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电梯系统的群控所要解决的是一个复杂的具有非线性、不确定性的多目标随机系统的决策问题。本文借鉴有关研究成果,简单的分析了电梯群控系统的结构、乘客对电梯群控系统的要求、电梯群控系统的系统特性及控制模式。 相似文献
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本文对目的层预约形式的电梯群控系统提出-种目的层预约的多目标群控策略.目的层预约的电梯层控制系统能准确描述电梯系统的动态行为,基于目的层预约思想的群控策略能有效减少乘客待梯时间和乘梯时间,提高电梯系统情能. 相似文献
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本文提出了基于模糊神经网络的电梯群控系统的设计思路,详细介绍了系统输入的设计方法,实验表明,用文中所介绍的输入设计方法可以有利于更准确地派梯。 相似文献
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<正>电梯群控系统（Elevator Group Control System）简称EGCS是指一座大楼内安装多台电梯,并将这些电梯与一个计算机连接起来。该计算机可以采集到每个电梯的各种信号,经过调度算法的计算向每个电梯发出控制指令。总之,EGCS能够根据楼内交通量的变化,对每个电梯的运行状态进行匹配,目的是达到群梯的最佳服务及合理的运行管理。数据来源本文数据库采用IncoPat系统,IncoPat收录了全世界范围的海量专利信息,是专利分析常用数据库。以2022年12月5日为检索日,采用分类号、关键词、申请人、申请时间等检索式得到源数据。由于发明专利申请有18个月的公布周期,以及专利数据库数据收集和录入有一定的延迟,近两年的部分统计指标仅供参考。 相似文献
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针对电梯群控系统的特点,设计出一种更适合的梯群控制的遗传算法.本算法中采用了整数编码和可进行种群竞争的双种群机制,设计了以候梯时间、乘梯时间、系统能耗为群控目标的多目标适应度函数.并在选择操作中引入个体最优选择策略,在交叉操作中构造了与遗传代的数目、预交叉个体本身特点相结合的交叉方式,在变异操作中应用了两点对换和位点变异相结合的变异方法,并设计了从最优解集合中选择最优解的评价函数.经过模拟仿真,运行实验结果表明了此方案的可行性和优越性. 相似文献
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高层建筑和智能化建筑必须安装多台电梯。为满足人们需求,须采用优化的控制策略来协调多台电梯的正常运转。本研究对遗传算法在电梯群控调度算法中的应用现状进行了阐述,对遗传算法作为电梯群控的调度方法进行寻优的机制、调度程序设计进行研究,并结合实际提出了相应建议。 相似文献
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根据建筑物约束和电梯系统交通数据等参数,将面向对象的编程语言应用于电梯中,提出了一种可视化交互性虚拟电梯设计方法,通过计算机实现虚拟电梯的动态模拟仿真,实时显示出电梯系统运行情况,电梯的载客率和乘客的运行状况等。虚拟电梯为电梯群控策略提供了经济有效的测试平台及为实践教学提供功能齐全、造价低廉的实验环境。 相似文献
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如今随着城市化进程取得显著成效,城市人口也在不断的增加,为有效应对人口密集问题,建筑的高度也在不断提升。同时,为了方便人们的日常出行,满足人们对高品质生活的需要,电梯应用也越来越广泛。依赖于各项高端技术的发展,当前的电梯智能化水平也相当之高,并逐渐向大型群控方向发展,对于满足人们的生活需求意义重大。但是由于电梯在管理上程序比较复杂,各种主客观因素均容易导致安全事故的发生,严重威胁到人们的生命财产安全。因此,完善大型群控式电梯的相关检测技术,加强对电梯的技术检测至关重要,由此也可以有效避免安全事故的发生。本篇文章就对群控式电梯的分类结构以及检测方式进行简单的论述,希望能够帮助大家了解群控式电梯检测的重要性及检测方式。 相似文献
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本文介绍了一个基于Lonworks现场总线技术的电梯群控实验系统。重点介绍了系统的组成,该系统由四部分构成,即：第一部分是电梯群控硬件模型,第二部分是控制模块,第三部分是LonBuilder开发平台,第四部分是本地监控机。 相似文献
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随着高层建筑的普及,建筑物中电梯系统的运输效率越来越引起关注。针对电梯的服务质量和运输效率,本文研究的是一种新颖的电梯系统——一井双梯系统,其中介绍了一井双梯的模型,然后研究一种基于目的层选择控制的一井双梯系统群控策略。通过与传统电梯系统的比较,基于目的层选择控制的一井双梯系统模型有效减少了乘客的候梯时间和乘梯时间,提高了电梯系统的性能。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2016,(19)
集控系统的出现为风场运维开辟了新天地。采用集群配置方式,建立了基于云平台大数据的风电集控系统,实现对风电场设备的远程控制。借助于Cloudera软件成熟的整体解决方案,将数据整合在CDH,并与监控系统连接,从而对现场数据实现实时采集与上传,统一管理,便于运维人员及时了解风场实况,提升发电厂群综合管理水平。 相似文献
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为了对比引气环控系统和全电环控系统的性能优劣,采用熵增方法和火用损失方法,针对引气环控系统(四轮)和全电环控系统进行了对比分析;然后利用燃油代偿损失的方法对两类环控系统进行综合评价.通过本文分析,得出以下结论:(1)全电环控系统与引气环控系统相比,熵增以及火用损失都较小; (2)对于短航程的旅客机或者战斗机,传统的引气环控系统比全电环控系统更适用; (3)对于中等航程或者长航程的旅客机,采用全电环控系统具有很大优势;(4)对于同等航程的旅客机,载客量越大,全电环控系统的优势越明显. 相似文献
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