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1.
速度与加速度是运动学中基本的、又是重要的两个物理量，两者既有关又无关。有关，是说速度的变化量对应加速度对时间的积累，加速度大，速度变化就快，否则速度变化就慢；无关，是说速度可以很大而加速度很小，甚至为零，也可以加速度很大而速度很小甚至为零，当然也可以都很大，都很小，没有确定的关系。对此，在讲解过程中同学们都能理解。然而，在处理具体问题时却又常常搞不清两者的关系，本文将通过实例对速度为零和加速度为零这两种情况加以辨析，以期对速度和加速度的关系有更谬刻的理解。 相似文献
2.
吴建永 《中学生数理化(高中版)》2005,(14)
一、选择题(每题中可能有一个正确也可能有多个正确)1.关于速度和加速度,下列说法正确的是().A.加速度为零时,速度必为零B.加速度减小时,速度可以增大C.加速度为负值表示物体做减速运动D.加速度很小,速度的变化就很慢 相似文献
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电势和电势差的概念是"电场"一章中的重点和难点,初学者对此应给以足够的重视. 1零电势的选定 在给定的电场中,以哪一点做为零电势点,是可以任意选定的.由于我们关心的是电荷在电场中运动时,其电势能的改变量,即关心点与点之间的电势差,而选不同点的电势做为零,不影响各点之间的电势差,所以原则上说规定哪一处的电势为零都是可以的.但在习惯上,是按下列方法规定零电势点的: 相似文献
4.
《中学生数理化(高中版)》2007,(9)
赵凯华教授说过"加速度是人类认识史上最难建立的概念之一",同学们在理解加速度时常犯以下错误:(1)物体的速度大,其加速度一定大;(2)物体的速度为零时,其加速度也一定为零;(3)物体的速度变化大,其加速 相似文献
5.
《楚雄师范学院学报》1992,(3)
静电学从在电场中移动带电体,电场力对带电体作的功与路径无关这个角度研究静电场的性质时,引入了电位概念。而电位这一物理量是一个相对量,与选定的参考点(一般规定参考点电位为零)有关。有些普通物理教科书(如程守洙、江之永主编第三版《普通物理学》第二册43页)就电位零点的选择是这样叙述的“在许多实际问题中,常常以地球的电位为零,其它带电体的电位都和地球电位作比较。”而有些习题也常常指定接地导体的电位为零,让学生求解某些问题。如下例: 相似文献
6.
李环生 《数理化学习(高中版)》2004,(16)
同学们在学习“加速度”时,存在以下七个误区: 误区一物体的速度大,其加速度一定大走出误区物体的速度大,其加速度不一定大.例如,喷气式飞机以很大的速度在匀速飞行时,其加速度为零. 误区二物体的速度为零时,其加速度一定为零 相似文献
7.
一、选择题
1．关于速度和加速度的下列说法中正确的是
A．物体的速度为零，其加速度一定为零B．物体的速度越大。其加速度也越大C．物体的速度变化量越大。其加速度越大D．物体的速度变化率越大。其加速度越大 相似文献
8.
一、绳子中各质点的速度和加速度一正弦横波在很长的绳子中传播时,各质点经过各自的平衡位置时速度最大,加速度为零,到达最大位移时速度为零,加速度最大、速度大小的变化容易理解,而加速度为什么有这般变化?有人这样想:在平衡位置附近,绳子的相对伸长最大,因此张力和弹性势能最大,加速度应该最大;在最大位移处,绳子的相对伸长最小,张力和弹性势能也最小,加速度应该最小。 相似文献
9.
物体在共点力作用下处于平衡状态的条件是物体所受合外力为零,加速度为零,而跟物体的速度大小无关.共点力平衡问题是各个力均为恒力,在恒定共点力作用下的平衡称为标准平衡态,另一种平衡是物体受到的几个共点力是变化的,但物体总保持平衡即满足合外力是零的条件,这种平衡叫做动态平衡,此类题中常常有一些具有明显特征的词语,如"缓慢移动"、"匀速运动"等. 相似文献
10.
中学物理中，关于势能为零的参考点应该选在哪里，教材没有作出明确的说明，只是在涉及到机械能的有关问题时，对势能为零的参考点的选择以方便计算为原则，势能零点的选择也体现了其相对性的特点．因为从能量守恒和转化的过程来看，参考点的选择的任意性不会影响能量的转化，只是物体具体能量的表述发生了一点变化．问题是在更多的时候，我们都默认选取地球表面为重力势能为零的参考点或是选择在物体运动的最低位置势能为零等，为什么我们不将地球之外的无穷远定为零势能参考点？电学中，在讨论点电荷的电势能的时候，比如玻尔的氢原子理论中却将势能为零的参考点选择在无限远而没有选择在原子核的表面．究竟势能为零的参考点选择在哪里？有没有一个明确、可以遵循的规律？如果对此做出一种全面的认识和理解，找到一种统一思路或遵循的规律，这对于我们的教学无疑是有很大益处的． 相似文献
11.
汽车、火车等交通工具以恒定的发动机功率从静止开始运动达到最大速度的过程，是加速度趋向于零的变加速直线运动，是在随速度增大而减小的牵引力作用下的运动．在以此为背景来设计试题时，往往回避用动力学方法分析速度和位移随时间变化的规律，把试题设计成能从能量角度进行解答的问题．对试题的解法可以回避用动力学方法，但不能回避运动本身应... 相似文献
12.
