版）。 相似文献
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五、塑料制作的模型飞机加工工艺（上）
塑料和用塑料通过发泡工艺制成的泡沫塑料，已广泛地应用在模型飞机的零部件和整机上，为在青少年及爱好者中普及航模活动提供了质轻价廉、强度大、加工方便、制造成本低的好材料。 相似文献
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六,木结构模型飞机的制作工艺（5）
（四）“格鲁曼鹅”遥控电动像真水上模型飞机的制作工艺
“格鲁曼鹅”（图1）是1936年美国罗伊格鲁曼公司设计生产的双发上单翼水陆两栖飞机,1937年首次试飞。二战期间该机被用于军事运输、侦察、救援和培训,战后则用于民航商业飞行。“格鲁曼鹅”翼展14．9米,全长11．7米,最大起飞重量3720千克。该机采用全金属,高单翼,装2台450马力发动机。 相似文献
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笔者在探索适合自己的模型制作工艺过程中,运用“折纸工艺”傲了几架外观像真度较高的遥控电动横型飞机（如图1～3）,并都成功飞上了蓝天。现将一些心得与大家分享。 相似文献
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（三）工厂化木结构模型飞机生产工艺
工厂化木结构模型飞机生产工艺不同于手工制作工艺。模型工厂追求的是高效、高品质和低成本。由于国际市场的竞争,除既有自行研发的创新产品、又有国外直接销售渠道的厂家外,一般模型工厂的利润空间很小,生产大都处于半机械、半手工的加工模式。 相似文献
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（三）手工制作模型飞机工艺的实例2
Sbach 342遥控像真特技模型飞机木结构部分的制作。Sbach 342是斯洛伐克航空有限公司最新生产的特技运动飞机,分单座和双座。该机翼展7．5m,全长6．44m,最大特技飞行重量850kg。发动机为6缸四冲程,功率240kW,采用直径2．03m的三叶螺旋桨。 相似文献
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此类钩型在日本是作为海洋捕捞用的。其制造工艺是将钢丝两头磨尖后，中间不切断，直接冲压成型。它的特点是双保险，即在鱼中钩后挣扎时两个钩可同时受力，大大减少了单钩因过分受力而跑鱼的可能。 相似文献
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（3）齿孔变体 是同一种或同一枚邮票在打齿孔时，因打孔工艺或齿孔形态和齿孔度等原因，造成的齿孔变异，如打孔工艺所造成的漏齿，齿孔移位，齿孔形态所造成的线式齿，点线齿，异形齿，齿孔度所造成的粗齿，细齿等。 相似文献
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（二）手工制作模型飞机工艺的实
例一
5．机翼在机身上的固定（图16）
完成机身和机翼骨架后,在机头上面案板前,将机冀放在机身上摆正,用5mm钻头从机身隔框F2前方顺着其上的2个插销孔,在机冀前缘钻2个浅孔,然后把机翼从机身上拿F来,沿着选2个浅孔．钻辣至中骥内的加强层板W10和W11（W10和W11上的5mm孔应事先钻好以便定位, 相似文献
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很多模型飞机都采用了喷漆美化工艺。喷漆工艺不仅可起装饰作用,同时还可使模型飞机表面更牢固,强度更大,更经久耐用。 相似文献