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基层反射裂缝是沥青混凝土道面常出现的病害,合理的设置防反射裂缝夹层,是防止或延缓反射裂缝产生的重要措施。本文通过分析反射裂缝的成因及相应的防治措施,以北方某机场中跑道大修(一期)工程为例,着重对沥青砂土工布防反射裂缝夹层进行分析研究,从沥青砂配合比设计、土工布的选取、结合层的施工等方面进行介绍,为国内沥青跑道大修的基层处理提供经验借鉴。 相似文献
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沥青路面基层透层沥青的选择与施工技术 总被引：2，自引：0，他引：2
张国强 《河北工业大学成人教育学院学报》2005,20(3):20-23
半刚性基层沥青路面中,透层沥青具有保护基层和增强基层与沥青面层结合的作用,对路面的使用性能有着重要的影响,通过室内试验和施工现场总结,介绍了透层沥青的选用原则与施工工艺. 相似文献
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目前在市政道路中半刚性基层沥青铺面应用已经很广泛,半刚性基层虽然能够减轻沥青铺面面层的龟裂、车辙和冻害等,但同时也出现了较多的早期裂缝。市政道路交通量大,这些早期裂缝在繁忙交通车辆荷载作用下将加快其延拓速度,因此也缩短了加铺层使用寿命,同时也不利于资源的优化利用。为解决此类问题,本文尝试采用乳化沥青增柔半刚性基层的方案。通过室内试验与传统半刚性基层、柔性基层的力学性能进行对比研究,乳化沥青—水泥稳定碎石基层增柔效果明显。 相似文献
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在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前比较普遍的城市道路改造方法,但由于其基层的特殊性,出现反射性裂缝在所难免。文章对基层的修复处理、加铺沥青面层施工的要点以及抑制和延缓反射性裂缝产生的若干方案进行了比较分析,以期对提高加铺工程质量、减少道路病害提供参考。 相似文献
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本文叙述了沥青路面开裂的各种原因,指出影响开裂的主要因素有:沥青性质、沥青混合科性质、沥青面层厚度、基层、气温等.提出了防止沥青路面开裂的技术途径. 相似文献
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半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层,与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比,具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点.但它也有自身不足之处,其抗温、抗湿变形能力较差,易形成干缩裂缝及湿缩裂缝,进而使路面产生反射裂缝,导致沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命. 相似文献
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通过资料收集、现场调查福建省各地公路和城市道路的“白改黑”工程现状,总结水泥混凝土路面沥青加铺结构的病害类型、特征、原因,得出水泥混凝土路面沥青加铺工程病害主要包括:反射裂缝、推移、车辙、沉陷及其引起纵向裂缝、网裂、坑槽和磨光.反射裂缝、推移是“白改黑”结构主要的破坏模式.旧板接缝、裂缝两侧弯沉差过大、结构设计不合理是病害的诱发因素,重载、车辆行驶状态等其他因素加快病害的发生和发展.“白改黑”结构存在反射裂缝是不可避免的固有特性,应控制水泥混凝土路面加铺沥青面层结构的设计施工与材料的敏感因素,减少旧水泥混凝土板裂缝、接缝的弯沉差,合理设计加铺层厚度,控制粘层油喷洒质量,改善加铺层抗车辙、提高抗剪强度和抗水损害性能. 相似文献
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在基层或面层使用沥青混合料时经常发生冻融问题.本文重点介绍了空隙率对沥青混合料抗冻融性能的影响以及沥青混合料低温抗裂性的评价方法. 相似文献
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《嘉应学院学报》2017,(11):66-71
反射裂缝应力吸收层系统由高弹性不透水的热沥青中面层和推荐使用的SBS改性热拌沥青罩面层构成,中面层采用聚合物改性沥青粘结料,沥青含量高,混合料中细骨料比重大.而目前使用SBS生产的改性沥青成本较高,在这个情况下,茂名沥青储运中心和同济大学合作,通过分析研究,针对目前SBS改性沥青存在的成本高、橡胶粉沥青指标较差的问题,确立了橡胶粉、SBS高分子改性剂相结合的复合试验方法;通过不同的配合比试验和沥青性能试验,确定橡胶粉的最佳掺量为15%,SBS的最佳掺量为5%,实验结果表明,橡胶粉复合改性沥青PG分级可以达到PG76-34,软化点大于85度,老化前5度延度大于60 cm,老化后5度延度大于40 cm.橡胶粉复合改性沥青性能优越,可以变废为宝,节约生产成本,符合绿色、环保、低碳的发展理念. 相似文献