通过绳子连接的两个物体的模型在高中物理中比较常见,通过对绳子末端物体速度的分解,容易得到两个物体速度之间的关系．在机械能守恒定律的应用中有这样一类习题,要求解绳连体模型中物体运动的最大速度,不少学生甚至教师都认为取得最大速度的条件是两个物体的加速度同时为零．但是通过仔细分析,我们发现两个物体的加速度一般不会同时为零． 相似文献
13.
两个干燥固体面之间的滑动摩擦力f=μN,仅与两者间的正压力有关,在很大的速度范围内可以认为它与滑动速度的大小无关。一旦滑动,它保持恒定的值,这就是干摩擦的特征。然而,在与它相对滑动方向相垂直的方向上(侧向),其摩擦力却具有湿摩擦的特征。即只需以很小的侧向力,就能引起侧向的相对滑动。并且这个侧向摩擦阻力随着侧向滑动速度的减小而减小,当侧向滑动速度趋向于零时,使它产生侧向滑动的力也趋向于零。这正是湿摩擦所具有的特征。 相似文献
14.
郑福礼 《数理化学习(高中版)》2008,(17)
加速度是描述物体速度变化快慢的物理量,它是速度对时间的变化率.这是初中学生进入高中后首次遇到的用变化率来定义的物理量,也是高中物理中最常用的物理量,在力学中占有很重要的位置.因此,可以说学好加速度是学好高中力学的关键. 相似文献
15.
众所周知.汽车等交通工具启动后,要经过一个短暂的加速过程才能达到稳定状态,即保持一定的速度匀速行驶.必修课本(第一册)及有关资料的例题常以额定功率不变为条件,指出汽车启动后作变加速运动,速度逐渐增大,而加速度逐渐减小,当牵引力与阻力平衡时,加速度为零,汽车速度最大.然而.启动过程中汽车的速度、加速度如何随时间变化,实际汽车启动时能否立即达到额定功率,一般都不作深究.本文拟就此试作一探讨,并同时提出一点教法建议. 相似文献
16.
许雅鸿 《河北北方学院学报(医学版)》1986,(3)
导数和微分是微分学的两个基本概念。自然科学和生产实践中所遇到的诸如速度、加速度、菌株的增长率以及切线的斜率等问题都可以归结为导数的问题。学生在学习微积分时对导数概念是容易接受的,而对与导数概念有密切联系但又完全不同的微分概念却往往感到抽象。微分概念从本质上来说就是研究当自变量的增量△X趋于零的过程中函数y的运动变化的瞬时状态,具体的说,微分就是在|△X |很小的情况下,△y的一个简便而又近似程度较高的近似计算方法。特别是在微分的意义下,一个复杂的函数可 相似文献
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一、选择题1.关于曲线运动,下列说法正确的是()A.做曲线运动的物体,其速度大小和方向都是不断改变的B.做曲线运动物体的运动方向,是沿着运动轨道曲线的C.曲线运动一定是变速运动D.曲线运动可以是匀速运动,例如匀速圆周运动就是匀速运动2.关于做曲线运动物体的速度和加速度,下列说法正确的是()A.做曲线运动物体的速度方向不断改变,其加速度方向也不断改变B.做曲线运动物体的速度方向不断改变,其加速度肯定不为零,而且加速度方向与速度方向总有一定的夹角C.做曲线运动物体的加速度(矢量)可以不变,即加速度的大小和方向可以恒定不变D.做曲… 相似文献
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一、选择题1、以下说法正确的是()A.物体速度越大,加速度越大B.物体速度变化越快,加速度越大C.物体加速度不断减小,速度一定越来越小D.物体在某时刻速度为零,其加速度也一定为零2、运动员在百米赛跑中,测得6s末的速度是9m/s,12s末恰好到达终点时的速度为10.2m/s,则运动员在比赛中的平均速度是()A.9m/sB.8.33m/sC.10m/sD.5.1m/s3、关于质点,以下判断正确的是。()A.通过收看实况转播,测量宇航员聂海胜从工作舱进人休息舱的时间时.聂海胜不能视为质点。B.我国花样溜冰运动员申雪和赵宏博在比赛中,在裁判员看来,两人均可视为质点。C.只有很… 相似文献
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一、选择题1.关于速度和加速度的下列说法中正确的是A.物体的速度为零,其加速度一定为零B.物体的速度越大,其加速度也越大C.物体的速度变化量越大,其加速度越大D.物体的速度变化率越大,其加速度越大2.一个物体在光滑水平面上以速度v0做匀速直线运动,经时间t1后,受到一个与v0同向的恒定外力作用而继续运动。在图1所示的各图象中能3正.两确个定性相描互述垂这直整的个共运点动力过F程的是1和F2作用在同一物体上,使物体发生一段位移。如果F1对物体做功3J,F2对物体做功4J,则F1和F2的合力对物体做功为A.5JB.1JC.7JD.12J4.已知声波从空气… 相似文献
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处于静止状态（速度持续为零）的物体一定受平衡力作用,所以在画物体受力分析示意图时我们通常从平衡的角度来分析．但是,速度为零（速度瞬间为零）的物体并不一定都处于静止状态,有可能受非平衡力的作用． 相似文献