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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
魏娜 《视听纵横》2008,(1):105-106
在交通之声工作八年,从最初的节目部到现在的新闻部,从各类节目主持人到路况信息、新闻播报的“路灵灵”,不同的岗位、不同的经历,相同的都是为交通人服务。为“开车人、坐车人、出行人”服务是交通广播兴起的一个重要因素,而交通广播的服务是要依靠节目及主持人来体现的。要做好这项服务工作,交通广播主持人必须具有过硬的专业素养。  相似文献   

2.
交通广播是近年来非常火爆的广播节目形态,它通常与当地交管部门合作宣传交通法规及与出行相关的内容,沈阳交通台的出行资讯节目正是做到了这点,是个突出的代表。全天十三次逢整点播出,配  相似文献   

3.
温州交通广播目前已发展成为队伍素质高、基础设施先进、发射功率强和覆盖面广的地市级交通专业广播媒体。温州交通广播坚持以交通资讯为主线,以交通特色节目为骨架,以出行生活服务为亮点,以音乐娱乐节目为底色,以品牌公益活动为载体,为移动人群提供全方位的服务。温州交通广播全天24小时播出,收听率、市场占有率在温州位居首位,2010年广告创收超过3000万元。  相似文献   

4.
正广播是以声音为载体的电子传播媒介,而广播节目中的声音是由语言、音乐、音响三大要素构成的,最重要的是语言要素。交通广播节目过程均处于现在进行时的直播状态,除简单的节目流程和提纲,主持人手头大多没有详细文稿,特别是遇到突发事件和复杂路况,更须即兴播报。因此,要成为一名听众喜爱的交通广播节目主持人,就必须具有较强的语言掌控能力。一、驾驭整档节目,起好导引作用交通广播的传播对象以移动人群为主,节目的主要功能是实现路况信息和交通资讯的快速、准确、有效传播,主持人可以说是整档直播节目的核心,也是路况整合的总指挥,更是  相似文献   

5.
有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广…  相似文献   

6.
随着我国经济的快速发展,私家车的数量越来越多,交通拥堵现象特别是城市交通拥堵现象也越来越普遍。路况问题,特别是高峰期的交通状况,已成为市民关注的重要问题。交通广播路况播报节目具有针对司机朋友、服务大众交通的特征,较好地适应了这一背景,发展前景广阔。现在,各省、市交通广播电台都在努力打造具有自己特色的交通广播。笔者在研究的基础上提出了改进交通路况播报节目的一些具体建议。  相似文献   

7.
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<正>京津冀交通广播联盟签署战略合作协议5月3日,"京津冀交通广播联盟战略合作协议"签约仪式在天津举行。三地交通广播总监共同签署了联盟发展文件。此次建立的京津冀交通广播联盟,将重点报道空地联运、双城生活等三地民众生活方式的变化,同时将为三地出行人群提供立体化交通信息服务,进一步提升对三地民众交通信息服务的水平。  相似文献   

8.
交通广播,是近年来非常火爆的广播节目形态,它通常和当地的交管部门合作,宣传交通法规及与出行相关的内容。其中插播的“路况信息”,配合了道路疏通,方便了过往行人,是广大司机师傅、特别是“的哥”师傅的最爱,成为交通广播最大的卖点。  相似文献   

9.
景飒 《大观周刊》2011,(47):95-95
随着城市的发展。汽车保有量逐年递增,而道路也越来越堵。出行问题,尤其是早晚高峰期的路面状况,成为大多数市民关注的问题。这一背景,使针对性强、服务特征明显的交通广播路况播报节目的发展提供了巨大的空间。而如何打造优秀的路况播报节目品牌,却是各省市交通广播都在关注的问题。笔者认为,结合交通广播的特征,应该以人、车、路为核心关注点,从听众的需求出发.打造专业型、服务型的路况播报节目。  相似文献   

10.
交通广播如何在激烈的竞争中突破重围,占得先机,并保持可持续发展?作为一家地市级广播电台,温州交通广播电台的实践表明,走对路子是基础,树立品牌是关键,形成产业是目标. 一、走交通专业频率发展之路 温州电台交通广播于2007年11月26日正式开播,按照交通专业频率的定位来运行.秉承“服务交通、服务社会生活、服务驾车人和乘车人”的原则,与交通管理部门联办的节目,以交通资讯、交通信息、时尚生活、音乐娱乐为主要内容.  相似文献   

