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造船在我国已经有很多年的历史了.而船舶,它具有一定的货物运载能力,其成本低、风险小的特点,它是水上最重要的交通运输工作.而在船舶中,低质量的内河船舶不仅会给人们的生命带来威胁,还会影响货运的安全性.本文通过对内河低质量船舶的缺陷、造成的原因进行分析,并对其提出建议. 相似文献
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目前我国内河打捞起重船因通航高度的限制,主要以小型工程船舶为主,起重量一般在20吨-200吨。随着我国经济高速发展的需求,我国内河水运建设与发展实现了历史性突破,长江沿线及三峡库区千吨级运输船的数量不断增大,但内河航道应急抢险船舶的配套能力落后。目前国内还没有一艘能满足内河及三峡库区闸门通航限高要求,起重能力上千吨级的应急救捞船,一旦发生大吨位沉船、沉物事故,这将给应急抢险打捞及河道运输安全带来巨大的不利影响。因此,研制大型且能适应内河通航限高的工程船舶是今后我国内河航道应急抢险船舶发展的必然趋势。 相似文献
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廖日坤 《大科技．科学之谜》2014,(6):201-202
内河航运是我国交通运输业中重要的组成部分,随着内河航运的不断发展,内河中的水污染现象已越来越严重,为了使内河水域中的水资源得到有效保护,必须对其加强管理,本文主要就内河船舶造成的水污染及防治措施展开相关论述。 相似文献
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航标是维持水上交通运输通畅,保证船舶航行及桥梁安全的重要设施。目前内河航标的建造、养护和管理工作没有全国统一的计价定额和依据,给广西航标建设、养护等带来不便。为规范广西航标建设市场,完善航标工程的定价体系,文章结合广西实际,对广西内河航运建设工程航标定额编制进行探讨。 相似文献
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内河航道交通流预测是保证航道通畅的重要理论根据,传统的航道交通流预测采用线性单态神经网络预测算法,当航运船舶快速聚簇,位置和速度信息参量呈非线性变化时,预测精度不好。提出一种基于船舶自组织网络态势分析的内河航道交通流聚簇预测方法,构建内河航道交通态势分析信息感知模型,通过信息感知和通信定位实现聚簇信息交互,采用非线性卡尔曼方程构建船舶态势分析状态方程,得到航行拥堵程度记忆因子,逐步舍弃内河航道内的交通流历史测量信息,判断航道的拥堵程度,实现对船舶自组织态势分析和流量预测。采用Netlogo设置仿真场景进行仿真实验,实验结果得出采用该算法船舶信息检测和流量预测精度提高显著,预测精度高。 相似文献
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从现如今我国交通运输业来看,船舶运输事业逐渐受到人们的广泛关注,而且这种交通运输方式的应用程度也在不断增强。随着我国经济和科技的不断完善,船舶技术愈显新颖。为了保证船舶航行的安全性,进而为人们的生活提供更多的便利,工作人员需要针对船舶运输行业中出现的诸多故障问题,采取切实可行的解决措施。综合来看,电气故障比较常见,因此,本文主要对船舶接地故障的问题进行探讨和研究,希望能够和同行业的工作人员进行交流。 相似文献
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<正>0概述云南省交通运输工作在省委、省政府坚强领导下,在交通运输部的大力支持下,全省交通运输事业持续快速健康发展,到2012年,全省公路通车里程达21.9万km,其中高速公路2943km,高等级公路1.4万km,内河通航里程达3375km。2012年全 相似文献
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哈尔滨水域属于中华人民共和国内河水域,对在哈尔滨港区水域有违法行为的船舶、人员等进行行政处罚时,只能依据《中华人民共和国水上安全监督行政处罚规定》以下简称《7号令》进行行政处罚。因为《7号令》是在《行政法》和《中华人民共和国行政诉讼法》公布之后,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及国家有关港航监督法规制定的。是各级港航监督机构及其工作人员,对在中华人民共和国内河通航水域航行、停泊和作业的有违反水上交通安全管理行为的船舶、排筏、设施及其所有人、经营人、船员和其他有关单位、个人进行行政处罚的一种唯一的行政管理手段。因此,对任何违法行为行使行 相似文献
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船舶检验对内河交通与运输、海洋交通与运输都非常重要。通过检验可以加强船舶航行的安全可靠性,减少航行期间的船体故障对所有者的利益损害。船舶常见的机械故障是船舶检验的首要任务和责任,及时有效的处理常见故障是保证安全航行的前提。本文简要说明了船舶检验的重要性,对船舶常见机械故障进行了分析,并提出相应的处理措施。 相似文献
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随着地方经济的快速发展,二类维护的内河航道船舶流量日益增多、船型日益增大,在当前的养护资金投入及维护管理能力有限的情况下,应通过充分、合理设置助航标志来帮助引导船舶安全地航行。 相似文献
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我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。 相似文献