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道路工程变形观测是为掌握道路沿线因物业开发,或其他工程施工对道路结构产生的水平位移和垂直位移,确保道路结构的安全和正常运营。选择实际工作中几种常用拟合模型对某路基工程沉降变形观测进行研究,并对所选择拟合模型的实际效果进行对比分析。 相似文献
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赵东 《赤峰学院学报(自然科学版)》2015,31(3)
客运专线速度一般大于200km/h,为保持其平稳的运行,使运营阶段路基的不均匀沉降趋近为零,这就对路基施工阶段沉降观测有很高的要求,对观测的数据进行有效地分析,对工后的路基沉降进行有效的预测,是特别重要的一项工作.本有针对性的选用规范双曲线进行数据分析,用固结度对数配合法进行检验,阐述二种方法的优缺点及注意事项,最终判定路基沉降的稳定性,确定合理的铺轨时间,预测最终沉降量. 相似文献
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在系统分析红砂岩工程特性以及与水的相互作用关系的基础上，结合红砂岩路基的施工处理方法以及三种典型红砂岩高路堤的沉降观测结果的分析研究，探讨了红砂岩作为高路堤填料的可行性、施工方法的合理性以及不同红砂岩路基的沉降稳定性. 相似文献
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张世宇 《晋城职业技术学院学报》2010,3(3):53-54,74
高速铁路路基沉降控制是高速铁路设计和施工中所要考虑的主控因素,所以在大规模施工前,均应进行路基沉降观测,结合沉降观测数据进行路基沉降量预测。而路基沉降预测常用方法涉及多个学科和领域的交叉运用,本文深入浅出的介绍了对高速铁路路基沉降预测的几个典型方法,主要有曲线法、灰色系统法、BP神经网络法和遗传算法。 相似文献
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范习祥 《辽宁科技学院学报》2009,11(2):36-37
随着工程规模的扩大和工程技术难度的增加,软土路基沉降观测技术越来越重要。本文在阐述沉降观测概况的基础上,提出了软土路基沉降观测的具体方法,在实际工作中有一定的参考意义。 相似文献
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盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动,从而产生地层损失和路基沉降,路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Peck公式,逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式,从而对Peck公式进行修正,并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Peck公式的合理性和适用性。 相似文献
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对路基沉降的常用处治技术进行了概括和总结,并对各项处治技术的原理和使用范围进行了分析,希望对同类路基病害的治理具有一定的参考价值。 相似文献
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对马鞍山湖西南路软土路基进行了稳定性分析及沉降计算，对不满足规范要求的路基，最后采用压密注浆技术进行工程处理。 相似文献
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《河北能源职业技术学院学报》2021,21(2)
为研究公路下穿既有铁路对铁路桥梁基础的影响,以某公路以路基形式下穿铁路桥梁施工过程为研究对象,采用Midas GTS-NX建立三维有限元计算模型,计算公路施工阶段及公路运营阶段2个阶段铁路桥梁沉降。以沉降控制指标为评价标准进行分析。结果表明,某公路以路基形式下穿铁路桥梁最大沉降量满足《公路与市政工程下穿铁路技术规程》限值要求,累计沉降量满足《铁路桥涵设计规范》沉降控制指标。 相似文献
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穆娟 《河北能源职业技术学院学报》2007,7(3):78-80
针对省道围多公路K27＋860-K28＋000段山泉水侵害路基，使路基过湿，呈淤泥状，土基失去强度和稳定性，采用修筑地下排水设施和换填碎石对此进行处理并做了介绍。 相似文献
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根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理＂桥头跳车＂的可行性。经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程。 相似文献
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王伟 《长江工程职业技术学院学报》2014,(4):3-4
路基施工的压实方案选择一直是困扰路基质量的重要问题,压实不符合要求的路基很容易造成较大的工后沉降,因此采取合适的压实方法就显得尤为关键。冲击压实则是一种较为理想的方法。 相似文献
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强夯法在杂填土路基处理中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
费秉胜 《杨凌职业技术学院学报》2008,7(4):42-43
结合工程实例,阐述强夯法的加固原理,提出了用强夯法处理杂填土的设计原则、方案和施工工艺要求。阐述了强夯法设计参数的确定,路基处理效果的检验项目和检验方法,通过现场加固效果检测,证明该法具有显著的技术和经济优势。 相似文献
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煤矿采空区是影响高速公路路基和构筑物稳定的重大安全隐患。运用概率积分法的理论和方法计算了青岛-兰州高速公路邯郸-涉县段北八特采空区地表沉陷量。计算结果表明,不论是煤层回采后的最大沉陷量、水平位移、水平变形、斜率和曲率等各项变形指标,还是现今各项剩余变形指标都超过了我国高速公路路基变形容许值,特别是K123＋350～K123＋900段以及K124＋500～K124＋900段地表剩余变形量大,对拟建高速路基和构筑物影响严重。 相似文献
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王刚 《辽宁科技学院学报》2011,13(4):29-31
通过对沈本产业大道歪头山至石桥子段路基施工进行分析,包括对路基施工准备工作、试验路段铺筑、路基填筑施工、特殊路基处理、结构物台后回填施工、路基整修、路基施工质量控制及检测,施工质量控制及检测结果数据表明填筑路基的含水量大小直接影响压实效果,检测数据统计分析表明道路基层施工各项指标达到规范标准,沈本产业大道歪头山至石桥子段路基施工是一个优质工程。 相似文献
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路基整体下沉或局部沉降是高填路堤的常见病害.对于这一问题,应采取相应的防治措施,确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,从而降低或减少路堤病害发生. 相似文献
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为了防止桥头跳车的出现,在桥头路基的设计中,确定加固段长度时,一般只考虑各种处理方法对台后填土的加固作用,而未考虑到加固段在道路正常使用时还起到了对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用。通过分析加固段在道路使用中的作用和汽车的行驶轨迹,对不同设计车速的道路桥头加固段长度给出了建议值。从算例比较可以看出,在考虑了加固段在道路正常使用时对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用所得的结果更为合理。 相似文献
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由于山区高速公路地形、地貌、地质、水文条件的复杂性,其路基工程的设计较为复杂且难度较大。以松建高速公路建设为例,对山区高速公路路基设计方案和全过程动态设计理念进行介绍。本项目在工程设计阶段重视现场地形、地质等资料的收集,结合以往的工程经验,有针对性地开展精心细致的设计;在施工过程中,及时根据现场实际情况的变化,对原设计方案进行合理调整,为工程施工的顺利进行创造条件,同时进一步提升了设计成果的质量。实践表明,本项目的设计方案和设计理念具有明显的优越性,对今后类似工程的设计具有参考意义。 相似文献