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2008年年初陕西省一次长时间降雪对高速公路通行产生了巨大的障碍,结合连霍高速西潼段冬季除雪防滑工作的总结,简要阐述了高速公路除雪防滑工作的相关问题。 相似文献
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高速公路除雪作业是一项综合性除雪防滑技术工作。分析最佳除雪时机,讨论除雪防滑作业的组织管理,以及融雪防滑材料的应用,并提出相应的措施。 相似文献
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公路是我国交通的动脉,保障公路畅通、行车安全是交通部门应尽的职责。北方冬季的降雪会对公路交通造成不安全隐患,因此,对公路养护部门来说,除雪防滑是冬季养护最重要的工作,本文就这一问题的解决予以探讨。 相似文献
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高速公路除雪作业是一项综合性除雪防滑技术工作.分析最佳除雪时机,讨论除雪防滑作业的组织管理,以及融雪防滑材料的应用,并提出相应的措施. 相似文献
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我国北方地区每年冬季都有一段降雪期,黑龙江地区降雪长达5个月之久。为了清除公路上的积雪,公路养护部门必须配备一定数量的除雪机械。然而,专用的大型除雪机械价格较高、全年闲置期较长(一般为7～9个月)。而在春季、夏季和秋季用于公路土方工程施工的自行式平地机,作为冬季道路除雪作业的设备,其价格相对较低、作业效率较高、操作灵活、控制精度高,且可使平地机的利用率得到提高。针对平地机冬季除雪的应用技术进行分析和研究。 相似文献
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我国北方地区每年冬季都有一段降雪期，黑龙江地区降雪长达5个月之久。为了清除公路上的积雪，公路养护部门必须配备一定数量的除雪机械。然而，专用的大型除雪机械价格较高、全年闲置期较长（一般为7～9个月）。而在春季、夏季和秋季用于公路土方工程施工的自行式平地机，作为冬季道路除雪作业的设备，其价格相对较低、作业效率较高、操作灵活、控制精度高，且可使平地机的利用率得到提高。针对平地机冬季除雪的应用技术进行分析和研究。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2017,(6)
随着我国经济的不断发展,中国的道路行业也有了迅猛的发展。中国东北地区高速公路在近10几年得到了空前的发展,但冬季的雨雪天气对高速公路的出行造成了极大的不便,雪后如果不进行相应的除雪工作,路面积雪将长时间无法融化,存在极大的安全隐患。目前除雪的方法有3种:机械除雪、人工除雪和融雪材料。机械除雪的成本高,人工除雪的效率太低,而且两者都会对路面造成一定的损害。融雪剂的成本低,而且效率高,除雪彻底。但是,融雪剂的化学成分一般都是醋酸钾和氯盐,在水解的情况下会使土壤酸化。对环境造成一定的影响,会对高速公路两旁的绿化苗木造成很大的影响。笔者就北方辽宁高速公路冬季融雪材料对苗木的伤害以及应对措施阐述一下自己的观点。 相似文献
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总结了高速公路对周边环境的影响因素,对比分析了应对高速公路冬季防滑的技术方法,以期为减少高速公路对周边环境的影响提供参考. 相似文献
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随着社会经济水平的不断提高,人们的出行需要也在日益增长,这给国内高速公路的进一步发展提供了良好的契机。我国高速公路网覆盖广泛,在国民经济发展起到了十分关键的作用。在运营过程中,高速公路将会面对各种各样的复杂环境,如在冬季,将会受到冰雪的危害（北方地区尤为明显和严重）,因此,如何尽量降低冰雪对高速公路的危害便成了社会各界普遍关注的焦点问题。基于上述需要,除雪机械设备便成了高速公路运营管理中不可或缺的组成部分。本文将以高速公路除雪机械设备为目标对象,并对其相关管理展开细致而深入的探讨,以期为高速公路除雪工作奠定坚实的物质基础,从而保证高速公路的高效运营、安全运营。 相似文献
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河西走廊东部冬季降雪特征分析 总被引：2，自引：0，他引：2
本文利用河西走廊东部5个地面气象观测站1960-2011年冬季的逐日降雪观测资料,运用统计分析、Morlet小波和Mann-Kendall法分析了河西走廊东部冬季降雪的气候变化特征,最后利用1982-2012年NCEP时间间隔为6h的1°×1°格点资料研究该地冬季降雪的环流特征以及用相关分析方法进一步分析了影响冬季降雪的大气环流。其结果表明:由于受海拔高度、地理位置以及天气系统的影响,河西走廊东部降雪日数和降雪量总体分布从东南向西北递减。河西走廊东部冬季降雪量具有明显的日变化,夜间雪量大于白天,降雪日数北部平原区的峰值主要出现在1月份,而南部山区的峰值主要出现在2月份。河西走廊东部冬季降雪日数和降雪量近52a来都出现增加趋势,主要存在5~6a和9~10a的周期反映,都出现了突变,但突变年份不同,其降雪的典型环流形势为西北气流型、西风气流型、西南气流型,其影响机制相同,都需要较好的水汽条件和一定的冷空气。 相似文献
