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提出一种基于高阶谱包络调制的车联网总线通信控制的信道无偏均衡算法。首先构建车联网网络通信系统模型。根据IEC61375协议,车联网TCN网络功能被划分为7层,进行多处理器集群处理。基于MVB总线控制器进行软硬件设计,车联网的MVB上位机协同工作机制总体设计,进行车联网通信模型的分簇设计,通过高阶谱包络调制动态的跟踪信号功率的变化,得到高阶谱包络调制下的信道无偏均衡模型,实现了车联网总线通信控制的无偏均衡设计。仿真得出,采用本文算法,能实现车联网的信道无偏均衡,剩余均方误差有了明显的下降,提高了收敛速度,整体均衡效果最佳,在车联网通信和控制等领域具有较好的应用价值。 相似文献
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LDPC码已被列入5G信道编码长码标准方案,在考虑车联网应用场景下,本文从不同码长、不同码率、不同最大迭代次数对BP-Based译码算法进行BER性能仿真分析,以及对其改进算法Normalied BP-Based译码算法和Offset BP-Based译码算法进行BER仿真,对比相同仿真条件下的三种译码算法的BER性能,考虑到改进算法校正因子的不确定性,最终建议车联网采用BP-Based译码算法作为其物理层PPDU帧DATA域的信道编码方案。 相似文献
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这一年多来,"车联网"这个词在汽车行业成了热门词汇。车联网要成功,也要成为互联网和移动互联网这样的网络生态系统。通过综合性的技术,依赖技术整合创新。本文将介绍车联网技术的一些概念和应用现状,以及一些技术在生活当中的实际应用。 相似文献
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本文通过对车联网的基本概念和关键技术的介绍,利用车联网和大数据以及云计算的整合,将该技术应用在汽车保险领域,给保险公司带来新一轮技术和服务模式的创新,为大部分消费者带来更好的车险产品。这项技术的应用不仅保险公司提升精准定价能力,而且为其的整体竞争优势产生深远影响和重要意义。 相似文献
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在当今互联网时代中创新发展的大背景下,基于互联网技术的基础,物联网和车联网也在信息化时代中迅速发展起来。由于互联网技术的快速发展与广泛应用,许多传统行业都受到了前所未有的冲击,传统行业若想在信息化时代中占据一席之地就应当与时俱进、紧跟时代潮流。针对信息化这一发展特点,传统制造业行业在现阶段所要面临的不仅仅是提升制造业效率、实现自主技术研发能力的问题,更重要的是应对大数据、人工智能、云计算、物联网这样的新时代去进行变革、接受挑战。因此,本文针对新时代传统制造业行业的创新发展问题,对以物联网为基础的传统制照业行业的车联网技术进行简要的研究与讨论。其目的在于为我国传统制造业行业车联网技术的应用与发展提供可供参考的理论建议。 相似文献
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《中国科学基金》2020,(2)
车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。智能交通和自动驾驶对车联网的通信速率、时延和可靠性等系统性能提出更加严苛的要求。蜂窝车联网(C-V2X,Cellular Vehicle-to Everything)提供低时延、高可靠的V2X通信能力,已成为国际主流的车联网通信标准。随着移动通信从4G向5G演进,C-V2X标准正在从LTE(Long Term Evolution)-V2X到NR(New Radio)-V2X演进,并在全球竞争中已形成超越态势。基于作者所承担的国家自然科学基金重点项目相关研究工作及成果,本文介绍了C-V2X的研究进展,分析其相对于IEEE 802.11p的技术优势,并从基础理论、关键技术和应用前景等方面展望了C-V2X的发展方向。 相似文献
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随着物联网等信息技术的发展,交通信息采集、传输和发布等设备日趋完善,为车联网系统的发展和应用奠定了重要的物质基础。在现阶段,将双向射频技术应用到高速公路管理系统中,通过信息交互特性实现车辆的路径精确识别,既解决了高速公路二义性问题,又为车流量调查,车辆定位,交通管理决策等提供了技术手段,为构建高速公路车联网子系统创造了先决条件。 相似文献
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