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在电力系统电磁暂态模型建立中，变压器模型是不可或缺的。随着建模不断往精细化发展，对变压器电磁暂态模型的要求越来越高。目前电磁暂态仿真缺少一种考虑磁滞的变压器模型。针对以上问题，利用J-A(Jiles-Atherton)模型表示磁滞，使用梯形积分法对变压器进行建模，并提出一种将磁滞模型与变压器电磁暂态模型相结合的方法。理论计算与实验结果表明，该模型可准确地描述变压器磁滞，且离散化算法与PSCAD软件所使用方法一致，方便未来嵌入电磁暂态仿真软件。 相似文献
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中性点不接地系统铁磁谐振过电压的机理分析及防止 总被引：1，自引：0，他引：1
张浩 《湖州师范学院学报》2006,28(Z1):124-129
介绍了不接地系统中频发的铁磁谐振现象及谐振过电压问题,对各种有效的消谐措施作了介绍和比较,对消弧线圈的原理、应用及调试作了重点分折.指出要针对不同情况,采取不同的消谐方法,铁磁谐振是可以减少、防止的. 相似文献
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在小电流接地系统中,经常会发生由电磁式电压互感器饱和引起的铁磁谐振与超低频振荡现象,严重影响着系统的安全运行。本文在分析铁磁谐振产生机理的基础上,根据其类型和特点提出了抑制铁磁谐振的措施。 相似文献
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铁磁谐振过电压对电网的安全运行构成了严重威胁,如何对其进行监测和有效抑制,这对保障电网安全运行具有重要意义.分析了电网中铁磁谐振过电压产生的原理,设计了一种基于DSP新型控制系统,并对系统的硬件和软件进行了设计.通过仿真与实验证明,该新型控制系统动作可靠,抑制效果好,具有良好的市场应用价值. 相似文献
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阐述了在三相电网内,由于接线的复杂性以及故障和操作形式的多样性,所形成的铁磁谐振回路千差万别;在某些接线条件下,会比较经常地产生铁磁谐振过电压现象。分析了电网中电磁式电压互感器引起的铁磁谐振过电压现象、表现形式和危害性。针对福建省莆田供电区电网的特点并结合调度运行经验,提出了消除运行中出现的铁磁谐振过电压的几个方法。 相似文献
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建立了行波超声波电机驱动电路的动态模型,对驱动电路特性以及匹配优化问题进行了仿真分析.结果表明:方波电压信号作为驱动源是可行的;串联匹配电感大小是否适当不仅影响电机是否工作在谐振状态,而且能起到优化电压波形和谐振升压的作用. 相似文献
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杨惠山 《泉州师范学院学报》2004,22(4):12-16
应用有限时间热力学理论,建立铁磁斯特林制冷循环模型,考虑有限速率热传导、回热损失等因素,基于铁磁材料的热力学性质,导出铁磁斯特林制冷循环的优化性能,进而以利润率为目标,导得最大利润率情况时的制冷系数及其他性能参数,所得结论可为铁磁斯特林制冷机的研制和设计提供理论指导.① 相似文献
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《实验室研究与探索》2017,(10):49-53
利用等效电路模型法对双向全桥LLC谐振变换器进行数学建模,构建了其小信号模型,给出了双向全桥LLC变换器的电压增益传递函数,并绘画出不同条件下的电压增益曲线。运用PSIM仿真软件对双向全桥LLC谐振变换器进行了仿真和剖析,给出了双向全桥LLC谐振变换器的仿真原理图及其运行在不同开关频率下的仿真波形图,并剖析了不同开关频率下的工作状态,如零电压开通和零电流关断,以检验等效电路模型法对双向全桥LLC谐振变换器进行建模和剖析的正确性。 相似文献
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《东南大学学报》2016,(2)
为了解决磁耦合谐振式无线电能传输系统频率特性尖锐及非阻性负载接入时传输功率难以控制的问题,基于系统初级侧参数固有的约束关系,提出了一种单侧功-频在线控制策略,从而避免两侧之间建立通讯.分别建立系统在阻容性和阻感性负载接入时的传输模型,利用初级侧输入电压相量和输入电流相量的关系对负载性质和大小进行辨识;利用步进电机和初级侧真空可调电容的共轴旋转调整容值以使得初级侧谐振频率和次级侧谐振频率一致;调节输入电压频率和幅值以保持系统在新的谐振频率点下传输功率与在原谐振频率点下仅接入该负载阻性部分时的传输功率一致.仿真和实验结果表明,所提出的控制策略能够准确地实现谐振频率的跟踪和传输功率的恒定. 相似文献
