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水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史，近年来，我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，随着交通量的增加，尤其是汽车轴载日益重型化，在连续荷载作用下，出现路面损坏，使用品质下降等情况，水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎．而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决板底脱空问题，那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长，板下灌浆技术是很有效的解决办法，它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆，充实板底脱空空隙，达到稳定水泥混凝土板块的目的，改善路面通车状况的方法。 相似文献
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真空灌浆技术在路面施工中的应用分析 总被引：1，自引：0，他引：1
水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的.如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法. 相似文献
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水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决扳底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法。 相似文献
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水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法．它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法。 相似文献
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水泥混凝土路面加铺沥青面层的结构破坏一方面是由于温缩和车辆垂直荷载作用下在裂缝及接缝位置处产生水平方向的拉应力导致产生反射裂缝,另一方面是由于车辆荷载作用在接缝或裂缝位置一侧时因竖向位移而产生较大的剪切应力,从而产生反射裂缝,而且在这两种情况产生的破坏作用中,笔者认为后一种情况所占比重更大一些。本文结合广州市北二环高速公路旧水泥混凝土路面改造项目,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的罩面技术与施工工艺,提出了通过增设应力吸收层的方式来抵抗反射裂缝产生的方法。 相似文献
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目前,我国的城市道路及高速公路大多为沥青路面,采用的沥青混凝土在生产中可能会产生许多引起路面破坏的因素。其中不均匀性是沥青混凝土最严重的问题之一。产生不均匀的原因是多方面的,有不同规格原材料颗粒组成变异性大的原因,有拌和厂管理方面的原因,也有运输和现场摊铺管理的问题。 相似文献
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利用ADAMS／Car建立了传统被动弹簧与液压缸串联的半主动悬架模型，与其它子系统装配组成整车仿真模型，并利用该模型详细论述了在悬架其它参数不变的情况下，改变液压缸等效刚度对车辆平顺性的影响。整车仿真结果表明，液压等效刚度过大，车辆在通过路面凸起处时车体质心垂向加速度较大，不利于提高乘员的舒适性；液压等效刚度过小，车辆在通过路面凸起处后车体质心加速度衰减较慢，同样不利于改善车辆的平顺性。悬架刚度只有选择适当才能对车辆平顺性有所改善。 相似文献
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高速公路是现代社会中必不可少的交通道路,并且随着社会的发展,人们的生活和生产水平不断提高,因此人们对高速公路也提出了更为严格的要求,从而才能够进一步提高生产效率。在当前的高速公路建设过程中,通常会应用沥青混凝土进行路面的修建,沥青混凝土路面不仅能够提高高速公路路面的平整度和驾驶舒适性,而具有防止噪音污染和便于施工等优点,随着沥青混凝土在高速公路中的应用,使得高速公路的质量和性能得到了大幅度提升。然而就目前高速公路沥青混凝土路面平整度施工的实际情况而言,为了进一步提高高速公路的平整度,加大对高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫。本文通过对高速公路沥青路面平整度施工的深入分析,然后对及施工控制技术进行了详细阐述。以供同行参考。 相似文献