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张旭升 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(4)
通过在207线公路沥青混凝土路面面层施工实践经验,对沥青混凝土面层施工中出现局部离析的原因进行分析,并从基层施工、沥青混合料配合比和矿料级配、拌和、运输、摊铺及压实等方面提出改进措施。 相似文献
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1工程概况
中牟黄河堤防全长39．282km，属国家一级一类防洪工程。近年来，为适应黄河防汛及沿黄经济发展的需要，国家投资对黄河堤顶进行沥青混凝土硬化，堤顶沥青路面参照国标3级道路标准修建。路面宽6m，为沥青混凝土面层，白灰、水泥、土基层，个别翻修地段采用水泥稳定层基层，白灰土底基层。 相似文献
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高海龙 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
沥青混凝土路面上面层是影响路面质量最主要的因素,将从沥青砼上面层配合比设计和施工,探讨保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素. 相似文献
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近年来我国公路建设飞速发展给沥青结构设计带来更高的要求,而我国高速公路沥青路面设计施工时间紧迫,设计中调查、研究深度不够,使得一些沥青路面设计存在诸多不合理,早期破坏严重.如结构设计中基层厚度不够,面层分层及材料配合比设计不当,面层厚度不合理等.鉴于此,本文对我国高速公路沥青结构设计中的相关问题进行了探讨. 相似文献
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张旭升 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(4):64-66
通过在207线公路沥青混凝土路面面层施工实践经验，对沥青混凝土面层施工中出现局部离析的原因进行分析，并从基层施工、沥青混合料配合比和矿料级配、拌和、运输、摊铺及压实等方面提出改进措施。 相似文献
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沥青道路路面的设计需要参照交通量,当地路基,排水,温度等条件,并参考经济因素.随着汽车的普及,和栽种汽车的运输面的扩大,交通流量的大小时沥青道路路面的设计有很大影响.本文首先分析了交通流量和道路路面设计的关系,然后从三个方面探讨了基于交通流量的沥青道路路面设计:垫层设计;基层,底基层设计;沥青面层设计. 相似文献
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利用2种不同的方法加筋沥青罩面:①在沥青混合料中加入短切玻璃纤维改善沥青混凝土的特性,②采用玻璃格珊加筋沥青混凝土.应用断裂力学方法分析沥青路面裂缝扩展机理.采用沥青混合料设计试验、三点弯曲试验和疲劳裂缝扩展试验,确定加筋沥青混凝土的临界应力强度因子KIC,测量每一种沥青罩面抗裂系统的裂缝扩展速率.本研究的主要特点是提出复合型抗裂罩面系统,分析了多层加筋沥青罩面裂缝扩展过程,推荐了若干沥青路面抗裂系统.结果证明,加筋材料可以提高沥青罩面的抗裂特性,复合型抗裂罩面系统能够有效地阻止反射裂缝的扩展. 相似文献
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黄文明 《淮北职业技术学院学报》2009,8(1):30-30
随着国家节能减排工作的深化,外墙外保温系统目前在建筑节能工程中广泛应用。但是外墙保温面层裂缝、面层脱落等现象经常发生。本人根据工程实践经验对该保温系统面层裂缝产生的原因进行分析,提出防止开裂的方法和要求。 相似文献
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李广金 《淮南职业技术学院学报》2007,7(4):99-102
沥青混凝土路面的常见病害有裂缝、坑槽、车辙、泛油等,对于裂缝应根据缝宽的不同采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵;对于坑槽应按照"园洞方补、斜洞正补"的原则修补;对于车辙和推移可通过对路面烘烤、耙松、添加新料后压实;对于严重泛油病害可采用碎石压入法处治或铣刨原路面重新摊铺面层;对于轻微沉陷可在沉陷处喷洒粘层沥青后用沥青混合料填补,而路基沉陷严重已形成坑槽的可按照坑槽的维修方法处治。 相似文献
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王刚 《希望月报(上半月)》2007,(9):102-103
引言 潍莱高速公路自1999年6月建成并全线通车.由于设计受当时社会实际情况的限制,为节省投资规模,加上对交通量及超载车辆快速增长的认识不足,高速公路路面面层设计过薄,只有13厘米厚[上面层采用4厘米厚中粒式沥青混凝土抗滑层(AK-16),中面层采用4厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16-Ⅰ),下面层采用5厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25-Ⅱ型)]. 相似文献