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随着农村教育事业实现跨越式发展,农村校车发展愈加紧迫,安全问题日益凸显。针对目前农村校车运营中存在的主要问题,通过对辽宁农村校车运营的三个成功模式(完全市场化的"西丰模式"、国有化与市场化相结合的"新民模式"和完全国有化的"桓仁模式")的利弊比较及对"新民模式"成功要素的深入剖析得出,现阶段我国农村中小学校车发展要在坚持校车运营管理政府主体地位的前提下,积极推广国有化与市场化相结合的"新民模式",政府要在市场准入、标准设定、社会监管、财政保障等方面发挥主动作用,保障校车运营安全、健康发展。 相似文献
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校车的安全直接关乎无数学生的生命,但目前在校车运营中存在着政府部门对教育资源的配置失衡,立法滞后,司机驾驶水平参差不齐以及财政投入有限等问题,因此应调整学校空间布局,合理配置教育资源;加强立法、宣传方面的工作,严格校车准入机制,规范校车市场;加强行政执法监督,严厉打击"黑校车"非法营运行为;加大政府财政投入,逐步建立和完善校车运营的市场化机制。 相似文献
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《华夏少年(简快作文 )》2016,(12)
近几年来,校车在运营过程中出现了比较严重的安全事故,已经引起了社会各方面的高度关注。校车作为运输学生上学放学的交通工具,是当前学校教育教学活动的重要组成部分。校车运营过程中服务质量的优劣直接关系到学生是否能够安全上学和平安返家,但是频发的校车安全事故为我们敲响了警钟,表明目前校车运营管理尚且存在着一些问题。在这种情况下,政府、学校、学生家庭开始做出转变和思考,对校车运营所存在的问题进行研究与分析。结合实际情况,对我国校车运营管理的现状和存在问题进行深入研究,结合校车成功运营管理模式的经验,提出具有针对性的校车运营管理模式。 相似文献
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校车是义务教育阶段农村学生往返学校及家庭的主要交通工具.目前国内校车安全管理工作普遍存在安全乘车意识不足、管理体制不健全、责任划分不明确、资金投入不足等问题.针对这些主要问题,校车安全管理应从学校、家庭、校车承运方、政府、社会等各方面着手,扩大教育、宣传、培训力度,提高校车安全管理各方主体的安全乘车意识;健全校车安全管理体制,明确校车安全管理过程中各阶层的责任划分;将校车安全管理资金纳入地方政府财政,统筹优化运营模式,加大资金投入,保证校车的平稳、可持续运行. 相似文献
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对校车制立法必要性的思考 总被引：3，自引：0，他引：3
校车制是指将校车的运营制度化,目前在我国北京、山东、上海、河南等许多地区都有校车存在,校车运营形式也多种多样,校车制正是为了将已有的经验通过制度的形式总结并沿用下去。然而,自校车运营以来,在给学生带来方便的同时,也不断出现各种问题,特别是许多严重的交通事故引起了各界的广泛关注。各地政府为解决这些问题出台了一些政策、法规, 相似文献
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<正>近年来,校车安全问题引起了社会各界的普遍关注。校车安全受多种因素影响,其中以校车运营管理模式是否科学、合理最为关键。只有校车运营管理模式健全和完善,才能从制度上保障中小学校车安全运行。2012年4月5日我国颁布的《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)对校车运营管理模式着墨不多,没有明确指出合理的校车运营管理模式。不同地方在实践中积累了不少经验,但也存在诸多问题。为此,本文将重点探讨适合 相似文献
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新西兰的校车由国家集中管理,教育部负责挑选合格的校车运营商提供校车服务,并将校车纳入公交运输系统中。政府坚持实施"立足全体"的校车资助政策,针对不同学校及学生给予不同金额的资助。除了有完善的交通法规和严格的交通执法作为校车安全的保障措施外,新西兰还特别对校车安全运营的标准和合格司机的选拔标准做出了详细的规定。此外,新西兰警察局特别出台了"青少年道路安全教育计划",加强对学生的交通安全教育。 相似文献
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农村校车发展中的政府责任——以义务教育学校布局调整为背景 总被引：6，自引：0，他引：6
新一轮学校布局调整政策实施以来,农村学生远距离上学引发的交通安全问题引起社会广泛关注。农村地区黑校车校车超载等现象屡禁不止,反映出农村现有校车运行机制的严重缺陷。从校车属性及利益补偿原则看,政府应承担起农村校车发展的主要责任。确立农村校车优先发展战略,实施农村校车发展工程,建立政府主导、责任共担的运行机制是我国农村校车发展的必然选择。要实现这些目标,我国政府应在校车立法、制度监管和财政保障等方面发挥重要作用。 相似文献
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正新西兰的校车由国家集中管理,教育部负责挑选合格的校车运营商提供校车服务,并将校车纳入公交运输系统中。政府坚持实施"立足全体"的校车资助政策,针对不同学校及学生给予不同金额的资助。除了有完善的交通法规和严格的交通执法作为校车安全的保障措施外,新西兰还特别对校车安全运营的标准和合格司机的选拔标准做出了详细的规定。此外,新西兰警察局特别出台了"青少年道路安全教育计划",加强对学生 相似文献
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日本的校车运行管理主要有四种模式：政府直接运营、政府委托运营、政府资助运营、独立核算运营。虽然日本的校车制度在20世纪50年代就已出现,但至今仍未全面普及,其中原因之一是在义务教育阶段．日本的中小学校采取就近入学的原则。 相似文献
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“今后如果在更大范围推广使用校车,政府应承担责任,委托汽车公司服务经营,费用由政府和学校来共同承担。农村中小学的安全问题不单单是校车安全。云南农村很多中小学校还没有校车这个‘奢侈品’。当然今后的寄宿制学校肯定要使用校车,这只是个时间问题。”11月17日,云南省委高校工委书记、云南省教育厅厅长罗崇敏就甘肃省“11·16”校车重大交通事故,以微访谈形式与广大网友互动交流如何加强学校安全工作,确保师生安全。 相似文献
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校车拉近了学校与家的距离。但是近些年,多起校车安全事故的发生,刺痛着学校和社会的神经,也揪紧了无数家长的心。监管不力、运营失当、违法违章、隐患难除,校车安全管理问题成为人们关注的重点。2012年3月5日,"校车安全管理"首次被写入政府工作报告;2012年4月5日,《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)正式颁布实施,校车安全管理开始走上法制化的轨道,"使校车成为学生安全的流动校舍"不再只是一种期待。守护校车安全,就是守护孩子们的生命线。《条例》颁布后,如何把《条例》的各项规定落到实处?地方教育 相似文献
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不明确政府主导的投入责任,就没有了执行校车条例草案的根本保障。要检讨政府对法定的"就近入学"原则执行得如何,只有重申"就近入学"不动摇,使对校车的需求降下来,方为治本之策。 相似文献
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黄丽萍 《福建教育学院学报》2014,15(7):39-42
分析校车服务发展存在的供需缺口、校车服务中的不规范问题、校车事故频发的原因,借鉴国外的校车管理经验,提出了建立多渠道的资金筹集机制,建立多样化的运营模式,严格校车的配置标准,明确校车的安全责任,加强校车司机的培养和管理,分步骤有重点地推进实施,提高全社会的安全意识等。 相似文献
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近年来,重大校车事故屡屡发生,引起社会和我国政府的高度重视。我国社会各界提出了许多真知灼见,"要制定校车安全制度,加强校车监管责任,明确分工"、"校车要做特权车""、校车的座椅标准要细化"、"政府要加大投入配备校车,坚决打击‘黑校车’"、"对事故责任者要严 相似文献