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这是由于直升飞机的“头”上有一个螺旋桨,它不停转动会使空气产生一种向上的浮力。当这种浮力和地球对飞机的吸引力相等时,直升飞机就可以稳稳当当地停在空中了。 相似文献
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螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的.但当螺旋桨的转速和飞机飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速来使飞机加速了.而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行,它可使飞机获得更大的推力,飞得更快.特别是在1万至2万米空气比较稀薄的高空,喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机无法比拟的优越性. 相似文献
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螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。 相似文献
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这个飞机模型是由机身、动力装置、主翼、尾翼和起落装置五部分构成的。机身为松木杆制成;主翼和尾翼用竹条作骨架,糊上薄纸;转动螺旋桨的动力为橡筋。一、工具和材料 (一)工具:小刀、剪刀、木锉、钳子、锥、钢丝锯蜡蠋旋。 (二)材料表: 相似文献
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太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机.它的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成.为了获取足够的太阳能,飞机机翼面积较大. 相似文献
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CESSNA172R飞机的起动机是飞机起动中的最主要的部分,用起动机来带动螺旋桨旋转,从而使发动机进入工作状态。本文对起动机工作原理及典型故障的进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,并进行风险分析,使故障得到了有效控制,提高了飞机的安全可靠性。 相似文献
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飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。 相似文献
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1996年6月,在美国国家航空航天局(NASA)加州德赖登·弗莱德中心荒芜的洼地上空,一个古怪的飞行物在空中翱翔,说它是无人驾驶飞机,可却没有方向舵,没有尾翼,甚至没有机身,就像是一个飘浮在空中的翼板,只是在翼板的一侧,有8个螺旋桨飞速地旋转着。奇怪,不带燃料也没有发动机,这些螺旋桨是怎样转起来的呢?原来,这是一架由美国航空环境公司研制和建造的“开拓者”号太阳能飞机。螺旋桨旋转的动力是由覆盖在30米长、2.5米宽的翼板上的太阳能电池阵列提供的。翼板前方安有8个 相似文献
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配可调螺旋桨齿轮箱是船舶上使用的一种动力传递装置。它主要由输入离合器部件、输出部件、PTO部件、箱体部件、油泵传动轴部件、管路部件组成;该种齿轮箱中没有倒车离合部件,因此齿轮箱更轻便。配可调螺旋桨齿轮箱常配置一个或多个辅助功率输出装置(PTO),可实现主机带动可调螺旋桨转动的同时带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作;也可以在船舶停止航行的情况下,单独带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作,提高了主机的利用率。 相似文献
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看过贵刊(综合版)2005年第二期创意无极限栏目《飞机紧急迫降的构想》一文,在感叹作者聪明的同时,也想到了我以前的一个关于“飞机紧急迫降”的构想。我构想的飞机与原作者构想的飞机、作用及使用目的都相同。但想法稍有差异。我的构想如图所示)。我将原作者想的装在飞机顶部的螺旋桨改成装在飞机下方位于飞机重心位置的喷气发动机上。也谈飞机紧急迫降的构想@洪晓楼 相似文献