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曲轴是内燃机中的重要零件之一,是承受冲击载荷传递动力的关键零件,其强度和刚度对柴油机的工作性能和寿命有决定性的影响.本文采用有限单元法,对16V柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模,研究了整体曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,对提高柴油机曲轴强度计算的分析效率和分析结果具有一定的参考价值. 相似文献
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本文通过对CDJY2500型五缸压裂泵的曲轴所受应力进行有限元分析,研究了实际工况下曲轴的应力动态分布情况,并建立了曲轴的有限元模型。通过分析影响曲轴最大应力的因素,得出曲轴轴颈处圆角的r、h、d与其最大应力直接相关,通过优化分析得出当d=194mm,h=3.5mm,r=6.5mm时,曲轴最大应力为163.72MPa。相对于普通圆角结构曲轴的最大应力下降了19%,优化效果比较显著。通过分析和优化,使曲轴自身的应力分布上更加的合理,从而为合理设计曲轴提供依据,为油田研发高效泵提供了理论参考和技术支持。 相似文献
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介绍了民用飞机货舱系留系统静强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型飞机货舱系留系统静强度设计为例,介绍了货舱系留系统的静强度分析和试验验证方法。试验得到界面载荷值和理论分析得到界面载荷值对比分析表明对货舱系留系统的分析方法保守,其设计满足静强度要求和适航条款要求。 相似文献
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连杆是航空发动机中一个重要的传力零件,由于它承受的是变载荷,容易疲劳损坏,所以对其强度有很高的要求。本文以某型发动机连杆为研究对象,首先对连杆进行了受力分析,确定了连杆两种极限受力状态。文章通过Solidworks对连杆进行三维建模,然后再导入Ansys Workbench有限元分析软件进行分析,得到应力分布云图,找出的危险位置,为连杆强度设计分析提供理论依据。 相似文献
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本文分析了动力钻具粘扣及断裂事故,根据螺纹连接的有限元控制方程,建立了螺纹接头的有限元模型,对其进行有限元计算,得到结论:(1)从有限元结果分析发现,公螺纹扣整体的应力变化逐渐向台阶端面扩展,但应力整体变化不大,公扣螺纹的最大应力比母扣要大2倍左右,母扣螺纹内部台阶部位则变化比较明显,导致螺纹接触会发生粘扣;(2)螺纹扣在8吨的压缩载荷下螺纹工作应力最大为802.6 MPa,在螺纹材料的需用屈服应力范围内,响度安全;(3)在压扭复合载荷下螺纹扣在8吨的压缩载荷下螺纹工作应力最大为926.2 MPa,接近API螺纹材料的需用屈服应力影响了螺纹扣壳体的连接强度。 相似文献
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连杆零件在汽车、压缩机以及发电机中得到了广泛的应用,它能够使曲轴和活塞连接起来,使活塞的直线运动转换为曲轴的回转运动。连杆加工技术是一项比较复杂的技术,需要进行认真的研究。连杆专用夹具对于保证其加工的精度、提高生产效率,降低生产成本等具有重要的意义。为了做好连杆零件的机械加工工作,应当加强加工技术和夹具设计的研究。 相似文献
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<正>有限元法（FEM）的本质是将完整的结构进行离散化处理,即将一个连续体离散为一定数量的子单元,不同的单元之间通过节点相连成为一个整体,然后根据变形连续条件和边界条件,通过假设近似函数来得到复杂问题在求解域内的解,用简单的单元模拟复杂的模型。其求解思想可分为如下步骤：对模型进行总体分析;将结构离散化;选择位移函数;确定单元的力学特征;计算单元等效节点载荷;整体分析;设置位移边界条件;最后得到单元应力。 相似文献