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前面介绍了飞翼模型的设计方法，下面以实例的方式向大家介绍一架笔者自己设计制作的飞翼模型飞机。此飞翼翼展800mm，采用轻木制作，结构重量90g，起飞重量约300g。试飞表明其有良好的飞行性能。 相似文献
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在RealFlight G4模拟器中,Extra-300L是一款既漂亮又好飞的入门级花式特技模型飞机。为了更好地练习飞行动作．亲身感受这款模型的优良性能,笔者购买了一套初级套材,自己加工制作了一架小型Extra-300L电动模型飞机。这款套材为轻木材质,零件采用激光雕刻,尺寸精确、加工及组装方便。下面具体介绍制作过程。 相似文献
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作为航模新兴技术的一种，第一视角（First Person View，简称FPV）飞行正被越来越多的航模爱好者所关注和尝试。FPV设备主要包括模型飞机上装的摄像头和发射器，以及地面上的接收器和监视器等。使用了FPV后，操纵者就像“坐”在模型飞机上一样，可看着监视器上的景象飞行，而不用再盯着模型飞机。 相似文献
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模型飞机的重心位置对其飞行姿态影响很大：重心位置调整得当，有利于模型飞机发挥出最佳飞行性能：调整不当，则会导致模型飞机无法正常飞行。 相似文献
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2006年底，笔者第一次接触到了激光切割机这个对普通航模玩家还比较神秘的设备。经过一段时间的熟悉，笔者基本了解了这台设备的使用特点，也设计了一架轻木电动模型飞机来进行尝试。这架模型飞机的制作基本是按照本刊今年第一期“一架电动F3A模型飞的设计和制作”一文的设计思路进行的，但做了一些修改。下面将介绍这架模型飞机的制作过程。[第一段] 相似文献
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每架模型飞机制作完成后，都需要经过认真细致的试飞和调整，才能将其性能充分发挥出来。一般需要调整重心位置、机翼和平尾的相对安装角、升降舵、方向舵和副翼的偏角、螺旋桨拉力线等。调整工作和设计制作一样，都包含一定科学道理。为了有效地调整好模型飞机，首先要了解模型飞机在各种姿态飞行时所需要的条件。 相似文献
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F3A对场地要求较高，合适的飞行场多在数十千米外；小型电动模型飞机虽可在小场地飞行，但缺乏震撼力和速度感，操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾，笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机，在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。 相似文献
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一、小型无人机与航空模型对航模发烧友来说，无人机并不陌生，尤其是飞行重量2～20kg、翼展1～3m的小型无人机。这种无人机和普通模型飞机布局、大小相近，其中一些的动力就是我们熟悉的航模发动机品牌，或者是由航模发动机经过简单改造而成。为降低结构重量，给传感器和燃油让出更多的空间，一些无人机的翼肋、翼梁选用了常见的轻木、松木制作，但蒙皮用玻璃纤维或碳纤维复合材料进行加固，其结构形式与制造工艺也和航模相似。 相似文献
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随着技术的不断成熟，遥控模型飞机的飞行控制理念在不断更新。特别是微型喷气发动机的出现，使模型飞机的速度和高度增加，简单的飞行操纵已经不能满足飞行的需要。普通的遥控模型飞机机动性强、频繁受扰，操纵起来也比较复杂。这对于～般爱好者来说，意味着大量的时间要花费在操作训练上。因此，我们考虑在模型直升机上加装飞行控制系统。 相似文献
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2005年的10月22～27日，我国首届航空运动会在南通拉开帷幕。本届大会中，航模比赛以观赏性强的表演竞赛为主。项目有无线电遥控火箭推进模型滑翔机（SSDP）、无线电遥控载重飞行、无线电遥控特技模型飞机花式飞行、无线电遥控空投模型飞机（P3K）、无线电遥控空战模型、无线电遥控模型直升机趣味飞行、无线电遥控飞盘双机特技飞行、国际级线操纵特技模型飞机（F2B）、线操纵特技模型飞机双机编队、国际级线操纵空战模型飞机（F2D）。 相似文献
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滑翔稳定性
模型飞机足在一定海拔高度按照一定的方向飞行的。为了能在空中正常飞行，要求模型飞机应具有一定的俯仰安定性、滚转安定性和航向安定性，以确保在受到大气扰动（如遇到阵风）后，能够自动恢复到稳定滑翔状态。俯仰安定性使机翼能保持一定的迎角，以产生升力；横向安定性使模型飞机的姿态始终保持水平状态，以产生升力；航向安定性则保证模型飞机按照一定的方向前飞行。 相似文献
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笔者最近迷上了小型轻木模型飞机,但在其制作过程中碰到了不少难题,在自己摸索并解决问题的过程中,笔者自制了一款多用途的小工具,在此与大家分享。 相似文献
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这种垂直起降遥控模型飞机简称为VTOL（Vertical Take Off and Landing），通过一个电子增稳装置辅助飞行的控制，兼有模型直升机和固定翼模型飞机的特点，既能实现垂直起降、空中悬停，也能做水平飞行。 相似文献
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美国Todd Long设计的Tiny微型室内电动模型飞机，曾在20世纪90年代末推出过套材，深受广大电动模型爱好者的喜爱。笔者曾做过该模型飞机，试飞的效果很好，可以在篮球场大小的场地上完成筋斗、横滚、倒飞等特技动作。为此，笔者还制作了该模型的轻木套材，但由于其尺寸小、重量轻，对电池组和电机有特殊的要求，因此相关的器材当时在国内很难买到，使得一些有兴趣的爱好者无法仿制。近年来，锂电池技术迅速发展，使重量轻、 相似文献
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喜欢航模的朋友在经过一段时间练习机的飞行后，不少人都会对特技花式飞行感兴趣。笔者就是其中之一。对于特技花式模型飞机来说，要求操纵者具有熟练的控制技巧和更快的反应速度。要想达到随心所欲地控制飞行还需要经过一个循序渐进、逐步提高的练习过程。而随着城市建设规模的不断扩大，近郊可供飞行的场地越来越少，不少人只能到远郊去练习飞行，模型飞机的携带就成为一个问题；另一方面，在练飞过程中，错舵摔机的情况时有发生。为此，笔者设计并制作了一架抗摔的便携式特技花式模型飞机，如图1所示。 相似文献
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对于这架翼展340毫米、重35克的超轻型模型飞机来说，虽然室内环境最适宜其飞行，但笔者还是希望它能在户外更自由自在地飞翔。因为这既能体验一下亲近自然的飞行感觉，也是对自己亲手设计制作的模型飞机信心的肯定。 相似文献
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因为构造简单，所以微型模型飞机仅用5个小时就能制作完，并且还很结实。这是把性能优良的无尾翼机与强力CD-ROM改造的电机组合在一起而形成的超级模型飞机。该机翼展600毫米；飞行重量180～220克(由于电池不同而略有差异)。虽然是超小型模型飞机，但即使在强风的天气，它也能奋力飞行。 相似文献