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<正>本文简介了一种机械式延时启动装置的研制应用情况,并介绍了该启动装置的结构组成、工作原理及主要创新点。该延时启动装置结构简单、体积小,已开始装配到风力驱动顶出装置上使用,性能优良,工作可靠。风力驱动顶出装置作为一种实用新型、节约能源的环保产品,已引起人们的关注和重视。当风力微弱的时候,风力驱动顶出装置由于受到多方面的阻力,可能难以启动。为了最大化地利用风能,本文研制开发了一种机械式延时启动机构,安装在风力驱动顶出装置上面,可以用最小的风力来启动风力驱动顶出装置。 相似文献
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我们在《未来汽车三部曲》的上两篇文章里介绍了自动驾驶汽车和联网汽车,当然谈到未来的汽车,当然少不了电动汽车。我们首先需要说明,这里所说的电动汽车,既不包括在公园里常见的电动观光车,也不包括在北京奥运会和上海世博会上已经常见的电动公共汽车,而是指纯用电力驱动的小轿车。我们之所以强调“纯电力”,是因为一般意义上的电动汽车有三大类型,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。 相似文献
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笔者:这些年,上海日用-友捷汽车电气有限公司依靠创新驱动、转型发展,发生了哪些变化?马宝发(上海日用-友捷汽车电气有限公司总经理):我们公司是一家中外合资企业,成立于1998年。前身是上海日用电机厂,由上海电气(集团)总公司与香港德昌汽车电气有限公司共同出资,双方各占40%和60%的股份,主要生产汽车散热器风扇、汽车 相似文献
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LAWRENCE ULRICH 《科技新时代》2007,(6):66-71
这样的说法我们已经听说很久了：令人敬畏的机器取代了汽油发动机，它们能靠法国干酪、用过的尿布等各种东西来驱动汽车，从而拯救地球。然而，现实情况是，今天我们购买的汽车装备着排量越来越大的汽油发动机，这些发动机的基本技术和几十年前相比几乎没有任何进步。 相似文献
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一般人都以为汽车是1885年由德国人戴尔米勒发明的。但严格地说,他只是发明了使用汽油机驱动的汽车,只是目前常用的一种汽车。广义的汽车应是：自行驱动的主要供运输用的无轨车辆,应当包括蒸汽机驱动的无轨车辆在内。历史上最早的汽车是蒸汽机驱动的,因为当时内燃机还没有诞生。这种蒸汽机驱动的汽车最早出现在中国。据记载;清康熙十七至十八年（167－1679）在钦天监供职的比利时人,耶稣会教士南怀仁（1623一1688年）,于北京试验布兰卡冲程式蒸汽机,并将之装在一辆,小车一只小船上。这辆小车可以说是汽车的始祖,小船则可以说是汽… 相似文献
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<正>风能是一种清洁的可再生能源,其分布面广,经济、环保价值高,是目前最有发展前景的新型能源之一,而风力发电技术在近年来也有了巨大的发展,例如由恒速恒频控制发展为变速恒频控制、由定桨距控制发展为变桨距控制、由齿轮箱驱动发展为直接驱动等,针对风力发电机组的驱动控制已经成为新能源发电研究当中的热点。风力发电机组的结构主要包括叶片、齿轮箱、发电机、偏航系统、 相似文献
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风能作为一种可再生的清洁能源,由于风能的能量密度低以及稳定性比较差,风力的不断变化致使风力发电机组的叶轮的叶片攻角不断发生变化,导致叶尖速偏离最佳值,严重影响风力发电机组的发电效率,研究风力发电机组变桨系统的控制理论对于提升风力发电机组的发电效率具有十分重要的现实意义。 相似文献
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当我们在谈论设计的时候,往往喜欢拿欧美的设计做对比。当我们把设计抽象地独立出来作为艺术品看待的时候,我们忽略了自己周边的一些独特物品——尤其对于产品设计来说,最成功的设计是让大家都能用到并喜欢用。谁才是最佳设计?其实我们离最佳设计并不远,也许我们每天在用的产品都是获过最佳设计大奖的产品,这是笔者在参观《时尚先生》主办的全球最佳设计展留下的印象。 相似文献
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汽车技术与产业创新是全球最活跃的创新领域之一。中国汽车工业经历了以投资驱动为主动力和引进、消化、吸收为主方式的跟踪模仿阶段。我们要抓住信息网络、汽车能源动力、材料与绿色智能制造服务创新带来的新机遇,解放思想,开放合作,求真务实,协力推动新能源汽车的创新发展,实现弯道超越,圆几代中国人的汽车强国梦。 相似文献
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本文以CNABS和VEN专利检索数据库进行汽车直流驱动电机相关专利检索,统计分析了汽车直流驱动电机的专利申请量趋势、专利申请地域分布、国内外主要申请人,并对比分析了国内、全球汽车直流驱动电机专利申请情况。 相似文献
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太阳能、风能电动汽车的能源由两方面提供,一部分由汽车顶部与太阳能电池板之间的管道风力发电机组提供电,通过这两部份电能,汽车不停得到能源在行驶过程中蓄电池不断充电,另一方面由汽车顶部太阳能电池板、汽车侧面太阳能电池板提供能源,汽车在前进的过程中蓄电池不断的获得电能,不仅能降低油耗于成本,而且节能、环保,适用于汽车,火车飞机等交通工具。 相似文献
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本文提供了一种MW级风力发电机组低能耗变桨距液压控制系统,该系统在风力发电机组正常工作时,利用特定的蓄能器对液压缸活塞杆的位置进行控制,从而调节风力发电机组的桨叶节距角,而对于风力发电机组的开机、正常停机和紧急停机则由一般的液压系统控制。该系统在风力发电机组正常工作时,各电磁阀均失电,因而控制系统的能耗较低。 相似文献