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本文利用河西走廊东部5个地面气象观测站1960-2011年冬季的逐日降雪观测资料,运用统计分析、Morlet小波和Mann-Kendall法分析了河西走廊东部冬季降雪的气候变化特征,最后利用1982-2012年NCEP时间间隔为6h的1°×1°格点资料研究该地冬季降雪的环流特征以及用相关分析方法进一步分析了影响冬季降雪的大气环流。其结果表明：由于受海拔高度、地理位置以及天气系统的影响,河西走廊东部降雪日数和降雪量总体分布从东南向西北递减。河西走廊东部冬季降雪量具有明显的日变化,夜间雪量大于白天,降雪日数北部平原区的峰值主要出现在1月份,而南部山区的峰值主要出现在2月份。河西走廊东部冬季降雪日数和降雪量近52a来都出现增加趋势,主要存在5~6a和9~10a的周期反映,都出现了突变,但突变年份不同,其降雪的典型环流形势为西北气流型、西风气流型、西南气流型,其影响机制相同,都需要较好的水汽条件和一定的冷空气。 相似文献
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道路积雪给人们的日常生活和交通运输带来许多困难,及时清除道路积雪,是冬季道路养护作业的一项重要内容。根据现有除雪技术状况及当前我国国情,研制多功能除雪铲,该技术是为满足高寒地区道路冬季除雪的需要而设计的。它适宜安装在多种车型的前端,除雪铲可以上、下、左、右自如摆动,梳状铲式破冰器能自动收回或放下。它适应各种除雪的场合,能够彻底快速清除路面的积雪与冰层。 相似文献
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天山地区冬季降雪量及其集中度和集中期的变化特征 总被引：1，自引：0，他引：1
利用1961年-2010年天山地区21站的冬季降雪资料,采用线性倾向估计法、反距离加权法和Morlet小波分析等方法,研究了天山地区近50a冬季降雪量及降雪的集中度与集中期的时空变化特征,并在此基础上应用ReScaled Range Analysis分析方法尝试预测了未来该地区冬季降雪量变化的情形。结果表明：天山地区冬季降雪量呈明显上升趋势,未来天山地区冬季降雪量的变化趋势与过去50a冬季降雪量的变化趋势相同,仍将持续上升,冬季降雪的集中度和集中期也呈上升趋势,但空间差异明显;冬季降雪量及降雪的集中度和集中期在一定的时间序列中存在不同周期变化,且周期反映比较明显;此外研究还发现,天山地区南（北）坡冬季降雪量及降雪的集中度和集中期的年际变化也不尽相同。 相似文献
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文章主要从设计和管养的角度,对高速公路防滑防冻措施进行了分析探讨,并对目前国际上较为先进的地热融雪技术进行了介绍,对高速公路防滑防冻的处理有一定的积极意义. 相似文献
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通过对1960～2005年11～3月日降雪量≥4.0的20次强降雪的环流型式、水汽条件、能量条件、西藏地面区域小图和探空资料的综合分析.以便从历史资料中找出天气过程的规律性,有效地提取对拉萨市冬季强降雪具有信息价值的那部分.本文初步探讨了45年来拉萨市冬季强降雪的成因. 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2021,(18)
分析了2020年冬季(2020年11月至2021年2月)锡林郭勒盟出现的两次较强雪天气过程,结果表明:降雪时空分布不均,冬季前期气温维持较低态势,全盟形成积雪;由于冬季积雪覆盖面广、持续时间长、北部大部地区及南部偏北地区积雪较深,给交通运输和牧事生产活动带来了极为不利影响,但冬季降雪较多对土壤增墒保墒、降低春季草原火险等级以及抑制沙尘天气起到了积极作用。 相似文献
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在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。所在，在山区公路建设过程汇中。应用适合与其施工的方法，保证山区公路的安全性与长效性。 相似文献
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本文通过对藏北冬半年降雪资料的分析，建立了藏北冬季降雪灾变的一阶灰色模型。对１９９４￣１９９５年，１９９５￣１９９６年降雪进行了试报，并对本世纪末藏北降雪进行了预测。 相似文献