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本文基于Nastran有限元软件,采用两种方法对一种蜂窝芯材、正交各向异性CFRP面板夹层结构进行理论建模,通过求解线性屈曲特征值的方法,对该复合材料夹层结构壁板的单轴压缩和面内剪切总体稳定性进行分析,并与文献试验数据进行了对比。研究表明,采用体元模型获得的分析结果更接近试验值。 相似文献
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某型飞机翼身整流罩Ω型加筋壁板选型的结构设计研究 总被引：1，自引：0，他引：1
从选材、铺层、结构优化、强度校核和工艺等方面叙述了某型飞机翼身整流罩的两种Ω型加筋壁板结构方案选型的设计研究。研究结果确定了其中一种方案为首选方案。 相似文献
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本文介绍了错位散斑检测的原理及方法,利用LTI-5100HD激光错位散斑检测统对预置紧贴型缺陷的玻璃钢蒙皮蜂窝夹层结构试件进行检测.实验结果表明,检测结果与预置缺陷相符,检测具有可靠性,激光错位散斑检测热加载技术适用于玻璃钢蒙皮蜂窝夹层结构中紧贴型缺陷的检测. 相似文献
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正本文对4种不同类型的复合材料面板蜂窝夹层结构进行不同速度下的鸟撞试验,得出了以下结论:在较低鸟撞速度下,玻璃布面板的蜂窝夹层结构均比碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞能力强,且玻璃布面板蜂窝夹层结构重量较低;在较高的鸟撞速度下,玻璃布面板的厚度越高,蜂窝夹层结构的抗鸟撞能力越强、相同铺层信息下的高温碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞性能比中温碳布面板的结构弱。该试验为后续的抗鸟撞结构设计及有限元数值模拟起到了非常有价值的指导意义。 相似文献
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蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正 总被引：1，自引：0，他引：1
针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。 相似文献
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蜂窝夹层结构斜削区典型失效模式分析 总被引：1，自引：0，他引：1
《中国科技信息》2017,(10)
在工程应用中,一般借助斜削区过渡将蜂窝夹层结构与相邻的结构连接起来,本文总结了近年来国内外研究人员在蜂窝夹层结构试验及数值模拟研究方面的现状和已取得的一些重要成果,对蜂窝夹层结构在三点弯曲载荷形式下的破坏模式进行了试验和数值研究。通过三点弯曲试验研究分析了蜂窝夹层结构的失效模式,运用Abaqus软件建立有限元渐近失效模型,考虑胶层界面和复合材料面板的失效,并引入cohesive单元刚度退化模型,分析了胶层脱粘失效的过程。数值分析结果与试验结果比较吻合,表明胶层脱粘是蜂窝夹层结构斜削区在三点弯曲载荷作用下的主要失效模式。 相似文献
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正开孔蜂窝夹层结构是飞行器上常用结构,为了研究开孔蜂窝夹层结构压缩承载能力及其评估方法,本文根据隐式非线性分析方法和显示非线性分析方法对开孔蜂窝夹层结构压缩承载进行计算分析,随后进行了元组件试验得到结构承载曲线以及结构测点应变,并将计算分析结果与试验结果进行了对比分析。结论表明,开孔蜂窝夹层结构由于开孔附加应力,导致结构面板在极限屈曲前发生断裂破坏而降低结构承载能力,隐式非线性分析可以模拟结构屈曲过程,而显式非线性分析可以模拟结构失效后的极限承载能力。 相似文献
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<正>由面板与夹芯胶接成的蜂窝夹层复合材料结构件具有高比强度、高比模量,良好的抗疲劳性、耐腐蚀性,复合材料还具有良好的可设计性,可以零件一体化加工制造等诸多优点。在航空航天等领域应用十分广泛,也在其他领域越来越多的使用复合材料结构件代替传统金属结构。 相似文献
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正本文针对四类蜂窝夹层结构在轴压载荷下屈曲及破坏载荷、模式进行试验及试验结果分析,所得结论可应用于蜂窝夹层结构初步设计,并将有益于验证蜂,夹层结构在轴压载荷下屈曲分析及极限承载能力评估方法,具有较大工程应用价值。 相似文献
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由于设备安装需要,金属镶嵌件成为蜂窝夹层复合材料连接的主要形式,镶嵌件的承载能力直接关系到设备安装是否安全可靠。为验证金属蜂窝夹层复合材料预制镶嵌件承载能力,本文设计了一套方便可行的试验方案验证镶嵌件拉伸、剪切及拉剪复合承载能力。试验结果表明金属镶嵌件剪切承载能力最好,拉剪复合承载能力最弱,试验破坏形式为金属镶嵌件和蜂窝之间发泡胶脱粘破坏,镶嵌件被整体拔出。 相似文献
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以蜂窝夹层结构为例,通过数值模拟确定了复合材料面板蜂窝夹层结构的承载能力,并与试验结果进行对比分析,验证了有限元分析方法的准确性,同时通过雷击前后结构试验结果对比得出雷击后结构承载能力下降系数,提出了采用有限元分析结果乘以下降系数的方法预测结构雷击后剩余强度的方法,从而为确定直升机不同雷击部位的承载能力提供参考。 相似文献
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采用两面临空垂直燃烧的实验方法以及平压性能实验,对蜂窝形和梯形两种不同芯材结构的铝塑复合板的隔热保温性能和抗平压性能进行研究。结果表明:两种不同芯材结构的铝塑复合板的燃烧表面火焰最高温度都在450℃以上,且梯形结构的铝塑复合板最高温度比蜂窝形芯材结构高24.7℃;而且平压实验结果显示,蜂窝形结构的铝塑复合板的平均破坏载荷和平压强度分别为18910 N和5.25 MPa,是梯形结构铝塑复合板的3.5倍。这说明蜂窝形夹芯结构的铝塑复合板相比梯形结构结构铝塑复合板具有更好隔热保温性能和抗平压性能。 相似文献