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将唯一稳态消谐法应用在中性点接地电力系统铁磁谐振的分析中,以强结构扰动理论为工具,得到了相应的消谐条件.结果表明,消除谐振的条件可以用一个矩阵的稳定性条件来决定,并用数值模拟进行验证,表明结果正确,同时也说明唯一稳态消谐法有效性. 相似文献
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矩阵测度在消除中性点接地电力系统铁磁谐振中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
唯一稳态消谐法是近年出现的新的消除非线性系统谐振的分析方法.该方法的基本思想是如果非线性系统存在一个非谐振的正常解,并且该系统具有唯一的稳态,则此时对应的条件就是系统不发生谐振的条件.本文首次将这一方法应用于消除中性点接地电力系统的铁磁谐振的分析中,以矩阵测度为工具,得到了相应的消谐条件,为该问题的分析提供了新的方法.... 相似文献
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根据超声波压电换能器在谐振状态下电压与电流相位差为零的特点,设计由单片机和输入输出电路组成的共振频率单闭环跟踪系统.在所设计的软件支持下,通过单片机改变分频比,从而保证超声换能器工作在最佳谐振状态.设计方案应用在超声清洗机装置上时,实测误差较低. 相似文献
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本文分析了配电系统中电磁式电压互感器(PT)铁磁谐振过电压产生的机理,并针对配电系统发生较频繁的PT谐振现象,设计了一种基于DSP新型智能消谐装置。仿真的结果验证了新型消谐装置具有良好的消谐效果,通过消谐实验表明,该消谐装置动作可靠、性能良好,达到了消谐的目的。 相似文献
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唯一稳态消谐法是近年出现的消除非线性系统谐振新的分析方法.该方法的基本思想是如果非线性系统存在一个非谐振的正常解,并且该系统具有唯一的稳态,则此时对应的条件就是系统不发生谐振的条件.该文将这一方法应用在中性点接地电力系统铁磁谐振的分析中,以GRONWALL定理为工具,得到了相应的消谐条件.文章的结果表明,消除谐振的条件可以用一个矩阵的稳定性条件来决定,并用数值模拟进行验证,结果正确,同时也说明唯一稳态消谐法有效性. 相似文献
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针对智能雷弹要求其预警系统对目标快速识别和低功耗工作的特点,根据相关理论和模式识别技术,提出了直接分析所接收的直升机噪声时域信号的方法,即利用自相关函数估计信号基频,以被测信号基频为特征量进行目标识别的方法.仿真研究表明,该方法具有一定的实用性. 相似文献
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某变电站发生电压互感器烧毁事故是由于过电压、过电流引起的.采用大容量电磁式电压互感器能够有效消除铁磁谐振过电压,减少事故发生率. 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(9)
目的:目前的道面承载力评价需要在航班结束后进行,存在难以找到合适时间进行测试和模拟加载的缺陷。本文旨在通过分析飞机滑行过程中道面的振动响应,建立道面振动基频与承载力的关系,以实现飞机运行情况下道面承载力评价。创新点:1.根据飞机的真实运营情况,考虑升力的影响,确定了飞机的随机动荷载;2.分析了道面全宽度及11 m深度内的振动响应,确定了振动响应变化规律以及对振动基频影响最为显著的因素。方法:1.通过理论推导,建立飞机-道面系统平衡方程;考虑升力的作用,并结合边界条件,求解飞机的动荷载。2.通过仿真模拟,分析了全部道面范围内振动基频的变化规律及道面远端振动基频的影响因素。3.通过现场测试,验证测试方法的有效性和可行性。结论:1.当飞机的滑行速度超过15 m/s时,在升力的影响下,飞机的随机动荷载随着飞机滑行速度的增加持续下降;当飞机的滑行速度固定时,随着道面平整度变差,动荷载增大。2.沿横断面方向,道面中心处的振动基频仅比远端大2%;从面层至土基,振动基频不变,仅振幅逐渐减小。3.土基动回弹模量对道面远端振动基频的影响最为显著,可达43%左右,其次是面层厚度与基层厚度,而面层弹性模量与基层回弹模量对振动基频的影响最小。 相似文献
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杨惠山 《泉州师范学院学报》2004,22(4):12-16,41
应用有限时间热力学理论，建立铁磁斯特林制冷循环模型，考虑有限速率热传导、回热损失等因素，基于铁磁材料的热力学性质，导出铁磁斯特林制冷循环的优化性能，进而以利润率为目标，导得最大利润率情况时的制冷系数及其他性能参数，所得结论可为铁磁斯特林制冷机的研制和设计提供理论指导。 相似文献