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建立牙轮钻机回转减速机构的三维传动模型,利用Adamas对该减速机构进行了机械系统仿真,通过定义机构之间运动关系,得出各齿轮转速和初始接触力的关系曲线。在此基础之上,对受力大的齿轮对在Amys-Workbench环境下进行有限元分析,得出齿轮的应力分布云图,从而对设计进行评估,以及为接下来的优化设计提供数据支持。 相似文献
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利用ADAMS/Car建立了传统被动弹簧与液压缸串联的半主动悬架模型,与其它子系统装配组成整车仿真模型,并利用该模型详细论述了在悬架其它参数不变的情况下,改变液压缸等效刚度对车辆平顺性的影响。整车仿真结果表明,液压等效刚度过大,车辆在通过路面凸起处时车体质心垂向加速度较大,不利于提高乘员的舒适性;液压等效刚度过小,车辆在通过路面凸起处后车体质心加速度衰减较慢,同样不利于改善车辆的平顺性。悬架刚度只有选择适当才能对车辆平顺性有所改善。 相似文献
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为填补现有关于铁路工程质量风险因素耦合研究较少且缺乏考虑二级子因素之间耦合效应的不足,通过对我国132起铁路质量事故报告的统计分析,构建N-K模型与系统动力学仿真模型相结合的风险因素耦合效应分析模型,量化风险要素耦合效应的危险程度。结果表明：质量风险事故发生概率与耦合值正相关,而风险因素耦合值的大小基本与参与耦合的风险因素数量成正比,降低耦合值会导致系统风险水平增长速度与总水平值的下降。因此,在进行质量风险管理时,应提前建立有针对性的风险防御机制来降低风险因素之间的耦合效应,并对人为风险因素进行重点管控。 相似文献
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轮足式机器人兼具轮式和足式机器人的移动速度快及越障能力强等优点,但也存在崎岖路面运动稳定性差、控制难度高的问题。腿部运动结构设计是影响轮足式机器人运动特性的重要因素。为此,本文采用柔性四连杆机构原理设计了一种新型的四足轮足机器人欠驱动式腿部结构,并基于D-H法建立该轮足机器人腿部的运动学模型;在求解机器人腿部运动空间的基础上,依据工作空间及机器人最大效率原则,规划了该机器人的步态;结合多足机器人规范化能量稳定裕度原理对机器人进行了运动步态分析,得到该轮足机器人周期步态规范化能量稳定裕度规律。通过基于Matlab腿部运动仿真及SolidWorks稳定性仿真,结果表明该四足轮足机器人腿部结构具有规划步态的可行性和较高稳定性。 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路在交通运输中起着至关重要的作用,建设高速公路是加快社会主义社会进程的基础。我国现有的高速公路路面以沥青混凝土路面为主,沥青路面以其路面平整、驾驶舒适性高和维修方便而备受高速公路设计师青睐。但是,由于高速公路的行车密度大、车速快给沥青路面带来了不可避免的损伤,因此对高速公路的品质提出了更高的要求。在整个公路结构中,上面层质量问题是直接影响路面平整的重要因素,因此要想提高路面的质量,必须保证有良好质量的上面层施工。本文通过对沥青路面上面层施工设计的深入分析,讲述了怎样才能保证高速公路上面层工程的质量,为以后的高速公路上面层建设起到一定的参考作用。 相似文献
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针对布料本身具有很强的非刚性特性,运动方向具有较强的随机性,三维模拟效果不佳的缺陷.提出一种基于运动特征聚合的三维布料运动估计仿真方法.通过建立布料的运动模型,准确分析布料受力的情况.运用布料运动模型参数学习方法,准确分析布料的运动方向,克服运动随机性,完成布料的三维仿真.实验证明,这种方法有效地提高了布料估计的真实性,取得了满意的效果. 相似文献
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《科技通报》2017,(2)
由于水灾等自然灾害具有很多的不确定性因素,使得洪水区域救灾物资运输路径多样。传统的最优路径选择方法主要根据原始的路径进行选择,忽略了洪水对周围环境的破坏原始路径不能用的情况,导致路径选择不准确的问题。提出建立蒙特卡洛仿真模型进行仿真分析,达到为灾区配送物资寻找最短运输距离的目的。利用蒙特卡洛模拟法建立灾区与物流配送站间的关联仿真模型,获得变量近似模拟;利用蚁群算法找出从起始点到目标点之间的最优路径,通过对蚂蚁觅食进行仿生模拟,在共同合作下利用信息素变化特性变换运动方向,信息素浓度集中的路径即为灾区物资物流运输的最优路径。实验证明,通过蒙特卡洛仿真模拟分析物流运输的最优路径,能够较好地完成灾后物资配送过程,保障了人们的生活需求。 相似文献
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混合输入五杆机构是最简单的并联机器人,利用混合输入五杆机构的Jacobian矩阵,推导出两种类型的奇异性条件,即Jaeobian矩阵行列式为0和∞。通过建立数学模型进行角位移,角速度,角加速度的分析,最后利用VB进行运动仿真,验证了机构的存在性和数学模型的正确性。 相似文献