11.
张军 《中国广播》2014,(4):27-31
媒介融合既为广播媒体带来激烈的竞争和挑战,同时也蕴藏着发展的良好机遇。广播要抓住机遇,充分利用成熟的交通信息及本地生活资讯采编播体系,融入新媒体手段,让技术为内容服务,绝不让融合削弱广播的媒体特性,而是获得更广阔的传输平台,为交通广播拓展出更大的发展空间。本文结合羊城交通广播在新媒体广播方面的实践,阐述了新媒体为交通广播带来的新机遇。  相似文献   

12.
在交通之声工作八年,从最初的节目部到现在的新闻部,从各类节目主持人到路况信息、新闻播报的"路灵灵",不同的岗位、不同的经历,相同的都是为交通人服务。为"开车人、坐车人、出行人"服务是交通广播兴起的一个重要因素,而交通广播的服务是要依靠节目及主持人来体现的。要做好这项服务工  相似文献   

13.
随着城市道路交通的发展和私家车数量的增加,老百姓的生活方式和观念也在潜移默化中发生着改变——在路上和在车上的时间多了,随之通过汽车收音机收听广播的时间也多了起来,广播媒体的作用正日益被社会所重视,交通广播逐渐成为为出行人员提供以路况信息为主要资讯服务的专业频率。如何提高交通广播的核心竞争力?如何最大限度地发挥专业频率的服务性?如何让路况信息的及时性和有效性得到最佳体现?无疑是摆在我们面前需要思考  相似文献   

14.
王艳梅 《新闻窗》2013,(6):68-69
1991年9月,第一家交通广播电台——上海交通广播成立,这种以播报交通信息为主导的专业媒体,随着汽车工业的发展和社会需要,陆续在全国出现。1995年4月18日,FM102.7贵阳交通广播正式开播,拉开了18年贵阳交通广播和流动收听群体之间互信、互依的序幕。多年来,贵阳交通广播坚持以移动人群为主要服务对象,  相似文献   

15.
高文平 《中国广播》2013,(11):82-83
本文以辽宁省葫芦岛广播电视台交通文艺广播三档交通节目为例进行探讨,认为交通广播节目创新应从创新路况播报形式、创新节目内容、创新主持风格、创新节目理念几方面入手。  相似文献   

16.
广播有着做交通新闻的天然优势,随时播报的路况和路上收视的司机群体,成就了全国交通广播一个个辉煌。但交通新闻绝对不是广播的专利,电视媒体也可以通过合理的编排,在这个交通传播领域分一杯羹。近年来,各省的交通  相似文献   

17.
由于现在交通的不断发展,交通广播的发展也越来越迅速。但是在地市级交通广播中,由于各方面条件的限制,在发展中也面临着诸多问题,其主要有:自身定位不准确、经营结构不合理、质量水平低、人才缺乏、相关部门支持力度小等问题,针对这些问题就要有针对性地加以解决,要调整定位和经营结构,引进人才、提高质量,同时取得相关部门的支持。力求通过这些问题的解决来开辟地市级交通广播更光明的发展前景,使之朝着更合理、规范的方向发展。  相似文献   

18.
如今,全国广播领域都在打造专业化频率特色。因为听众的细分化要求广播人采取这样的行动。一个没有特色的频率,不仅无法做出自己的品牌,而且会失去在竞争中争取受众、占领市场的有力武器。本文以全国各地品牌特色打造出色的交通广播为例,论述了打造品牌特色,让交通广播更具生命力的观点。交通广播的品牌特色就在于做好交通出行的宣传,准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息,为交通  相似文献   

19.
赣州人民广播电台交通广播是专门服务于赣州交通的专业性广播媒体。开播六年来,交通广播和赣州市交警部门开展多种合作,在出行者和交警部门之间建起了一座沟通的桥梁。以品牌节目为切入点,邀请交警走进直播室《一路顺心》是一档交通咨询投诉类节目,也是交通广播的一档老品牌  相似文献   

20.
刘述平 《新闻窗》2012,(3):64-65
贵州交通广播是贵州广播电视台旗下的一个以传播交通资讯为主的大众媒体。在传媒市场竞争激烈的条件下,交通广播始终秉持社会效益第一的原则,坚持打造具有公信力的媒体,努力做到以人为本,导向正确,资信及时,内容丰富,形式亲和,使交通广播成为广大驾驶员的良师益友,成为广大市民信赖的强势媒体,市场份额屡创新高,取得了社会效益与经济利益的双赢。  相似文献   

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